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Tema: Fallo alarma.

  1. #1
    Usuario Avatar de NIEBLA
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    Predeterminado Fallo alarma.

    Buenos días.
    Tengo un problema con la alarma. La conecto solo la perimetral y al minuto me salta.

    Si la conecto con el volumétrico también me falla.

    He probado los cinco detectores del volumétrico por si alguna puerta del garaje se me hubiera descuadrado y están todos los detectores perfectamente colocados.

    Los he limpiado bien, pero no se cual puede ser el problema.

    Ya me diréis si puedo hacer alguna otra comprobación.

    Están conectados a las puertas de la cabina, puerta habitáculo y puertas del garaje.

    Vaya faena para ser el primer día de vacaciones.

    Muchas gracias

  2. #2
    Usuario Avatar de DIMARA
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    Predeterminado

    ¿Que modelo de alarma tienes?
    Comprueba el interruptor del capó motor y que las luces de cabina se apaguen normal cuando cierras las puertas.
    Tu alarma ¿no da un código de disparo por los parpadeos del Led?
    SALU-2

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  3. #3
    Usuario Avatar de NIEBLA
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    La alarma tiene ya 12 años. En el mando pone FALCO K06SQ4. Italiana.
    La cabina se apagan las luces normal. El resto de sensores parece que están bien alineados y limpios los contactos. Lo que no sabía es que llevaba un sensor en el capó.
    Igual es este el que falla.
    Puedo condenar este de alguna forma?
    Lo que me preocupa es el poderla accionar al pernoctar y cuando me voy. El capo sería el problema de menos.

  4. #4
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    Lo de los parpadeos del LED no se a que te refieres.

  5. #5
    Usuario Avatar de DIMARA
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    Cita Iniciado por NIEBLA Ver mensaje
    Lo de los parpadeos del LED no se a que te refieres.
    Yo todas las alarmas que he tenido desde hace unos 30 años (5 diferentes), si se disparaban, al llegar y desconectar, el led Rojo de disuasión se quedaba parpadeando rápido en grupos de destellos que contaba y miraba en las instrucciones por qué se había disparado (volumètrico, puerta, capó, impacto, consumo, etc.)
    Normalmente suelen llevar un interruptor en el capó motor (con cable) para evitar que el chorizo abra el capó y corte el positivo de la batería inutilizándola.
    Estos interruptores con el tiempo pueden fallar al mojarse y oxidarse.
    SALU-2

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  6. #6
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    Perfecto. Eso no lo he comprobado. Ahora me esa cayendo el diluvio universal. Mañana lo miro.
    Muchas gracias.

  7. #7
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    Pues DIMARA, me parece que va a ser el interruptor del capó, pero pare en un centro especializado en Eslovenia y el técnico se detuvo precisamente en ese interruptor, pero no lo supo reparar. Bien es verdad que el ingles no lo llevaba muy bien y entre unas cosas y otras no lo reparó.

    En fin un rollo el viajar sin alarma, pero ya lo revisaremos a la vuelta.

    Un abrazo y muchas gracias

  8. #8
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    Cita Iniciado por NIEBLA Ver mensaje
    Pues DIMARA, me parece que va a ser el interruptor del capó, pero pare en un centro especializado en Eslovenia y el técnico se detuvo precisamente en ese interruptor, pero no lo supo reparar. Bien es verdad que el ingles no lo llevaba muy bien y entre unas cosas y otras no lo reparó.

    En fin un rollo el viajar sin alarma, pero ya lo revisaremos a la vuelta.

    Un abrazo y muchas gracias
    El interruptor del capó normalmente (no siempre) funcionan dando masa del chasis a la centralita y cuando se abre el capó corta y se dispara la alarma, también se dispara si se rompe el hilo o se afloja u oxida la toma de masa (tornillo) al chasis. Cuando se monta sobre una superficie de plástico, la masa se lleva con un hilo hasta el tornillo.
    SALU-2

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  9. #9
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    Provisionalmente puedes anular el interruptor conectando el hilo fijo al tornillo de masa, asegurándote primero que esa es la función del interruptor
    SALU-2

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