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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Quizás ya se ha hablado del tema, pero es que ahora me han comentado que el diesel normal es mejor que el llamado Plus. Que si el plus tiene componentes Bio que caducan y puede perjudicar a una autocaravana si se deja tiempo prolongado sin usar. Como que es conveniente este tipo de gasoil usar al momento e ir renovándolo ya que se estropea formando una película en el deposito pudiendo estropear filtros y motor.
Buenas yo no soy técnico pero siempre le echo gasoil del bueno. Yo cada vez que llego de una salida al día siguiente o poco más voy a limpiarla y le dejó el depósito lleno para la próxima salida, así se el consumó real que tengo cada salida. Eso si filtro de gasoil lo cambio cada año o cada 15 km con toda la revisión y hasta la presente no he tenido problemas. Si es verdad que la mía no es inyección electrónica que a lo mejor le puede afectar lo que comentas.. Un saludo desde El Sur del Sur
Yo he probado de todo, low cost, normal de marcas ( Repsol, Capsa, Bp, etc) y despues de hacer numeros, y ver rendimientos, el mejor de todos es el low cost o a lo sumo el de marca normal, curiosamente cuando he repostado el plus ( da igual la marca Repsol, Capsa, Bp, etc) he consumido mas litros a los 100km. y curiosamente cada cieto tiempo el diesel plus de eroski es solo 1cm mas caro que el normal, por algo sera no?
Yo he probado de todo, low cost, normal de marcas ( Repsol, Capsa, Bp, etc) y despues de hacer numeros, y ver rendimientos, el mejor de todos es el low cost o a lo sumo el de marca normal, curiosamente cuando he repostado el plus ( da igual la marca Repsol, Capsa, Bp, etc) he consumido mas litros a los 100km. y curiosamente cada cieto tiempo el diesel plus de eroski es solo 1cm mas caro que el normal, por algo sera no?
El de Eroski es de la casa BP tiene un acuerdo para sumistraselo en todas sus gasolineras...
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
No os dejéis engañar. Todos son el mismo gasoil, pero con diferentes aditivos. Todos los camiones cisterna cargan en CLH, y todos el mismo combustible, pero a través de un tubito se le inyectan los aditivos estándar (estacionales, antiespumantes,...) o los propios de la marca que almacenan en depósitos aparte. El combustible cumple unas normas europeas, y su calidad es la misma en toda Europa. No hay más agua/suciedad/calidad que dice la cultura popular. La cantidad de aditivos es ridícula, por lo que es un engaño pagar a precio de oro ese extra que no aporta poder calorífico, y por o tanto rinde igual.
Esos datos caseros tan oídos de "con x combustible hago más kilómetros" no son nada científicos. La sola variación de la temperatura o la presión atmosférica varían el rendimiento de un motor, por lo que aún repitiendo el mismo trayecto, y pisando lo mismo, es imposible repetir las condiciones de un mismo trayecto. Habría que hacerlo en laboratorio, pero si buscáis los 2 estudios medio serios que hay, veréis que no hay conclusiones claras, y desde luego, no indican que el más caro será mejor. Sí lo fuera, Repsol no dudaría en publicar ese estudio, y no lo hace.
Hace años trabaje para CLH en una contrata, y uno de los técnicos de planta, que además me enseñó cómo iba todo, me dijo que el reposaba en Eroski, y calzaba un cochazo nuevecito. Con eso me lo dejo claro.
Editado por última vez por Invitado; 28/10/2019, 23:52:50.
Pues los "bomberos "no opinan lo mismo,me refiero a expertos en reparación de bombas inyectoras
Esta misma semana pasada he estado con un bombero cambiando un actuador en una bomba rotativa en grupo electrógeno. Dudo que puedas generalizar en tu afirmación a todo un gremio. No conozco un fallo en una bomba que puedas achacar al combustible, y menos en bombas common rail cómo las nuestras. Estaré con el bombero un día de estos, aprovecharé para preguntarle su opinión por curiosidad, y la cuento aquí.
Además, el filtro de combustible se encargaría de filtrar cualquier impureza o agua.
En serio, todo el combustible llega por el mismo tubarro. Solo cambian los aditivos.
Editado por última vez por Invitado; 29/10/2019, 16:14:45.
