Pesos sorprendentes autocaravanas 2019

[PABLOGM]

Gracias , será por le edad, por que yo lo hago cada 5 años y me los renuevan todos aunque el B

perdon , se me fue esto. Decia que el B tambien me lo renuevan aunque no haga falta como sabes es a los 10.
Venga saludos amigo.

[Alpebret]

Gracias a los dos, Dimara y Alprebet....
Lo del carnet eso sí que lo tenia claro, para más de 3500, el C......para menos el B,..
Lo que veo es que sumando el peso de los dos ejes, "supuestamente", y si el fabricante lo autoriza se podría cargar hasta los 3850kg

Correcto te tienen que dar un certificado sea el del chasis o el de la carroceria para asegurarse en la ITV y tener un cabeza de turco por si pasa algo.
Mi consejo es si tienes el carnet bien 3850 kg MMA ,si no lo tienes y solo puedes 3650 NO merce la pena, depende de cada AC su tara y su MMA

[DIMARA]

Gracias a los dos, Dimara y Alprebet....
Lo del carnet eso sí que lo tenia claro, para más de 3500, el C......para menos el B,..
Lo que veo es que sumando el peso de los dos ejes, "supuestamente", y si el fabricante lo autoriza se podría cargar hasta los 3850kg

Pero ten en cuenta que pesan por separado los ejes y has de controlar el reparto de pesos un escooter de 100kg en portamotos puede representar restar 30kg en el eje delantero(efecto palanca) y sumar 130kg en el trasero.
SALU-2

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[4errantes]

Pero ten en cuenta que pesan por separado los ejes y has de controlar el reparto de pesos un escooter de 100kg en portamotos puede representar restar 30kg en el eje delantero(efecto palanca) y sumar 130kg en el trasero.
SALU-2

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Un scooter de 100kg en el eje trasero , no resta nada, sumara 100kg al total del peso, si lo colocas en el eje trasero seguramente sume 100kg a ese eje y nada al delantero, si lo vas llevando hacia el centro ira sumando y restando dentro de los 100kg.

Por cierto el efecto palanca es sobre la carrocería, es decir afecta a la suspensión no al chasis a no se que metas 30 toneladas y entonces se levanten las ruedas jajaj


Un Saludo

[Gilda]

Mirad nosotros tenemos una Burstner ixeo time de 710 y en España como es norma 3.500 kgs. y en Francia la misma igual 4250 kgs esto es lo normal pero este país lo hacen para poder apretarnos al máximo es vergonzoso y estamos en la UE pero para los impuestos para lo demás al estilo Africa.
eso sin contar con las leyes de los ayuntamientos y de trafico este país es el rey de las leyes pero cada uno pone la misma asi que las leyes españolas no sirven para nada, luego llega el alcalducho de turno y zas prohibido en fin ESPAÑA ES DIFERENTE

[4errantes]

Mirad nosotros tenemos una Burstner ixeo time de 710 y en España como es norma 3.500 kgs. y en Francia la misma igual 4250 kgs esto es lo normal pero este país lo hacen para poder apretarnos al máximo es vergonzoso y estamos en la UE pero para los impuestos para lo demás al estilo Africa.
eso sin contar con las leyes de los ayuntamientos y de trafico este país es el rey de las leyes pero cada uno pone la misma asi que las leyes españolas no sirven para nada, luego llega el alcalducho de turno y zas prohibido en fin ESPAÑA ES DIFERENTE

No es como lo dices tanto en España como en toda Europa, puedes pedir la autocaravana con 3500kg o 4250kg, todos los fabricanbtes tienen esa opcion, otra cosa es que los concesionarios las traigan a 3500kg por que es mas facil vender o llega a mas gente mira por paginas francesas y veras muchos modelos como el tuyo a 3500kg. yo voy a comprar una rapido y puedo elegir a 3500kg o a 5.000kg, yo elijo, sabiendo que en una podre meter lo que quiera y en la otra ni toldo poder poner, pero YO ELIJO

Un Saludo

[the_mente]

