Uffff!! , las imagenes son terrorificas.Y encima las integrales van mas desprotegidas a pesar de su elevado precio.Parece que las fabricas gastan poco en seguridad. Saludos.
Crash test autocaravana
Colapsar
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Por si acaso no voy a probar con la vieja burrita,,,,,,,,,,,aunque sea de yerro del viejo,no lleva aivááááááá,,,,,,,,,,,,la hostia,,,,,,,,,,,,,,,pavernosmatao,,,,,,,,sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINEROComentario
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es como todo, no es lo mismo la seguridad en un Seta Panda que en un mercedes verdad? pues en las autocaravanas pasa lo mismo
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Me parece un artículo muy desafortunado
Es como si con 5 pruebas Crash Test valoramos todos los coches del mercado.
Hasta dentro de una marca hay muchas diferencias
El video de Hymer lo dice todo
Y éste otro
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)Comentario
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es como todo, no es lo mismo la seguridad en un Seta Panda que en un mercedes verdad? pues en las autocaravanas pasa lo mismo
https://www.youtube.com/watch?v=opR8f_-Pp8o
Joer, a ver si resulta que al final no se abre como un bocadillo,,,,,estará mejor atornillada al chasis que la otra.sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINEROComentario
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Estoy con el móvil y no puedo darle al traductor de YouTube.
El accidente es a 60 o 90 kms/h? Si es a 90 kms/h hay que ver yen YouTube como acaban los coches también a esa velocidad (y los pasajeros)
Y la otra duda que tengo es si es problema de las autocaravanas o un problema derivado del chasis de Fiat. El salpicadero pega al piloto y copiloto. Y ésto no puede ser así.
Es que éste test me genera más dudas que soluciones. Igual es por no entender el idioma.
Me extraña que vayamos hacia atrás. Estoy seguro que una AC actual es más segura que una de hace 20 años.
El que se deforme no quiere decir que sea inseguro. Lo que se trata es de salvar a los ocupantes.
En las autopistas, al menos por la zona de Bilbao cambiaron los quitamiedos por bloques de hormigón.
La diferencia es que en el metálico el coche se queda enredado y absorbe impacto en unos metros. Y con el hormigón das vuelta campana pero los ocupantes salen prácticamente ilesos (si van con cinturones). Son golpes en diagonal, no frontales
Lo mortalidad de los tramos bajaron una barbaridad (y los radares)
Más aparatoso la vuelta campana. Pero más seguro también.
En el artículo habla de una caja de muertos cuando sabemos que no hay tantos fallecidos en ACs. Los accidentes que salen en prensa siempre hablan de heridos.
Un forero tuvo un accidente frontal hace 2 años y salieron bien. Todo lo roto se arregla.
Un saludo
Afbs, me parece que la integral lleva un chasis ALKO.
Saludos,
Me parece un artículo muy desafortunado
Es como si con 5 pruebas Crash Test valoramos todos los coches del mercado.
Hasta dentro de una marca hay muchas diferencias
El video de Hymer lo dice todo
Y éste otro
Un saludo
En los otros dos videos(Hymer y Niesmann) , no consigo ver la velocidad de impacto, y me da la sensación de que es muuuy bajita.
Hay que tener en cuenta que son videos promocionales de cada marca y ya sabes.........
Sin embargo, en el video inicial, creo que la velocidad de impacto es a 90km/h, y eso es una prueba muy dura para cualquier vehículo.
Impactar contra un muro inerte y sin areas de deformación que absorvan el impacto es como impactar contra otro vehiculo a 120km/h o mas.
La verdad es que a mi particularmente no me sorprende el resultado, y no por que haya visto muchos test de impacto, pero si que he visto como construyen nuestras ACs. Cada vez que veo como afianzan las carrocerías a los chasis, dices....... Dios mio que no me de una ráfaga de viento fuerte.
La paradoja de todo esto, es que a diferencia de lo que piensan nuestros gobernantes y DGT, la posibilidad de poder conducir nuestros vehículos con chasis mas robusto y por lo tanto mayor MMA y simplemente con el "b", ya sería un plus de Seguridad.
Si a los fabricantes se les exigiera una serie de medidas de seguridad, aunque ello implicara vehículos mas pesados, todos viajaríamos mucho mas seguros.
Un Saludo,sigpicComentario
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Pues a mi estos videos me dejan indiferentes, lo que me deja flipado es ver cuando circulo a 100Km/h con alguna AC me adelanta a toda leche, como si fuera en un turismo.sigpic
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No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)Comentario
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Pues hay bastantes autocaravanistas que les ha parecido maravilloso que nos permitan circular a 120... Esto es lo que llevamos y ya no solo es un problema que cada uno asuma, es un problema del que te puedes cruzar, que no tiene culpa de que llevemos vehículos que normalmente van en 3,5tm.
Pero claro, cuando dices que el que se alegra de ese cambio de velocidad, es porque no sabe lo que lleva en las manos y normalmente es por falta de experiencia, todavia te dicen que su auto es un maquinón...Ya dijo Simone de Beauvoir "el opresor no sería tan fuerte si no tuviese complices entre los propios oprimidos"Comentario
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Pues hay bastantes autocaravanistas que les ha parecido maravilloso que nos permitan circular a 120... Esto es lo que llevamos y ya no solo es un problema que cada uno asuma, es un problema del que te puedes cruzar, que no tiene culpa de que llevemos vehículos que normalmente van en 3,5tm.
Pero claro, cuando dices que el que se alegra de ese cambio de velocidad, es porque no sabe lo que lleva en las manos y normalmente es por falta de experiencia, todavia te dicen que su auto es un maquinón...
Enviado desde mi Aquaris V Plus mediante TapatalkComentario
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Pues hay bastantes autocaravanistas que les ha parecido maravilloso que nos permitan circular a 120... Esto es lo que llevamos y ya no solo es un problema que cada uno asuma, es un problema del que te puedes cruzar, que no tiene culpa de que llevemos vehículos que normalmente van en 3,5tm.
Pero claro, cuando dices que el que se alegra de ese cambio de velocidad, es porque no sabe lo que lleva en las manos y normalmente es por falta de experiencia, todavia te dicen que su auto es un maquinón...
Yo voy a 100 pero soy partidario de la velocidad actual.
No es obligatorio ir a 120
Un saludo
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)Comentario
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Claro, por eso a las furgonetas las han bajado la velocidad...
No es obligatorio ir a 120, pero el que lo ha permitido no tiene ni idea de lo que es una autocaravana, pero que al que le parezca bien, tampoco sabe lo que lleva entre manos. Una cosa es que las apretemos para adelantar y otra es que pensemos que así vamos seguros...
Es lo mismo que los automóviles que tienen un margen para poder adelantar en carretera, pero la velocidad no es la del adelantamiento. Pero claro luego piensan que ese margen también es en las autovías...
Es una salvajada, porque los que no saben lo que llevan (por diversos motivos...) creen que viajando a 120 van seguros y los demás, no les importan...Editado por última vez por Chuchiducato; 16/05/2019, 22:00:16.Ya dijo Simone de Beauvoir "el opresor no sería tan fuerte si no tuviese complices entre los propios oprimidos"Comentario
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Pues si vas a 100 te pasaran los autobuses y algún camión bajando, por cierto autocaravana 3500kg, MMA, autobuses 12.000kg, camiones hasta 40.000,Comentario
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