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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Bilbao - Calais, la mía, hymer integral de 6 mts, 116 c.v. , Bilbao - Burdeos, por la autopista de peaje, mas de 1 hora para cruzar Burdeos, y luego todo nacionales, tramos desdoblados, tramos regulados casi todos con 80 kms/h , muchos a 70 km/h, mas los 50 km/h y las 3.532 rotondas, algún tramo de 90 y algún otro desdoblado de 110 kms/h,,,,,,,,,,,, le hemos sacado un consumo de 9,8 ltrs/100 kms.
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A base de "ir viendo" el paisaje, vaya si baja el consumo, lo malo, mas de día y medio para hacer 1.200 kms .
Aúpa!!
Bueno día y medio no está mal, disfrutando del viaje que también cuenta. Yo antes tenía más agobio por el tiempo que empleaba a llegar a destino, ahora me pongo piloto automático en modo relax y les veo como me pasan como balas.
Vamos todo es verdad o casi, mediados de julio, ida Bilbao-Angouleme a casi 15 l/km, pero a la vuelta 10,2, mismo recorrido, sin atascos conducción igual vamos todo igual, pero a la ida un fantastico airecillo de calculo sobre 40Km/h pero perfectamente en contra de mi joroba.
Todo depende de ciertas condiciones digamosle no controlables
Vamos todo es verdad o casi, mediados de julio, ida Bilbao-Angouleme a casi 15 l/km, pero a la vuelta 10,2, mismo recorrido, sin atascos conducción igual vamos todo igual, pero a la ida un fantastico airecillo de calculo sobre 40Km/h pero perfectamente en contra de mi joroba.
Todo depende de ciertas condiciones digamosle no controlables
Karajauta a mi al leerte me parece mucha diferencia 4,8 l por el tema del viento, pero no digo si es verdad o casi como dices tu, las diferentes características tanto de tráfico, tiempo o trazado influyen en el consumo pero no para que sea casi verdad.
Yo el punto muerto lo uso muchísimo, aproximaciones a rotondas, semáforos, peajes... con una marcha engranada no llegas o empieza a "picar biela"..., en pendientes tendidas también, en 6ª pierdes velocidad en punto muerto la mantienes o aumenta. Cierto que con marcha engranada sin acelerar la bomba no inyecta gasoil, pero retiene y vas perdiendo velocidad que más tarde tendrás que recuperar acelerando.
Yo el punto muerto lo uso muchísimo, aproximaciones a rotondas, semáforos, peajes... con una marcha engranada no llegas o empieza a "picar biela"..., en pendientes tendidas también, en 6ª pierdes velocidad en punto muerto la mantienes o aumenta. Cierto que con marcha engranada sin acelerar la bomba no inyecta gasoil, pero retiene y vas perdiendo velocidad que más tarde tendrás que recuperar acelerando.
No parece buena práctica esa técnica que usas. De hecho, en las autoescuelas cuando te sacas el carnet "C" y realizas las practicas con un camion de 25t te comentan que esa técnica (segun ellos mala costumbre) de llegar en punto muerto a las rotondas, semaforos, etc.... no se considera una conducción eficiente. A la hora del examen, tambien se tiene en cuenta este detalle.
Una AC no es un camión, pero tienen un peso considerable y hay que conducir suave y aprovechando las inercias, pero siempre con marcha engranada.
Tampoco es necesario llegar en marchas largas a punto de calarse el motor o como dices picar biela.
Se ha repetido muchas veces, circular en punto muerto es lo peor que se puede hacer, tanto en eficiencia como en seguridad. Yo he realizado varios cursos de conducción eficiente, seguridad, evasiva, extrema etc y es lo primero que te dicen.
Yo el punto muerto lo uso muchísimo, aproximaciones a rotondas, semáforos, peajes... con una marcha engranada no llegas o empieza a "picar biela"..., en pendientes tendidas también, en 6ª pierdes velocidad en punto muerto la mantienes o aumenta. Cierto que con marcha engranada sin acelerar la bomba no inyecta gasoil, pero retiene y vas perdiendo velocidad que más tarde tendrás que recuperar acelerando.
Lo siento decirlo pero tu forma de conducir no es el ejemplo a seguir, imagino que piensas que es la mejor, pero como te dicen los compañeros meditalo y cambia pronto por tu propia seguridad, de tu familia y del trafico.
Es posible que ahorres algún litro de combustible pero estoy seguro que a largo plazo de lo vas a gastar en el motor.
Saludos
Editado por última vez por vietnam; 05/08/2019, 09:50:47.
Bilbao - Calais, la mía, hymer integral de 6 mts, 116 c.v. , Bilbao - Burdeos, por la autopista de peaje, mas de 1 hora para cruzar Burdeos, y luego todo nacionales, tramos desdoblados, tramos regulados casi todos con 80 kms/h , muchos a 70 km/h, mas los 50 km/h y las 3.532 rotondas, algún tramo de 90 y algún otro desdoblado de 110 kms/h,,,,,,,,,,,, le hemos sacado un consumo de 9,8 ltrs/100 kms.
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A base de "ir viendo" el paisaje, vaya si baja el consumo, lo malo, mas de día y medio para hacer 1.200 kms .
Eso de cruzar Francia en día y medio creo que no compensa, yo lo he intentado y he llegado a la conclusión que es mucho más barato y seguro, ir por peajes, y además, si tienes suerte que no te despistas un momento en una de las cientos trampas que tiene dispuesta para multar en Francia. Imagino que llegaras estresado.
