Hola,
Tengo una AC de segunda mano desde hace muy poco. Venía con dos baterías de habitáculo en paralelo (bastante normales de 80 Ah, creo que plomo-acido, abajo enlace) al parecer con solo dos años y creo que buen estado (en mis primeros viajes no vi que bajaran de 11,8 V min, después de horas de luz no led y TV-dvd)
Batería: https://www.batterymegastore.co.uk/hankook-xv24.html
Tuve que desmontar un gancho de remolque no homologado. Lo hice en un taller no especializado (me lo quitaron gratis y como favor).
El gancho tenía enchufe para las luces del remolque y al quitarme el gancho cortaron los cables a lo bestia sin ningún miramiento. Al poco de salir del taller, algo iba chungo claramente, el equipo multimedia parpadeaba (se ponía la camara de marcha atrás), los pilotos del cuadro hacían cosas raras, al dar los intermitentes parecía eso una feria, el panel de control daba errores, olía chungo (ya no sé si esto eran por mis nervios o algún cable derritiendose) ... en fin, claramente el corte de cables no le había sentado bien. Volví al taller y me dijeron que había masas sueltas y no sé que... un poco excusandose diciendo que no era problema del corte. El mecánico estuvo uniendo y soltando cables hasta que todas las luces parecían ir bien. Despues del apaño, la AC parecía todo solucionado
Supongo que en el proceso algunas masas se pegarían a cables de luces y demás haciendo un paso de corriente acelerado tirando de todas las baterias (según manual, al arrancar se ponen en paralelo la batería de motor y habitáculo).*
En el siguiente viaje, ya vi sintomas de algo raro, la segunda noche (después de un viaje breve) nos saltaba la alarma por baja batería, por debajo de 11.4 V, al poco de empezar a cenar (sin apenas TV ni nada). Después he estado un par de semanas parada y al volver a cogerla ... fallo total, batería muy baja (en torno 10.6 vivienda y 11.0 motor), al encender luces da errores y al arrancar motor le cuesta mucho. Tengo placa solar que al menos debería cargar las de habitáculo (no estoy 100% seguro de si también motor)
Después de esto, se me ocurren varias ideas del problema y quería saber de opiniones expertas de como proceder:
A) las baterias (las 2 de habitaculo y la de motor) se estropearon completamente, y en solo 2 semanas parado se ha ido todo el voltage (a pesar que creo ha habido carga solar... no lo puedo confirmar, aunque si he visto voltaje suficiente de placas)
B) el corte de cables chapucero dejo alguna fuga de corriente que continua descargando baterías
Sobre A), ¿veis posible que se hayan estropeado las 3 baterías por un problema electrico momentaneo (10 min con cortos y cables pegados)?
Sobre B), entiendo que puedo hacer medidas con polimetro para ver consumos de corriente en apagado, pero en cualquier caso, con la centralita apagada ¿debería haber algún consumo de habitáculo? Entiendo que alarma y cierre centralizado van con batería motor.
¿Alguna idea de por donde proceder? Si puedo confirmar que el problema es A), creo que me puedo ocupar yo mismo de hacer el reemplazo (así aprendo). Si es B), supongo que me costaría más arreglarlo y prefiero llevarlo a un taller (¿alguna recomendación por Madrid?)
Cualquier comentario y ayuda sobre el tema será muy bienvenido, ¡gracias!
Saludos,
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