Yo los tengo pero como las instrucciones vienen en chino y en inglés haun no he podido ponerlos. Si alguien me echa un cable sé lo agradecería
Yo los tengo pero como las instrucciones vienen en chino y en inglés haun no he podido ponerlos. Si alguien me echa un cable sé lo agradecería
Una duda. Al poner estos tapones aunque no deben pesar mucho, entiendo que el equilibrado de la rueda debe variar. ¿Habéis tenido que calibrar tras instalarlos?
Yo estoy esperando que me entreguen este mes la nueva AC.
Aun no tengo la AC, y por las experiencias vividas con los que llevo en mi actual AC ya tengo en mi casa un juego nuevo de TPMS internos esperando a que llegue porque es lo primero que pienso instalarle.
Última edición por COSTABLANCA; 15/07/2019 a las 21:18
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
En su día hice los cálculos para 100km/h y una rueda de 17"
Los tapones que yo tengo (que son los que han puesto en el enlace del post número 4) pesan 6,5 gramos.
A 100km/h pasa a "pesar" por el giro 40 grm.
El estudio lo hice hace mucho porque la gente preguntó (no recuerdo dónde) que si la valvula aguantaría (no por el tema del equilibrado) y en principio, es como si colgases algo de 40 grms en la válvula en parado. Si aguanta esos 40 grms en parado, esa es la fuerza (peso) que se va a ejercer sobre la válvula a 100km/h en rueda de 17
REPITO. el estudio era para ver si la válvula "se doblaría", no para saber si es necesario o no hacer equilibrado.
Saludos.
Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Burstner Lyseo T 700
Hola, lo acabo de pedir ;) espero que no tenga que hacer dos ingenierías técnicas y un Master del Universo para instalarlo
Salu2 a tod@s aquí y en la carretera
Vive y deja vivir...... bueno y si es posible baja el precio del combustible para que podamos seguir usando la autocaravana :)
Trabajé en una empresa que instalaba maquinaria para talleres. Yo me ocupaba de las máquinas de instalaciones nuevas. Por lo que respecta al equilibrado de ruedas, comprobé horrorizado que todas las que pusimos antes de que yo me ocupase del tema estaban sin calibrar, pues los operarios no sabían inglés y no se contaba con la rueda patrón que especificaba el manual. ¿Alguien pide justificación del correcto funcionamiento de los equipos de medida que usan los talleres?.
No es necesario equilibrarlas.
Antonio, este es un tema que siempre me a tenido intrigado y nunca me he atrevido a preguntar en los talleres.
La máquina de equilibrado, uno siempre piensa que está bien calibrada, pero efectivamente lo que he podido comprobar, es que los medidores de presión, van a su bola.
Hace muchos años.... Uuhmmm 10 aprox, equilibraba las ruedas de mi moto de manera manual, y algunas veces había diferencias con el equilibrado en maquina. He de decir, que siempre quedaban mejor cuando lo hacíamos manualmente. Por lo tanto, no me extraña lo que comentas, pero uno espera que el el. Siglo XXI esto ya estuviera solucionado.
Saludos y gracias por la información.