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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Por partes: Bono la compre en Francia porque no pude en España, ojalá la hubiera podido comprar en España.
Pamplinas, liquido por el máximo, en ese sentido no hay problema. El tema viene que a la funcionaria, según ella, le indica el ordenador que ponga alguna cifra de emisiones para poder seguir el procedimiento.
Ahora viene lo gordo, voy a Mercedes y que ellos no hacen certificado de emisiones de ese chasis porque es N2 y no aplica ( la normativa europea dice que están arriba de la escala si o si) y a eso súmale que al ser AC que ellos tampoco sabrían qué emisiones tienen, que me vaya a un laboratorio.
Me voy a la ITV y me dicen que en la DgT esta ******, que no aplica emisiones a las AC de más de 3500 kg y que me la tienen que matricular si o si. Me han certificado el documento con esto último y me han dicho que insista pero yo ya no me fío de nada así que me veo que no sé cómo narices voy a conseguir matricularla porque aunque la ley esté de mi parte si en la dgt dicen que no me va a tocar meterme en una pelea que me va a llevar tiempo de narices.
Ya me tienen desesperado del todo.
Me dejas a cuadros... flipando. Si es cosa de la DGT me dejas más tranquilo, aquí pasa a veces que el de ventanilla no sabe, no contesta y te manda para casa sin tener razón, exiges ver al jefe de vehículos y ese si esta puesto en todo y de allí no se va uno sin el trámite realizado, estando todo correcto claro.
Verás como mañana en la JPT lo consigues. Y lo que vas a aprender....
Si no os molesta os cuento más de la historia porque tiene tela aunque ahora con más datos no es culpa del funcionario como del programa informático y la adaptación a los nuevas normativas europeas ( nuevas de hacer ya un par de años mínimo jajaja).
Cuento: por un lado las AC ( así lo sabéis ya) no tienen obligación de hacer constar las emisiones de CO2 en ficha porque deberían pagar el maximo (14.75%) si o si, no depende de emisiones sino del tipo de vehículo.
Pero como se clasifican como M1 en la ficha técnica ( que abarca a coches, furgones y AC) el programa informático pide las CO2, en el 99% de los casos no hay problema porque van carrozadas sobre una furgoneta ( que si tienen obligación de CO2) por lo que con ese dato se las matricula y punto aunque sea un dato falso porque las AC van a emitir mucho más que eso. Y por eso puede haber alguno que no pague el maximo porque están pagando sobre s emisiones del chasis y no sobre el hecho de ser una AC.
En mi caso no tengo las emisiones porque mi chasis no es una furgoneta, es un camión y está en la categoría N2 por lo que no se emite certificado de emisiones ya que van al maximo si o si. Si el funcionario de la dgt hubiera puesto N2 no se las hubiera pedido pero lógicamente puso M1 al ser AC y se lío la gorda jajaja.
Y Mercedes tampoco lo emite porque al ser N2 y no tener obligación no las tienen homologadas y el concesionario te derivan a la central alemana, como comprenderéis inviable.
Solución para mañana ( hay que tener amigos en todos lados y el director de la dgt de me debían un par de favores) es ponerlo como N2 o meterle emisiones superior a 200 al boleo.
Ya os contaré qué pasa y si la saco o no la matricula pero lo que estoy aprendiendo jaja
Bueno, por fin tengo matricula. La verdad es que todo este lío ha servido para descubrir varios fallos en la matriculación y el cobro del impuesto de nuestras AC.
Os aclaro: Según normativa Europea de 2009 todas las AC matriculadas en la Unión Europea no tiene que recoger en la ficha técnica niveles de emisión de CO2 ya que van a pagar el máximo de cada país si o si (en los países que se pague claro). Pero al ir a hacer la matricula las AC se pone como M1SA (y en la ficha técnica)en el programa de la DGT y en este caso les exige indicar las emisiones y en el 99% de los casos lo que se pone son las emisiones del chasis (lo cual es falso y pueda dar pie a que alguno liquide el impuesto de matriculación por menos de lo que debería), por lo que nunca daba problemas la matriculación, pero se esta haciendo mal. Como comprenderéis el nivel de emisiones del chasis tiene que ver poco con el que tiene cuando se le pone una vivienda encima.
