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Consejos y normas de publicación de mensajes
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2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Respecto a los motores de misma cilindrada con diferentes potencias decir que a veces no son exactamente el mismo motor.
Me explico. Yo tengo el Fiat 150cv 2019 y respecto al 130cv cambia el turbo. El 130 es fijo y el 150 es de geometría variable. Y el 180 no es exactamente un 150. Vi la foto del motor y cambia hasta la posición del filtro de aceite.
En mi antiguo coche el rango de potencias era muy grande desde el primero que presentaron al último. Entre versiones habían los siguientes cambios. Bomba de combustible, intercooler, turbo, tipo de bujías, pistones y bielas forjadas y evidentemente software.
Lo que pasa es que la mayoría de veces no puedes saber realmente que lleva un motor con las tapas de plástico y tal.
Pues yo entiendo que si el bloque motor es de 2.3 cc todo lo demás para sacar mas potencia son accesorios aparte pero la burrita es la misma y a más palo más desgaste. Se no me entiendes lo vuelvo a explicar.
Voy a carreras de camiones y de un 400 cv en carretera ,en el circuito le sacan 1.000 cv pero es posible que a la segunda vuelta se encienda o reviente el motor....lo he visto. Suerte
Los motores de 160 y 180cv equipan nuevo cigüeñal reforzado así como cojinetes Sobre dimensionados, pistones especiales y turbo específico que también es de geometría variable.
Las mayores cifras de PAR se alcanzan en estos dos motores mayores y con el cambio automático 9v.
400nm para el de 160 y 450nm en el 180cv
También hay que destacar que el nuevo chasis Maxi solo se suministra con los motores de 160 y 180cv y que su MMA pasa de los 4250kg a 4400kg
En todos los casos, se pasa a utilizar un alternador "inteligente" que me imagino que se refiere al nuevos sistema de control del ralentí que sube o baja automáticamente para alimentar consumibles y el sistema Start/Stop que viene de serie en todos los modelos.
También es común a todos, la nueva bomba de combustible de control electromecánico.
En principio Fiat no Suministrará el motor de 120cv para bases camper.
El motor de 140cv será, en principio, el de mas demanda ya que sus cifras de par son equiparables al de 150cv actual.
Personalmente, me parece un acierto el de 160cv. Aquí ya disponemos de una potencia y PAR muy decentes para nuestras ACs y además ya con los componentes del motor reforzados.
Otra ventaja es que si optamos por los chasis Maxi, tendremos una MMA de 4400kg,.......... peeeero esto PUEDE que tenga una pega para los Españoles.
Si finalmente se lleva a cabo lo del nuevo carnet soñado por todos que al parecer nos permitiría conducir con el carnet "B" una AC de hasta 4250 kg de MMA, ahora, con la nueva MMA no tendríamos opción al chasis Maxi.
No sé, lo mismo nos han fastidiado con este nuevo chasis Maxi.
Lo bueno de esto es que ya sabes la fiabilidad del motor, los nuevos, pues no se sabe..
Yo no creo que haya muchas sorpresas negativas con estos motores nuevos, pero no opino lo mismo de la caja de cambios automática.
Lo único que me tranquiliza en este aspecto, es que los de Fiat han estado asesorados por los fabricantes de los cambios automáticos ZF y que son realmente buenos. Para los que no los conozcáis, son los que fabrican los cambios de Mercedes, BMW.
Los motores de 160 y 180cv equipan nuevo cigüeñal reforzado así como cojinetes Sobre dimensionados, pistones especiales y turbo específico que también es de geometría variable.
Las mayores cifras de PAR se alcanzan en estos dos motores mayores y con el cambio automático 9v.
400nm para el de 160 y 450nm en el 180cv
También hay que destacar que el nuevo chasis Maxi solo se suministra con los motores de 160 y 180cv y que su MMA pasa de los 4250kg a 4400kg
En todos los casos, se pasa a utilizar un alternador "inteligente" que me imagino que se refiere al nuevos sistema de control del ralentí que sube o baja automáticamente para alimentar consumibles y el sistema Start/Stop que viene de serie en todos los modelos.
También es común a todos, la nueva bomba de combustible de control electromecánico.
En principio Fiat no Suministrará el motor de 120cv para bases camper.
El motor de 140cv será, en principio, el de mas demanda ya que sus cifras de par son equiparables al de 150cv actual.
Personalmente, me parece un acierto el de 160cv. Aquí ya disponemos de una potencia y PAR muy decentes para nuestras ACs y además ya con los componentes del motor reforzados.
Otra ventaja es que si optamos por los chasis Maxi, tendremos una MMA de 4400kg,.......... peeeero esto PUEDE que tenga una pega para los Españoles.
Si finalmente se lleva a cabo lo del nuevo carnet soñado por todos que al parecer nos permitiría conducir con el carnet "B" una AC de hasta 4250 kg de MMA, ahora, con la nueva MMA no tendríamos opción al chasis Maxi.
No sé, lo mismo nos han fastidiado con este nuevo chasis Maxi.
¿Como lo veis...??
Saludos,
Guiser, no entiendo muy bién lo que dices. Yo compraré una camper de 6 metros en breve y en catálogo veo un chasis light de 3200 kg y el maxi de 3500kg. ¿Es diferente el chasis maxi si se trata de camper o autocaravana?
Yo no creo que haya muchas sorpresas negativas con estos motores nuevos, pero no opino lo mismo de la caja de cambios automática.
