Buenas Anmolu,
El procedimiento para hacer los test y demás es fácil, sobretodo si lo haces un par de veces.
Sigue los pasos que he narrado en el encabezamiento y verás que todo sale sin mayor inconveniente.
Respecto a tu problema... te cuento lo que me pasó hace un par de meses y con lo que ya, he amortizado con creces la inversión de esos 12 euros.
Me despisté con la batería del vehículo y al ir a arrancar la auto no pude, no tenía suficientemente fuerza.
Estuve un rato reviviendo la misma con un mantenedor/ cargador y al final arrancó.
La sorpresa fue cuando después de hacer unos quilómetros, el testigo de ámbar "Averia en el sistema de inyección" no se apagaba. No tenía ni idea de qué podía haber sido.
Mirando y remirando foros, en éste, un compi, comentó algo de picos bajos de batería o algo así. Me puso en la pista de que quizás eso hubiera hecho que la centralita le mandara un fallo y se quedase ese chivato encendido.
Total, que le pasé el doctor Torque y demás, y cruzando los dedos, borré el testigo y arranqué...
El chivato se apagó!!
Después de un tiempo y quilómetros, no se ha vuelto a quedar fijo con lo que barrunto que ese podría haber sido el problema (espero que sí).
Quizás, si lo haces en la tuya, el testigo ese también se normalice y borrándolo no vuelva a salir si es que después ya al normal funcionamiento del motor y no daría fallo.
A ver si tienes suerte!
Un saludo!