Gracias por las aclaraciones.
Queda claro que no tiene sentido entonces sacar el C1 si no lo tenemos únicamente por este motivo. Yo pensaba que si podías "llenar" la Ac hasta las trancas a lo mejor podría merecer la pena, pero pa 200kg escasos... mejor pongo a la familia a régimen y ganamos todos [emoji16].
Pero es verdad que es muy fuerte el poco margen que queda entre el peso de la propia Ac y el tope. Con cuatro tonterías vas pasado de kg seguro

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[4errantes]

Gracias por las aclaraciones.
Queda claro que no tiene sentido entonces sacar el C1 si no lo tenemos únicamente por este motivo. Yo pensaba que si podías "llenar" la Ac hasta las trancas a lo mejor podría merecer la pena, pero pa 200kg escasos... mejor pongo a la familia a régimen y ganamos todos [emoji16].
Pero es verdad que es muy fuerte el poco margen que queda entre el peso de la propia Ac y el tope. Con cuatro tonterías vas pasado de kg seguro

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A nada que saques lo que normalmente no utilizas ( que es muchisimo, sino hazte una lista y compruebalo) iras bien, tu imagina que vas a alquilar una autocaravana, que te llevarías? pues eso mismo que lleves no te pasas, quizá algo, pero hasta un 5% no te multaran

Un Saludo

[DIMARA]

Un scooter de 100kg en el eje trasero , no resta nada, sumara 100kg al total del peso, si lo colocas en el eje trasero seguramente sume 100kg a ese eje y nada al delantero, si lo vas llevando hacia el centro ira sumando y restando dentro de los 100kg.

Por cierto el efecto palanca es sobre la carrocería, es decir afecta a la suspensión no al chasis a no se que metas 30 toneladas y entonces se levanten las ruedas jajaj


Un Saludo

Siento contradecirte, el cálculo era a bulto, pero ya que tengo la ficha Técnica de mi AC en la mano te hago un cálculo TEÓRICO mi AC tiene un voladizo de 1807mm, si le pusiera un portamotos(que no tengo) y el raíl quedase a 45cm de la pared, si pusiera un escooter de 100kg sería una palanca de 2257mm sobre el eje trasero y como la distancia entre ejes es de 4035mm, se produciría un efecto de elevación sobre las ruedas delanteras de 2257mm x 100kg/4035mm =55'9kg

SALU-2

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[4errantes]

Siento contradecirte, el cálculo era a bulto, pero ya que tengo la ficha Técnica de mi AC en la mano te hago un cálculo TEÓRICO mi AC tiene un voladizo de 1807mm, si le pusiera un portamotos(que no tengo) y el raíl quedase a 45cm de la pared, si pusiera un escooter de 100kg sería una palanca de 2257mm sobre el eje trasero y como la distancia entre ejes es de 4035mm, se produciría un efecto de elevación sobre las ruedas delanteras de 2257mm x 100kg/4035mm =55'9kg

SALU-2

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Que si, que hace efecto palanca no he dicho que no, pero solo en la carroceria y no quitas peso a eje delantero y como he dicho sumas esos 100kg al total, lo que no haces es repartir esos 100kg, se los pones todos al eje trasero y se levanta de adelante no porque pese menos si no porque pesa mas detrás, es como una balanza si tienes 1 kilo en cada plato y le metes otro kilo en un lado, no pesa menos de un kilo el otro, pesa un kilo uno y dos el otro ya esta, por eso los camiones tiene que saber donde poner la carga , no para llevar mas ,si no para llevarla mas compensada en los ejes según admitan carga

Un Saludo


Un Saludo

[DIMARA]

Perdona si no me he explicado bien, digo en el ejemplo anterior que si pesas la AC antes y después de poner la moto (de 100kg)el peso total aumentará 100kg, PERO, el eje delantero marcará 56kg menos y el trasero 156kg más (mira el dibujo) lo decía porque muchos compañeros no son conscientes del peligro de cargar motos pesadas en los portamotos.
SALU-2

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[4errantes]

Perdona si no me he explicado bien, digo en el ejemplo anterior que si pesas la AC antes y después de poner la moto (de 100kg)el peso total aumentará 100kg, PERO, el eje delantero marcará 56kg menos y el trasero 156kg más (mira el dibujo) lo decía porque muchos compañeros no son conscientes del peligro de cargar motos pesadas en los portamotos.
SALU-2