Lo único que me tranquiliza en este aspecto, es que los de Fiat han estado asesorados por los fabricantes de los cambios automáticos ZF y que son realmente buenos. Para los que no los conozcáis, son los que fabrican los cambios de Mercedes, BMW.
Saludos,
Yo tengo confianza en los motores 2020. Acabo de vender mi autocaravana muy contento con el motor 2.3 de 130 cv, y espero que el nuevo se comporte similar.
Lo que me preocupa es el cambio automático ya que al comprar en féria no voy a tener oportunidad de probarlo, y va a ser una compra a ciegas.
Nunca he tenido vehículo automático, aunque los he conducido en alguna , y creo que puede ser una buena opción buscando comodidad de conducción.
Si no me equivoco, el actual es un cambio robotizado con embrague y el 2020 de ZF es con convertidor de par, ¿alguien puede exponer su experiencia con cambio automático en su autocaravana?
Gracias
Yo tengo confianza en los motores 2020. Acabo de vender mi autocaravana muy contento con el motor 2.3 de 130 cv, y espero que el nuevo se comporte similar.
Lo que me preocupa es el cambio automático ya que al comprar en féria no voy a tener oportunidad de probarlo, y va a ser una compra a ciegas.
Nunca he tenido vehículo automático, aunque los he conducido en alguna , y creo que puede ser una buena opción buscando comodidad de conducción.
Si no me equivoco, el actual es un cambio robotizado con embrague y el 2020 de ZF es con convertidor de par, ¿alguien puede exponer su experiencia con cambio automático en su autocaravana?
Gracias
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
pasar de la que tenias a una camper? Menudo cambio, supongo que habrás probado la experiencia porque de un dúplex a un apartamento de una habitación no es fácil acostumbrarse.
Sobre la caja automática, yo no sé hasta qué punto compensa el sobrecoste con el supuesto agrado de confort. Lo que sí tengo claro es que intentaría probar algo similar. Las cajas automáticas pueden ser de lo más varió pintas. En mi caso particular te diré que he probado cajas automáticas, en coches solamente, que me han parecido una maravilla, y otras que las he aborrecido a los cinco minutos. Eso con un cambio manual difícilmente te sucede.
Sin saber el comportamiento yo no me arriesgaría porque como. A los cinco minutos de manejarla no te guste, tienes un problema.
Guiser, no entiendo muy bién lo que dices. Yo compraré una camper de 6 metros en breve y en catálogo veo un chasis light de 3200 kg y el maxi de 3500kg. ¿Es diferente el chasis maxi si se trata de camper o autocaravana?
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
El chasis Maxi es el mismo para camper y AC.
Normalmente se utilizan los Maxi para poder tener una MMA a partir de 3500kg, y hasta ahora poder llegar a los 4250kg.
Ahora bien, tambien se homologan a 3500kg para que los clientes puedan utilizarlos con carnet "B".
Por lo tanto, es muy posible ver un Maxi a 3500kg.
Lo que no sé, es si te restan una plaza en homologacion. Seguramente al tratarse de una camper esto no ocurra, pero podría ser.
Saludos,
Edito:
Aunque el chasis es el mismo para las camper, no hace falta recordar que el eje trasero si cambia por el aumento de ancho de Vía para las ACs.
Editado por última vez por GuiSer; 14/09/2019, 10:27:27.
El chasis Maxi es el mismo para camper y AC.
Normalmente se utilizan los Maxi para poder tener una MMA a partir de 3500kg, y hasta ahora poder llegar a los 4250kg.
Ahora bien, tambien se homologan a 3500kg para que los clientes puedan utilizarlos con carnet "B".
Por lo tanto, es muy posible ver un Maxi a 3500kg.
Lo que no sé, es si te restan una plaza en homologacion. Seguramente al tratarse de una camper esto no ocurra, pero podría ser.
Saludos,
Como se sabe si el chasis que uno lleva es maxi o no ?
Como se sabe si el chasis que uno lleva es maxi o no ?
La forma mas sencilla es observar si lleva una doble viga longitudinal. Una sobre la otra.
Chasis Light una sola viga y el maxi dos.
Existen otras formas, pero esta es la mas clara.
En principio Fiat no Suministrará el motor de 120cv para bases camper.
El motor de 140cv será, en principio, el de mas demanda ya que sus cifras de par son equiparables al de 150cv actual.
Personalmente, me parece un acierto el de 160cv. Aquí ya disponemos de una potencia y PAR muy decentes para nuestras ACs y además ya con los componentes del motor reforzados.
Otra ventaja es que si optamos por los chasis Maxi, tendremos una MMA de 4400kg,.......... peeeero esto PUEDE que tenga una pega para los Españoles.
Si finalmente se lleva a cabo lo del nuevo carnet soñado por todos que al parecer nos permitiría conducir con el carnet "B" una AC de hasta 4250 kg de MMA, ahora, con la nueva MMA no tendríamos opción al chasis Maxi.
No sé, lo mismo nos han fastidiado con este nuevo chasis Maxi.
¿Como lo veis...??
Saludos,
Yo tengo el de 4.400 kg y estoy muy contento no se pasa mucho de peso de una AC chasis ligero con motor 3000cc 177cv cargado en ruta sobre 3780 pesado en bascula.
Creo que si se moverá algo de pesos cuando haya gobierno.
Pues ya como sabes en camiones ya han movido ficha.
Y como la jugada del gobierno es renovar flota ya hará lo que sea para que seamos nosotros los que optemos por otro vehiculo.
Comentario