Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Intento arrancar la AC y no quiere. Pues batería nueva al canto, pero no se vayan todavía, hay más...
Como entretenimiento de la bat tenía un temporizador electromecánico (no electrónico) que 1 hora diaria alimentaba un cargador para la bat. del motor y a la vez alimentaba la entrada de 230V exterior de la AC para mantener las bat del habitáculo.
Veo que el temporizador está encallado en el minuto final de la hora de funcionamiento. No sé cuantos días habrá estado dando corriente continuamente al cargador .
Resultado:
1 - Bat motor seca totalmente (del agua destilada) y motor no arranca.
¿Es posible que por cargar continuamente la batería estando, se haya secado del todo? Tiene lógica.
2 - Luces interiores no funcionan si no está conectada la entrada de camping. Cambiamos también la bat interior de AGM de 110AH (antes llevaba dos en paralelo y ahora al llevar ya luces led sólo pongo una)
Despues vemos que sigue sin luz en el interior. Indagamos y encontramos dos fusibles de 40A del + batería interior fundidos. Los reparamos y ya funciona todo.
Que alguien me lo explique como se han podido fundir estos fusibles de 40A por el sólo hecho de tener la entrada de camping conectada varios dias o meses, pues en teoría el cargador de la batería del habitáculo, cuando llega al voltaje de 13,8A se pone en servicio flotante sin forzar las batería, según dice el folleto. Yo no lo entiendo.
La batería motor la he rellenado con agua destilada y la he puesto a cargar y parece que responde bien. Veremos...
Cosas de Murphy que cuando le da por hacer de las suyas...
Yo tengo conectada siempre el auto a la red,...esta y las anteriores
Esta ultima tiene 12 años(menos de 100,000 km...) y le cambie la batería del motor hace 15 días. La del habitáculo por despiste de comprobar niveles...hace dos años
Solo se me ocurre para fundir los fusibles que al quedarse seca, o sea sin acido la batería, se pusiera en corto y quemara el fusible...es una posibilidad.
A ver si se asienta todo, jajajaja.
Saludos.
Vivir en la Tierra es caro, pero ello incluye un viaje gratis alrededor del Sol cada año.
Cosas de Murphy que cuando le da por hacer de las suyas...
Yo tengo conectada siempre el auto a la red,...esta y las anteriores
Esta ultima tiene 12 años(menos de 100,000 km...) y le cambie la batería del motor hace 15 días. La del habitáculo por despiste de comprobar niveles...hace dos años
Solo se me ocurre para fundir los fusibles que al quedarse seca, o sea sin acido la batería, se pusiera en corto y quemara el fusible...es una posibilidad.
A ver si se asienta todo, jajajaja.
Saludos.
Celta:
Nuestras baterías deben ser primas-hermanas
Mi auto va por los mismos km que la tuya, también está a punto de cumplir 12 años y.... hace 15 días que cambié la batería del motor. Y aún funcionaba muy bien, pero lo hice por prevenir ...
Un saludo.
Celta:
Nuestras baterías deben ser primas-hermanas
Mi auto va por los mismos km que la tuya, también está a punto de cumplir 12 años y.... hace 15 días que cambié la batería del motor. Y aún funcionaba muy bien, pero lo hice por prevenir ...
Un saludo.
Pues si que van al la par, aguanta muchacho, jajajaja, que te sigo.
La del motor se "murió" por estar mes y medio sin conectar a la red, ya que estaban de obras en la calle y la tuve en la finca sin red.
Saludos
Vivir en la Tierra es caro, pero ello incluye un viaje gratis alrededor del Sol cada año.
El fusible se suele fundir al intentar arrancar con la corriente a 220V conectada y la batería de motor completamente descargada. El motor de arranque se "come" 600 Amperios, y como las baterías están unidas y la de motor no tiene carga, tiras de la batería de habitáculo a través de ese fusible, y como 600 A es mayor de 40 A, pues lógico que se funda...