En mi caso es especial y que ha pasado: Que mi chasis no es una furgoneta sino un camión (categoría N2) que tampoco recoge en ficha ITV emisiones CO2 porque emiten el máximo también, con lo cual no hay manera de averiguar las emisiones ni Mercedes emite certificado porque sencillamente tampoco lo tiene (si hubiera sido un coche o una furgoneta me lo hubieran hecho en el acto por el módico precio de 650 euros).
Como no tenía emisiones (no es obligatorio para la AC ni para mi Chasis) y como M1 les obliga a ponerlas la solución que daban en tráfico es que en ficha me pusieran N2 (que si les deja matricularla sin poner emisiones) y punto. Pero en la ITV me decían que no la ponen N2 (lógicamente) porque es una autocaravana. Al final tirando de amistad con el jefe de la DGT en mi provincia ha abierto y firmado una diligencia (porque esto es algo que tienen que solucionar tarde o temprano a nivel estatal) para poner un número cualquiera (bueno cualquiera no las emisiones de mi chasis en versión furgoneta que lleva el mismo motor pero no doble rueda como el mío que por eso pasa ser camión) sin certificado alguno.
Después de esto, ellos elevaran el problema a Madrid para que rectifiquen el programa de matriculación y al poner que es una AC no exija las emisiones de CO2.
Ya veis he tenido que estudiar más que en la carrera de Derecho y gracias a conocer gente en todos lados y que me han echado una mano (y a buscar mucho en internet) he podido solucionar y “ayudar” al Estado a rectificar sus propios errores pero ya me veía en los tribunales (y estaba dispuesto a ello) porque manda narices que la DGT no sea capaz de aplicar las leyes y la normativa a la que están sometidos.
Gracias a todos los que os habéis interesado y ahora sólo me queda disfrutar del nuevo cacharro camino de Noruega.
Por fin!!! A disfrutarla...
En unos días empiezo yo con el tema, a ver si la ITV me da la ficha técnica de una vez y me lio con los impuestos y la DGT espero no tener que aprovecharme de tus conocimientos adquiridos estos días y que vaya todos rodado.
Por fin!!! A disfrutarla...
En unos días empiezo yo con el tema, a ver si la ITV me da la ficha técnica de una vez y me lio con los impuestos y la DGT espero no tener que aprovecharme de tus conocimientos adquiridos estos días y que vaya todos rodado.
Gracias y aquí estoy para lo que quieras. Si tú chasis es furgoneta ( Fiat ducado, citroen, Ford o mercedes 319 o menor) no debería de tener problema porque en la ficha itv aparecerán los CO2 ( o en el certificado de conformidad europea si la traes de fuera) no tendrás problemas.
Gracias y aquí estoy para lo que quieras. Si tú chasis es furgoneta ( Fiat ducado, citroen, Ford o mercedes 319 o menor) no debería de tener problema porque en la ficha itv aparecerán los CO2 ( o en el certificado de conformidad europea si la traes de fuera) no tendrás problemas.
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Eso es lo que me tiene en ascuas, en el COC viene todo tipo de mediciones, NOx, CO, etc pero CO2 no. Hace 3 años matriculé otra importada sin CO2 sin problema, a ver esta.
Eso es lo que me tiene en ascuas, en el COC viene todo tipo de mediciones, NOx, CO, etc pero CO2 no. Hace 3 años matriculé otra importada sin CO2 sin problema, a ver esta.
Ya te digo que al no ser obligatorio muchas fabricantes están dejando de poner el CO2 en el certificado de conformidad europea. A mi también me venían los demás valores, eso es igual. En tu caso, si te lo echan para atrás:
1.- si tú chasis es considerado como M1 ( furgoneta que es lo normal) te será sencillo en caso de que te pongan pegas, conseguir un certificado en el concesionario ( en teoría jeje). Aunque no debieras de necesitarlo pero es lo que hay.
2.- si tú chasis es N2 camión olvídate de conseguir CO2 y tendrás que pelear con ellos para que te la matriculen.
La ley es https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ...0120226:es:PDF en el anexo XI se refiere a las AC y te indica los requisitos que tienen o no tienen que tener.
Pues hace un rato que tengo matrícula, al final 0 pegas. Aún sabiendo que lo llevas todo al pelo, uno siempre está un poco tenso hasta que no tiene la matrícula. Ya aprovecho para animar a los que andan buscando AC y se hechan para atrás en importar ellos mismos una del mercado europeo por miedo a la burocracia, que si bien es un poco coñazo, es muy sencillo y te ahorras un buen dinero para gastar en otras cosas.
