Ayuda en identificar cable

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  • yuspi
    Usuario
    • 20 ago, 2016
    • 128
    • Begues

    Ayuda en identificar cable

    Hola a todos, a ver si me podéis echar una mano.
    Tengo una Burstner ixeo time 726g (Perfilada de camas gemelas) del 2018. La batería de servicio se encuentra bajo el asiento que va detrás del copilo.
    Me llegan 2 positivos a la batería de servicio:
    • Uno de tensión de unos 16mm2 protegido con un fusible de 50A.
    • Otro muy fino, de 1mm2 aproximadamente que está protegido por un fusible de 1A y no se identificar si viene del EBL o de la Batería motor. (se me atasca el pasacables)


    Me podéis ayudar con el finito?
    • Puede ser que conecte ambas baterías?.... pero tan fino y solo 1A?
    • Puede ser que esté conectado al positivo de batería se servicio, pero lo mejor es conectarlo a la salida del regulador solar específica para motor?
    • Al EBL no tiene sentido que se dirija ya de allí debería venir el grueso


    Gracias
  • DIMARA
    Usuario
    • 20 abr, 2008
    • 1531
    • TEIA

    #2
    Seguramente será un positivo a una alarma (o equipo de música de cabina) para evitar agotar la batería motor en caso de pasar una temporada larga sin arrancar motor.
    SALU-2

    Enviado desde mi JSN-L21 mediante Tapatalk

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    • aghast
      Usuario
      • 20 sep, 2011
      • 1262
      • QenK

      #3
      A ver si esto te sirve.



      Me suena como que va el EBL para indicar en la centralita el voltaje de batería habitáculo.

      Saludos [emoji6]

      Comentario

      • yuspi
        Usuario
        • 20 ago, 2016
        • 128
        • Begues

        #4
        Perfecto Aghast!!!
        Es ese exactamente.
        Cuando me pueda acercar a la AC, lo desconectaré para ver si deja de marcar la centralita para confirmarlo y os lo escribo aqui.

        Muchas gracias!!!!

        Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

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        • aghast
          Usuario
          • 20 sep, 2011
          • 1262
          • QenK

          #5
          Esperamos respuesta [emoji106]

          Un placer [emoji6]

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          • Dedalo
            Usuario
            • 26 may, 2006
            • 10957
            • ALBACETE (Albacete)

            #6
            Tienes dos cables porque uno de ellos es para la potencia (carga de batería de motor desde el cargador de la centralita y carga de la batería de habitáculo desde el alternador) y el otro es para la medición del nivel de la batería de motor. Por este segundo cable apenas circula corriente, pero es necesario para que no se falsee la tensión de batería debido a la caída de tensión en el cable grueso.
            Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
            sigpic

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            • yuspi
              Usuario
              • 20 ago, 2016
              • 128
              • Begues

              #7
              Muchas gracias Dédalo,
              Como siempre tus explicaciones claras y concisas.

              Comentario

              • yuspi
                Usuario
                • 20 ago, 2016
                • 128
                • Begues

                #8
                Bien chicos, lo prometido es deuda...
                Cuando desconectamos el cable como dice Dédalo y aghast no marca la tensión de la batería auxiliar en la centralita.

                Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

                Comentario

                • aghast
                  Usuario
                  • 20 sep, 2011
                  • 1262
                  • QenK

                  #9
                  Pues ya tienes otra duda resuelta [emoji106]

                  Gracias por confirmarlo. Así aprendemos todos.

                  Saludos [emoji6]

                  Comentario

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