Lo de que la batería se quede seca por cargarla continuamente, pues depende del cargador. Mi AC se pega conectada desde que llego de viaje hasta que salgo de nuevo, porque cuando esta completamente cargada, el cargador pasa a flotación y la mantiene al 100%, y así puede estar varios meses... Los cargadores malos meten corriente sin limite hasta que la bateria se calienta y el agua se evapora... Los cargadores de Schaudt, Calira, Reich, Nordelettronica, etc, que son los mas comunes en AC son buenos, se pueden tener continuamente conectados sin problemas.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Dedalo : El motor de arranque se "come" 600 Amperios, y como las baterías están unidas y la de motor no tiene carga, tiras de la batería de habitáculo a través de ese fusible, y como 600 A es mayor de 40 A, pues lógico que se funda...
Yo creía que la bateria interior está unida sólo a la salida del alternador mediante algún diodo, pero no en paralelo con la batería del motor. Como no te dan esquema eléctrico los tabrones fabricantes de la AC...
Rellené los vasos de la del motor y la puse a cargar veremos si la salvo. ¿O me aconsejas que lo olvide de aprovecharla, para otra ocasión?
Gracias Dédalo.
P.D. Pues nada bat motor muerta. Pero la del interior de AGM sigue buena.
Sigo sin entender como se han fundido los fusibles de 40A de lámina.
Aquí una explicación muy útil de la instalación básica de una AC o Camper
Eso ocurre cuando esta conectada a 220V, y solo en algunas centralitas que unen las baterias para cargar tambien la de motor...
Si mal no recuerdo, desenchufamos primero el cable de la toma camping para sacarla del garaje, le dimos al starter y no arrancó.
Haciendo memoria... recuerdo haber reparado unos faston quemados en el cofre regulador del habitáculo, que me hacían fallar la nevera a 12 V en marcha. Soldé los faston al circuito impreso directamente anulando el conector de 4 polos faston de la potencia de entrada. Podría ser que hubiera juntado erroneamente la entrada de bateria auto a la salida de bateria interior. No veo otra causa posible en el fundido de los fusibles de 40A. La AC ahora está dando vueltas por el país vasco, cuando vuelvan, lo verificaré de nuevo.
Me da miedo toquetear otra vez las soldaduras que hice. Si se me queman las pistas del circuito impreso adiós regulador. Puedo poner un diodo rectificador capaz para 275 Amp. (una bestia parda de diodo que tengo de cuando trabajaba en una fábrica, que casi no cabe en la palma de la mano) en el cable de entrada + al cofre que viene del motor. Podrá pasar corriente desde motor a cofre pero no desde cofre a motor. En reversa sólo pasarían 0,075 amp. o sea nada, por mucho que chupe el motor de arranque y no se fundirá ningun fusible.
Lo del diodo no creo que sea buena idea. Mi AC venia de serie con un diodo como separador de baterías, y lo eliminé por las perdidas (el diodo tenia una Vf de 0,6V). Aunque ese diodo era de los años 80 (mi AC es de 1989). Los diodos modernos en realidad son dispositivos MOS-FET con perdidas de algunas centésimas de voltio... No se si ese diodo del que hablas tienes una Vf reducida o es de alguna maquina industrial en las que una perdida de 0,6 a 0,8 V no es importante.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Lo del diodo no creo que sea buena idea. Mi AC venia de serie con un diodo como separador de baterías, y lo eliminé por las perdidas (el diodo tenia una Vf de 0,6V). Aunque ese diodo era de los años 80 (mi AC es de 1989). Los diodos modernos en realidad son dispositivos MOS-FET con perdidas de algunas centésimas de voltio... No se si ese diodo del que hablas tienes una Vf reducida o es de alguna maquina industrial en las que una perdida de 0,6 a 0,8 V no es importante.
Si Dedalo, tiene una caida de 0,5 V. (1N3740). Además está el posible problema (no sé lo que encontraré cuando lo revise) de que gastando batería del habitáculo, también se gaste batería del motor en proporciones similares, por lo que, en lugar del diodo, he decidido colocar un relé Nagares de 100 A activado por el D+, cuando el alternador gire.
Comentario