No se si deberias intentar cambiarlo pra np tener problemas en el futuro, dado que los N2 son para transporte de carga, y lo que thas comprado es una Autocaravana de mas de 3500 Kg de MMA
No se si deberias intentar cambiarlo pra np tener problemas en el futuro, dado que los N2 son para transporte de carga, y lo que thas comprado es una Autocaravana de mas de 3500 Kg de MMA
No no, me pusieron M1. El problema no fue ese, el problema es que al estar basado en un N2 no trae emisiones de CO2 certificadas ya que este tipo de vehículos no necesita declararlas porque pagan si o si el maximo y como no lo traen y el ordenador al ser M1 les pide emisiones de CO2 y no podían ponerlas pues no me la hacían.
Si me hubieran calificado como N2 , el ordenador no les pide las emisiones ( porque no tienen obligación de indicarlas) y me hubieran dado la matrícula sin pegas pero claro, como tú bien dices esa categoría no es la mía y me podría traer problemas. Bueno aparte de eso el de la ITV ya me dijo que él no la iba a poner como N2 siendo una AC, lógicamente.
El tema viene de que el programa infomartico de la dgt debería de hacer con las AC, como con los camiones y similares, no pedir emisiones, ya que todas pagan el maximo según la normativa europea y por lo tanto no tiene sentido que te lo pidan pero no se hace así.
Es más, los que tengan una AC sobre un vehículo que contamine tipo 2 o tipo 1, habrán pagado menos a hacienda de lo que les toca, porque una AC SIEMPRE paga el maximo independientemente de las emisiones de su base.
Tiene su lógica, ya que esas emisiones son para la base sin el peso de una casa encima. Pero bueno mientras sea porque a algunos les cobran de menos dejémoslo así.
Ojo, que por lo que me han contado, están dándole vueltas a sacar normativa súper específica para las AC en todo este tema y meternos algún palo más por tema contaminación, a saber.
Pues hace un rato que tengo matrícula, al final 0 pegas. Aún sabiendo que lo llevas todo al pelo, uno siempre está un poco tenso hasta que no tiene la matrícula. Ya aprovecho para animar a los que andan buscando AC y se hechan para atrás en importar ellos mismos una del mercado europeo por miedo a la burocracia, que si bien es un poco coñazo, es muy sencillo y te ahorras un buen dinero para gastar en otras cosas.
Podría ser interesante aportar cual ha sido la diferencia real en dinero entre haberla comprado en España y dónde la has comprado. Gracias
Pues si bien no había en venta este modelo de segunda mano en España cuando fuí, teniendo en cuenta las que había parecidas, el ahorro ronda los 10000€.
Se la compré a un particular, cosa harto complicada, no por el trámite si no que te hagan caso o te la quieran vender.
Podría ser interesante aportar cual ha sido la diferencia real en dinero entre haberla comprado en España y dónde la has comprado. Gracias
En mi caso Frankia, en teoría y según m3 caravaning, trabaja a precio cerrado así que ahorro ninguno porque el precio es el mismo para todos los concesionarios y viene puesto de fábrica ( yo trabajé en un concesionario de coches y alguna marca bus hacía esto y no veáis lo mal que lo pasabas para hacérselo entender al cliente, que teníamos prohibido tocar lis precios).
El caso es que como en m3 caravaning pasaron de mí me dediqué a buscarle fuera de españa y tuve la suerte de encontrar una que coincidía al 95% con lo que quería. Se la habían dejado tirada después de encargarla por ( esto es lo que nos contaron) que el tío no tuvo narices de sacarse el C, en Francia. Y como encima les llego con 3 meses de retraso pues no pudieran reclamarle.
La cuestión es que allí levaba 4 meses sin venderse y llegamos nosotros, el precio ya lo sabía porque como os he dicho son cerrados y los pone Frankia pero claro yo le dije que “esa no era la mía”. Que yo venía a hacer una bajo encargo y no tenía prisa, en resumen ellos locos por quitársela de encima y yo por comprar al final le quitamos 12.000 euros del precio, eso si no me han regalado ni los calzos.
Vaya rollo he soltado jajajaja
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