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Tema: Presión neumáticos

  1. #31
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    Bienvenido al foro.
    Eskerrik asko, pensaba que ya lo había hecho en su día.

    Leo mucho e intento preguntar poco. En este caso intentar explicar el porqué la pegatina de la puerta no vale de nada para calcular las presiones correctas.

    Salud!

  2. #32
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    Aúpa!!
    Una consulta sobre presiones, he instalado unos tmps externos, al tener que introducir la presión que salte alarma le he puesto a 6.0, la presión de hinchado que llevó es 5,5 en todas las ruedas pues llevo unas especificas camping, la cosa es que me sube a 6,2 probado en trayectos cortos y me tiene loco el pi pi pi pi, cuanto margen de seguridad le puedo poner a la presión e alarma, ya puestos también cuantos grados suelen se habitual poner en la alarma por temperatura.
    Gracias de antemano por la ayuda.

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  3. #33
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    Aúpa!!
    Una consulta sobre presiones, he instalado unos tmps externos, al tener que introducir la presión que salte alarma le he puesto a 6.0, la presión de hinchado que llevó es 5,5 en todas las ruedas pues llevo unas especificas camping, la cosa es que me sube a 6,2 probado en trayectos cortos y me tiene loco el pi pi pi pi, cuanto margen de seguridad le puedo poner a la presión e alarma, ya puestos también cuantos grados suelen se habitual poner en la alarma por temperatura.
    Gracias de antemano por la ayuda.

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    Yo no toqué nada de lo que venía. Mejor dejarlo como está. Vienen bien programadas

    Medio kilo de presión no es nada, hasta un kilo ya varía

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  4. #34
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    Yo no toqué nada de lo que venía. Mejor dejarlo como está. Vienen bien programadas

    Medio kilo de presión no es nada, hasta un kilo ya varía

    Un saludo
    Aúpa!!
    El mio no venia programado digo que dependerá del modelo, bueno la cosa es que trasteando me he dado cuenta que medir mide por encima de 6.0 pero la alarma no deja poner valor por encima de 6.0 buscare el manual para ver si le puedo quitar el sonido pues con verlo ya es suficiente, gracias afbs.

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  5. #35
    Usuario Avatar de afbs
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    Aúpa!!
    El mio no venia programado digo que dependerá del modelo, bueno la cosa es que trasteando me he dado cuenta que medir mide por encima de 6.0 pero la alarma no deja poner valor por encima de 6.0 buscare el manual para ver si le puedo quitar el sonido pues con verlo ya es suficiente, gracias afbs.

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    Entonces igual no has comprado los correctos. Los neumáticos de atrás (5.5 bares) pasan de 6.0 en poco tiempo, llegando incluso a 6.5 sin demasiados calores extremos. Una bajada de puerto prolongada puede llegar a los 6.5 y dentro de la "normalidad"

    No me extraña que te pite. Yo estuve trasteando y no los moví. Coincidía con la presión y temperatura máxima que decían en este hilo. EN temperatura creo recordar que era a 70 la alarma pero no recuerdo le presión

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  6. #36
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    Entonces igual no has comprado los correctos. Los neumáticos de atrás (5.5 bares) pasan de 6.0 en poco tiempo, llegando incluso a 6.5 sin demasiados calores extremos. Una bajada de puerto prolongada puede llegar a los 6.5 y dentro de la "normalidad"

    No me extraña que te pite. Yo estuve trasteando y no los moví. Coincidía con la presión y temperatura máxima que decían en este hilo. EN temperatura creo recordar que era a 70 la alarma pero no recuerdo le presión

    Un saludo
    Pienso lo mismo, que si no te deja ponerlos a más de 6.5 bares... más que ayudar te va a estar dando la lata.
    La temperatura por defecto a 70C está correcto, en días de calor no pasa de 50C.

    Nosotros llevamos unos Tyrepal externos y funcionan muy bien.

    Salud!

  7. #37
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    Aúpa!!
    https://www.amazon.es/gp/aw/d/B07HC4...?ie=UTF8&psc=1
    Estos son, los compré después de leer entre muchos sus características, estoy contento con ellos, toman bien los datos, otros no aseguraban el poder recibir correctamente desde el lector por los metros de distancia hasta el tapón, como solución les pondre e PSI en vez de en Bar que deja hasta 99 psi que equivalen a casi 6,9 bar, lo de la temperatura Anotado y gracias.

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  8. #38
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    Aúpa!!
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    Estos son, los compré después de leer entre muchos sus características, estoy contento con ellos, toman bien los datos, otros no aseguraban el poder recibir correctamente desde el lector por los metros de distancia hasta el tapón, como solución les pondre e PSI en vez de en Bar que deja hasta 99 psi que equivalen a casi 6,9 bar, lo de la temperatura Anotado y gracias.

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    Las mías son Carchet, no recuerdo cual exactamente pero copie el enlace de este hilo.

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  9. #39
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    Aúpa!!
    https://www.amazon.es/gp/aw/d/B07HC4...?ie=UTF8&psc=1
    Estos son, los compré después de leer entre muchos sus características, estoy contento con ellos, toman bien los datos, otros no aseguraban el poder recibir correctamente desde el lector por los metros de distancia hasta el tapón, como solución les pondre e PSI en vez de en Bar que deja hasta 99 psi que equivalen a casi 6,9 bar, lo de la temperatura Anotado y gracias.

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    En mi experiencia y después de muchos kilómetros de pruebas, creo que las presiones de los neumáticos camper están en 5 y 5,5.

    Durante todo este tiempo, en el TPMS he podido observar que los neumáticos delanteros alcanzan sus cifras de trabajo óptimas en 5,3-5,4BAR y los traseros entre 6 y 6,3BAR.


    En las condiciones mas extremas que yo he circulado (autospista muy bacheada italiana a 43 grados de temperatura ambiente, 110km/h y cargadito)
    Las presiones se situaron en 5,5 detante y 6,5 atrás (neumático traseros derecho) y 6,9 en el trasero izquierdo que había pinchado y circulaba hasta llegar a un taller con 3,5 BAR

    En cuanto a las temepraturas, los traseros lógicamente son los que mas suben, y suelen estar en el entorno de los 30 grados con clima templado y pueden llegar hasta los 50 o 55 grados si además les va dando el sol. No recuerdo haber llegado nunca a 60 grados.

    Creo que una alarma de presión en 6,9BAR puede ser tardía. Yo bajaría la presión de alarma a los 6,5 y tener margen de reacción.

    Esta es mi experiencia con una integral pesada y un tpms TireMoni 240.

    Saludos,

  10. #40
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    Se mira los PSI máximos por rueda.
    Se pasa a bares, y dejar 0,2 bares antes del máximo.
    Natural,Naturaleza,Sinceridad,Libertad,Verde.



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