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Tema: Equivalentes del VAGCOM/VCDS y ELSAWIN de VW para FIAT?

  1. #11
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    Necesitarás el ELM327 y algún adaptador para entrar en ciertos módulos.



    Saludos
    ¡que pena! El el x290 ya no soportan el KL (cable Vagcom)

  2. #12
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    Yo siempre había pensado que el VAG-COM era el software y el cable era el KL o KKL, pero ya hace mucho que vendí la VW jejejeje

    Suerte

  3. #13
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    Ya por curiosidad .....
    VCDS = Vag Com Diagnostic System

    Saludos

  4. #14
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    Ya por curiosidad .....
    VCDS = Vag Com Diagnostic System

    Saludos
    Pues no lo había pensado.... pero tiene todo el sentido.

    https://www.ross-tech.com/

  5. #15
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    Hola, yo siempre que entro a la centralita de la Auto lo hago con el FiatEcuScan, a partir, creo que del 2014, en algunos modulos hay que entrar con los adaptadores, con el famoso torque apenas se puede hacer nada, tambien tenia el VagCom con las anteriores furgos, pero no dejaba entrar en las Fiat, Citroen y Peugeot llevan otro software, no entra el FiatEcuScan.

    Saludos.
    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

  6. #16
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    Hola, yo siempre que entro a la centralita de la Auto lo hago con el FiatEcuScan, a partir, creo que del 2014, en algunos modulos hay que entrar con los adaptadores, con el famoso torque apenas se puede hacer nada, tambien tenia el VagCom con las anteriores furgos, pero no dejaba entrar en las Fiat, Citroen y Peugeot llevan otro software, no entra el FiatEcuScan.

    Saludos.
    ¿qué adaptadores?

  7. #17
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    ¿qué adaptadores?
    https://www.amazon.es/Goldplay-MuECU...ateway&sr=8-20
    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

  8. #18
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    Me pierdo.....

    En mi VW California enchufo UN cable al puerto y a tomar por saco, ni adaptadores ni nada..... ¿La Ducato tiene varios conectores?¿Cada uno de su padre y de su madre? ¿Esos adaptadores se enchufal finalmente a un qué?

  9. #19
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    Me pierdo.....

    En mi VW California enchufo UN cable al puerto y a tomar por saco, ni adaptadores ni nada..... ¿La Ducato tiene varios conectores?¿Cada uno de su padre y de su madre? ¿Esos adaptadores se enchufal finalmente a un qué?
    A ver, todos los conectores EOBD son iguales, pero para entrar en algunos modulos, hay que usar estos adaptadores, no cambia el formato de conector, pero si las conexiones de los pin internos, por ejemplo, para entrar en la seccion de revision de aceite y puesta a cero de una euro 5, se entraba tal cual, pero en una euro 5b te pide el adaptador amarillo, la euro 6 ya no sabria decirte, lo desconozco.

    En la mia con el adaptador amarillo me deja entrar en todos los modulos de motor, revision de aceite y puestas a cero, cambiar intervalos de aceite, limpieza de filtro antiparticulas y su sustitucion, etc....

    Saludos.
    Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

  10. #20
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    Me pierdo.....

    En mi VW California enchufo UN cable al puerto y a tomar por saco, ni adaptadores ni nada..... ¿La Ducato tiene varios conectores?¿Cada uno de su padre y de su madre? ¿Esos adaptadores se enchufal finalmente a un qué?
    Tiene un conector único, como tu VW. Lo que pasa es que algunos obd de los chinos no funcionan bien con Fiat. El adaptador se pone en serie entre el el obd y el conector del vehículo. Hay adaptadores codificados por colores, y el programa (ecuscan por ejemplo) te dice que adaptador tienes que poner según el vehículo y lo que quieras hacer.

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