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Sigo pensando que no quitas ni un solo kilo al eje delantero, según la formula lo que hace es ejercer una fuerza de 56kg para levantar la carroceria de la parte delantera, nada mas, ademas lo acabo de comprobar con mi autocaravana, la itv del año pasado me peso 1685 el eje delantero y 1480 el eje trasero, este año no saque nada del maletero deje mesas , sillas, herramientas etc y ademas una garrafa de diésel de 20l y dos de agua de 20l cada una para ver el peso, la ITV la pase en el mismo sitio para poder comprobar bien el peso y el resultado fue 1685 en el eje delantero y 1615 en el trasero, segun tu teoria deberia haber bajado el peso del eje delantero no? porque los kilos de carga estaba detras del eje trasero con lo cual el efecto palanca lo hacia, pero no, eso si estaba un pelin mas levantada de adelante, pero pesos solo sobre el eje que cargue mas

pero tampoco la formula de palanca es valida ya que esa formula solo seria correcta si el apoyo fuese fijo y solo un apoyo, en los vehículos de dos ejes un apoyo cede con el peso y el otro apoyo tiene resistencia, vamos que no es un columpio

Un Saludo

no pego la foto del resultado de la itv porque no se que pasa pero nunca se me publican

[Alpebret]

Mirad nosotros tenemos una Burstner ixeo time de 710 y en España como es norma 3.500 kgs. y en Francia la misma igual 4250 kgs esto es lo normal pero este país lo hacen para poder apretarnos al máximo es vergonzoso y estamos en la UE pero para los impuestos para lo demás al estilo Africa.
eso sin contar con las leyes de los ayuntamientos y de trafico este país es el rey de las leyes pero cada uno pone la misma asi que las leyes españolas no sirven para nada, luego llega el alcalducho de turno y zas prohibido en fin ESPAÑA ES DIFERENTE

Bajo mi punto de vista es que QUIZÁ tengamos miedo a sacarnos el carnet C-C1 para poder ir con más seguridad, si así fuese los fabricantes no se calentarían tanto en ADELGAZAR su habitaculo y accesorios, en mi caso lleve los primeros dias 125+40 lts de gasóleo y ,no llegaba a su MMA .
Sacar el carnet no es difícil pues ,se quita lo de mercancía general ,tacógrafo y horas de conducción y descanso

[Alpebret]

REPARTO DE PESOS.
DIMARA es +- así puesto que el bastidor o chasis aunque ,los ejes estén libres para flexionar, tu pones 500 kg detras y no levantas las ruedas delanteras pero si le quitas agarre por poco peso ,y las del eje trasero esas ruedas súbren lo que les sobra de peso las delanteras ,por eso la mayoría revientan las traseras antes que las delanteras por sobrepeso o mal reparto de pesos. SUERTE

[Osiris]

Siento contradecirte, el cálculo era a bulto, pero ya que tengo la ficha Técnica de mi AC en la mano te hago un cálculo TEÓRICO mi AC tiene un voladizo de 1807mm, si le pusiera un portamotos(que no tengo) y el raíl quedase a 45cm de la pared, si pusiera un escooter de 100kg sería una palanca de 2257mm sobre el eje trasero y como la distancia entre ejes es de 4035mm, se produciría un efecto de elevación sobre las ruedas delanteras de 2257mm x 100kg/4035mm =55'9kg

SALU-2

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Se podría calcular su efecto, matemáticamente. Desconozco resultado.

Si exageradamente cuanto más se Levante de delante ( más ángulo respecto al suelo) menos "peso" en eje delantero y mas "peso" en trasero.
No creo ese peso interfiera mucho en parado, pero indiscutiblemente en un bache o baden las fuerzas ejercidas se multiplican exponencialmente.

Realmente más que "peso" lo que hay es un reparto de fuerzas. La masa no varía delante ...pero si la fuerza ejercida sobre el suelo, y por tanto, afecta a la conducción pues se ejerce menos fuerza sobre el suelo para un mismo peso , pues estamos desde atrás ejerciendo una fuerza hacia arriba de la parte delantera.