os cuento nuestra esperiencia ,que es la pura verdad ,hace muchos años fuimos distribuidores de una famosa marca alemana de autocaravanas ,numero 1 pedir y pagar TODA ANTES DE RECIBIR 2.PARA REPRESENTAR LA MARCA HAY QUE PEDIR UN MINIMO DE DOS.3.despues de un par de años sin vender un modelo estupendo y nuevo y sin alquilar .. y poner a precio de coste .en España .. nos contacta un concesionario mercedes de Alemania ,manda una grua y la compra pagando SIN VERLA ,SOLO FOTOS Y ASEGURANDOSE de que es algo que existe y que somos empresa ...y la llevan a alemania y la vende en alemania.ganadose lo suyo.... conclusion ,es facil hablar pero dificil vender ..si es barata porque sera ,si es cara uh me estan tomando el pelo siempre hay pero ...ah lo cierto que la proxima temporada esta prevista una subida del nuevo en un 3%...,y otro detalle ,tengo un amigo que es uno de los mas grandes distribuidores de campers nuevos de alemania ,conozco los precios ,siempre tiene entre 300 y 400 campers nuevos y se gana poco ,tal vez 1000 1500 eu x camper nuevo ,la competencia es enorme ,pero ..claro a lo mejor vende 50 en un mes....
Última edición por autocamping; 21/05/2019 a las 13:21
Más competencia hay entre los concesionarios de automóviles que están a la baja en sus ventas y sobreviven, así que en las autocaravanas que no paran de aumentar las matriculaciones, mejor lo tendrán ¿No?
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Yo no conozco ninguno de los dos sectores, pero así a ojo, me dá que los concesionarios lo tienen algo mejor aunque sea solo por el número de unidades vendidas que requieren inspecciones periodicas.
En las autocaravanas las inspecctiones las hace la marca del vehículo (Fiat, Mercedes, etc...) excepto algunas de habitáculos, pero dudo que haya interminables colas de clientes a las puertas de los talleres de auticaravanas para pasar la revisión.
Es como la pescadilla que se muerde la cola, cuantas más autocaravanas vendes mejores precios consigues en fabrica a la hora de hacer los pedidos, y cuando mejores precios has conseguido cuando has comprado las autocaravanas en fabrica, más posibilidades tienes de vender más cantidad de autocaravanas por tu buena oferta de precios.
La cuestión es si es antes el huevo o la gallina. El conseguir estas metas depende mucho de lo hábil que seas como empresario, como en cualquier empresa, el empresario inteligente consigue sus objetivos, y los más torpes se quedaran a mitad del camino.
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Esto pasa también en otros negócios. Hace algunas décadas abrí un negocio de informática y pasaba que al princìpio, cuando estabas empezando y estabas más "tieso", tenías que pagas todo el material por adelantado y a precios no muy buenos. Con el paso del tiempo y cuando los proveedores te iban conociendo las ventajas iban aumentando tanto en precios como en formas de pago. Al principio es muy dificil hacerse hueco y competir con los que ya iban rodados.
En el mundo de laa AC imagino que será parecido. Recuerdo cuando estaba en fase de decisión que buscámamos algo pequeño, es decir, algo que no tenía mucha demanda en el mercado, y algún comercial ya nos contó que esos modelos no los tenían en stock porque erán difíciles de vender y lo que había en el concesionario eran todas unidades compradad a la marca, es decir, la marca no "prestaba2 ninguna unodad para mostrarla. Con esto, miraba el aparcamiento y me imaginaba la cantidad de dinero que había allí estancado, puesto encima de la mesa por adelantado.
Hola, mis 4 consejos tras mi modesta experiencia en AC nueva.
1/ El margen no es muy alto como si lo es en accesorios y demás, (igual que en automoción)
2/ Negociaras mejor una unidad de stock que una que hay que pedir, es dinero parado y aveces lleva tiempo así.
3/ Puedes obtener un descuento extra en modelos del "año precedente" que aveces son muy similares.
4/ No tengas prisa.
Saludos y rafagas !