Yo no se lo recomiendo ni a mi peor enemigo. en Francia solamente se puede transitar fuera de los peajes cuando las distancias son cortas, el país esta vertebrado para que las carreteras provinciales confluyan en las autopistas de peaje, hay que tomarlo como si fuera una viñeta.
Aúpa!!
Tendré en cuenta el consejo, ac tengo una capuchina elnagh marlin 65g con motor fiat 2.3 jtd 110cv.
Enviado desde mi TRT-LX1 mediante Tapatalk
Yo repaso tus numeros y no me salen
si restas los totales da 1618 y si sumas los parciales da 2142 kms
Yo no me fio ni del ordenador a bordo ,si una idea aproximada del resumen total del viaje
No sdigo que una capuchina a 80/90 no saque un 10 +- si vas a 100 será un 12 y si vas a 120 por autopista será un 14%
Mi sistema es salir de casa a cero Kms lleno a tope ir donde quiera y a la vuelta dejarlo lleno, sumo las repostadas fuera de casa y la de cuando llego saco kms y el tanto por ciento me sale desde 10,5 a 12,7 un FIAT 188 cv de 4250 kg y a topda caña cuando se puede.
Como dice Alpebret, las medias de consumo no sirven de nada con los ordenadores de a bordo, mienten mas que los políticos, lo ideal es llenar el tanque y poner a cero el KM y al llegar a destino hacer lo mismo y hallar la diferencia, así seguro que los litros son los exactos, las cuentas también pueden variar dependiendo del precio del combustible en cada gasolinera, es un dato a tener en cuenta, ya aprendí que dependiendo del vehículo y velocidades las cuentas en el bolsillo no cuadran
Oscar
ES MEJOR VOLVERSE ATRÁS QUE PERDERSE EN EL CAMINO!!!!!!
Alikarte, si me permites hago un comentario.
Creo que em las bajadas, es mejor siempre llevar una velocidad engranada. En cuanto levantas el pié del gas, la bomba deja de inyectar (a ralentí, aunque muy poco, inyecta), además que te ayuda a gastar menos freno y es más seguro.
Por cierto consumos muy bajos. ¿Que tipo y tamaño de autocaravana tienes?
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
Poniendo punto muerto consumes lo mismo que parado a ralentí, pero si sueltas gas y dejas que la AC corra con la marcha engranada la bomba de inyeccion corta y el consumo es 0 mientras no vuelvas a apretar el acelerador.
Asi pues, en bajadas sobretodo es mejor poner marcha larga y que corte la inyeccion que no bajar con el punto muerto. A parte, de lo peligroso que es bajar con el punto muerto puesto, pues la AC va completamente "suelta", sin posibilidad que el motor "aguante" un poco.
En cuanto al consumo... mi humilde opinion es que esta bien buscar un consumo eficiente, pero lo que realmente creo debe primar es que el motor trabaje a las revoluciones que debe en cada momento, para que la mecanica no sufra y nos ahorremos en reparaciones, que esto si encarece los viajes! [emoji85] Aprovechando inercias y anticipandonos al terreno se puede ahorrar bastante; poner el motor a ralenti y tirar de freno, con el peligro que lleva añadido no creo (en mi opinion) salga a cuenta.
Como he dicho es mi humilde opinion, sin animo de crear ningun conflicto ni ofender ninguna otra opinion.
Un saludo!
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Editado por última vez por medusa123; 05/08/2019, 15:01:27.
Mi Fiat Ducato de 2017 me pide el cambio de marcha con una indicación en el cuadro de mandos. Normalmente si voy en llano llevo unas revoluciones de 1600 a 50 o 60 km/h y en sexta marcha sin que me pida que baje de marcha, a mas velocidad no suele pasar las revoluciones de 1700 revoluciones. Va muy suelta y consume poco. Es una camper de 3.490 kg y en 19 días de Julio y 2200 km que he hecho me indica un consumo de 6.9...y una velocidad media de 49km/h...asi soy yo.. y las carreteras eran pequeñas y estrechas.
En las fuertes bajadas le bajo la marcha para que suba las revoluciones...ya que siempre la llevo poco revolucionada...
Editado por última vez por ION LUZEA; 05/08/2019, 16:01:24.
Yo repaso tus numeros y no me salen
si restas los totales da 1618 y si sumas los parciales da 2142 kms
Yo no me fio ni del ordenador a bordo ,si una idea aproximada del resumen total del viaje
No sdigo que una capuchina a 80/90 no saque un 10 +- si vas a 100 será un 12 y si vas a 120 por autopista será un 14%
Mi sistema es salir de casa a cero Kms lleno a tope ir donde quiera y a la vuelta dejarlo lleno, sumo las repostadas fuera de casa y la de cuando llego saco kms y el tanto por ciento me sale desde 10,5 a 12,7 un FIAT 188 cv de 4250 kg y a topda caña cuando se puede.
Aúpa!!
Estos datos no están tomados del ordenador de a bordo son de la aplicación que uso, hago así depósito lleno, trayecto, volver a llenar, introduzco kilómetros contador cabina, litros metidos y precio litro y con esos datos te hace el calculo que ves, cada bocadillo es el informe de un llenado, inicialmente consumí algo más de 10l y es en el último trayecto donde he conducido con otro hábito donde he bajado más de 2l acada 100km, por eso igual no te cuadran los datos por que haces suma total, con esto también contesto a oscarsef.
También por mi parte todas las opiniones son bien recibidas.
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