Consulta sobre cargar baterias auxiliares extras

[Osiris]

A ver ahora20191030_224301.jpg

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[DIMARA]

Ante todo pido disculpas al maestro Osiris por meterme por medio, pero como SANTAIGO me dijo que tenía la centralita DS 300 (que fabrica un D + "simulato") me comprometí a hacerle un esquema sencillo.


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[DIMARA]

El último fusible es el del D+ SIMULATO, y se saca de cualquiera de los 2 terminales faston. Si algo no se ve o no se entiende pregunta.
SALU-2

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[Osiris]

Ante todo pido disculpas al maestro Osiris por meterme por medio, pero como SANTAIGO me dijo que tenía la centralita DS 300 (que fabrica un D + "simulato") me comprometí a hacerle un esquema sencillo.


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Dimara, disculpas ningunas.

Se trata de compartir ideas. Lo que uno no ve....lo ve otro.

No es meterse por medio.....es APORTAR.

Así lo visto siempre y así lo veré

[Osiris]

Es más tu esquema es más completo, más conciso o personalizado respecto a los componentes eléctricos que el tiene.

Así que, disculpas....no las tienes que dar.

[santaigo]

Muchisimas gracias a ambos. No os podeis imaginar la gran aportación que me estais dando con vuestros conocimientos. Tanto Osiris como Dimara me habeis aclarado todas las dudas que tenia al comienzo de la instalación. Entiendo que el esquema de Dimara es para pasar la instalación a traves de la centralita y así poder que la nevera se alimente cuando enciendo la centralita y arranco el motor.
Comentaros a ambos que acabo de llegar de un viaje por Portugal de seis dias y todos nublados e incluso lloviendo y que no he tenido ningun problema de alimentación en la nevera con la placa de 160w y (eso si), con la instalación del relé separador y alimentando las baterias a traves del alternador cuando he ido circulando. La verdad es que he hecho muchos ilometros y eso habrá contribuido a una carga correcta de las baterías, no se que pasara cuando las distancias recorridas sean mas cortas. De momento, estoy contento.

[DIMARA]

Muchisimas gracias a ambos. No os podeis imaginar la gran aportación que me estais dando con vuestros conocimientos. Tanto Osiris como Dimara me habeis aclarado todas las dudas que tenia al comienzo de la instalación. Entiendo que el esquema de Dimara es para pasar la instalación a traves de la centralita y así poder que la nevera se alimente cuando enciendo la centralita y arranco el motor.
Comentaros a ambos que acabo de llegar de un viaje por Portugal de seis dias y todos nublados e incluso lloviendo y que no he tenido ningun problema de alimentación en la nevera con la placa de 160w y (eso si), con la instalación del relé separador y alimentando las baterias a traves del alternador cuando he ido circulando. La verdad es que he hecho muchos ilometros y eso habrá contribuido a una carga correcta de las baterías, no se que pasara cuando las distancias recorridas sean mas cortas. De momento, estoy contento.

El esquema es para que se conecte la batería nueva de la nevera automáticamente junta con la del motor cuando arranques(tras 3 o 4") gracias al D+ que indica que está el motor en marcha.
¿Como gobiernas el relé Nagares?. Si lo conectas al positivo del encendedor, cuando le des a la llave de contacto el relé juntará la batería motor y la nueva, lo que producirá que al arrancar la batería de la nevera tendrá que colaborar con muchos Amperios en el arranque. Por eso te ponía la foto y esquema de cómo conectar el D+ "simulato" de la centralita al relé y de esa manera no se juntan hasta después de que el alternador de carga.
De momento según tu esquema puedes manualmente esperar a conectar el relé con el interruptor hasta que el motor esté en marcha.
Cualquier aclaración o duda pregunta.
SALU-2

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[DIMARA]

Respecto a la carga en desplazamientos cortos, irá mucho mejor ya que si la batería la tienes descargada, el alternador en los primeros minutos dará bastantes Amperios hasta que recupere algo la carga, subirá el voltaje de la misma y entonces disminuirá progresivamente pero bastante, el valor de la carga.
SALU-2

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[santaigo]

Muchas gracias Dimara por la aclaración. De momento le he puesto un interruptor con un led para que no se me olvide apagarlo cuando paro el vehiculo, asi, al darle de nuevo al contacto, si no lo apague el led me indica que debo apagarlo para no castigar todas las baterias con el arranque. Como la centralita que tengo es la misma que tu piblicaste, quizas me anime a pasar la instalación a traves de ella y así me evito posibles olvidos con el interruptor. Muchas gracias de nuevo y un saludo desde Sevilla.

[santaigo]

Como ya comente en el anterior mensaje, no he tenido ningun problema en los pasados dias y eso que no vimos el sol en ningun momento e incluso dias enteros de lluvia. De momento estoy satisfecho con el funcionamiento de la nevera. Ahora si que puedo decir que me funciona como la de casa. Un saludo.

[DIMARA]

Si ya tienes la instalación funcionando sacando el positivo desde el alternador, puedes dejarlo así, solo tienes que llevar el D+"simulato" desde la centralita con un hilo fino hasta donde hayas instalado el relé. El fusible (del D+) ya está en la centralita y para gobernar el relé el consumo es muy pequeño por lo que cualquier hilo de 0,75 o 1mm sirve.
SALU-2

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[Dedalo]

Los frigoríficos manuales también llevan el D+ para evitar que funcionen a 12V con motor apagado...

[santaigo]

Los frigoríficos manuales también llevan el D+ para evitar que funcionen a 12V con motor apagado...

Efectivamente Dedalo, el mio tambien llevaba la instalación hecha y el frigorifico iba conectado a ella pero por algún morivo que desconozco, nunca funciono, al menos desde que yo la tengo . Luego, al quitarlo de la AC y probarlo en casa con una batería, la resistencia funcionaba perfectamente pero en el vehiculo, no le llegaba tension a la clema de conexión.