Y más vale, porque una bomba injectora no vale ni parecido a una bomba de agua. Esta conversación la he tenido mil veces, y yo solo reposto en repsol o su grupo, y de no encontrar alguna otra con nombre. Nos de low cost, (y se de varias averías en coches, que puede sean casualidad). Tampoco hecho del Gsoil premium, solo el normal
Bueno yo tengo este motor que hay tantos rotos el puma de Ford solo pongo premium ya va por 139000 km cero problema " qué casualidad miguelito"
Cada cual ponga y haga loque quiera faltaba más . Ya no solo por la bomba tb los inyectores 9
No os dejéis engañar. Todos son el mismo gasoil, pero con diferentes aditivos. Todos los camiones cisterna cargan en CLH, y todos el mismo combustible, pero a través de un tubito se le inyectan los aditivos estándar (estacionales, antiespumantes,...) o los propios de la marca que almacenan en depósitos aparte. El combustible cumple unas normas europeas, y su calidad es la misma en toda Europa. No hay más agua/suciedad/calidad que dice la cultura popular. La cantidad de aditivos es ridícula, por lo que es un engaño pagar a precio de oro ese extra que no aporta poder calorífico, y por o tanto rinde igual.
Esos datos caseros tan oídos de "con x combustible hago más kilómetros" no son nada científicos. La sola variación de la temperatura o la presión atmosférica varían el rendimiento de un motor, por lo que aún repitiendo el mismo trayecto, y pisando lo mismo, es imposible repetir las condiciones de un mismo trayecto. Habría que hacerlo en laboratorio, pero si buscáis los 2 estudios medio serios que hay, veréis que no hay conclusiones claras, y desde luego, no indican que el más caro será mejor. Sí lo fuera, Repsol no dudaría en publicar ese estudio, y no lo hace.
Hace años trabaje para CLH en una contrata, y uno de los técnicos de planta, que además me enseñó cómo iba todo, me dijo que el reposaba en Eroski, y calzaba un cochazo nuevecito. Con eso me lo dejo claro.
En el extranjero siembre voy buscando el combustible más barato...ya de por si en Francia es mucha la diferencia. Siempre he tenido desconfianza sobre lo que metía...pero segun tu, es igual al Plus que meto en mi pueblo?
En mi pueblo, y antes de cada viaje, lleno el deposito y después en Francia voy llenando cuando el deposito cuando esta a medias...siempre pensando que el combustible es peor...y mezclándolo con el que consideraba mejor...quizás una tontería.
Tema manido
Siempre reposto en low cost.
Cuatro coches diesel, uno gasolina (con solo 70.000 km en algo menos de dos años), dos autocaravanas (cerca de los 200.000 km en su conjunto).
Nunca un problema achacable al combustible.
Cada uno con su dinero hace lo que quiere!
Además, las bombas de nuestras ACs se sustituyen con la correa cada 120.000 km o similar, por lo que rara vez van a fallar, ya que su vida útil es mucho mayor. Además, el filtro de combustible se encargaría de filtrar cualquier impureza o agua.
En serio, todo el combustible llega por el mismo tubarro. Solo cambian los aditivos.
Válgame señó, lo que ha que leé (Distribución + Bomba de agua)
El filtro, filtra impurezas y depende de las micras de las mismas.
Los combustibles Low cost, han cambiado mucho en lo últimos años, precisamente a base de problemas causados por los mismo, pero a día de hoy, no les veo mayor problema.
El combustible, como base, solo tiene que generar una combustión concreta para generar la energía necesaria (eso es lo que sale para todas las gasolineras del mismo sitio), los aditivos son precisamente los que se encargan de proteger el resto de mecanismos por los que discurre ese combustible y/o de poder conservar sus propiedades de las inclemencias en mayor o menor tiempo.
Sinceramente, creo que el tocar "de oídas", a veces, flaco favor nos hace
Originalmente publicado por Cresbar
Esta misma semana pasada he estado con un bombero cambiando un actuador en una bomba rotativa en grupo electrógeno. Dudo que puedas generalizar en tu afirmación a todo un gremio. No conozco un fallo en una bomba que puedas achacar al combustible, y menos en bombas common rail cómo las nuestras. Estaré con el bombero un día de estos, aprovecharé para preguntarle su opinión por curiosidad, y la cuento aquí.
Espero que no sea el mismo que te haya orientado sobre el cambio de la misma a la vez que la distribución.
Yo personalmente, no echo en gasolineras low cost, pero insisto en que a día de hoy, no le veo mayor problema, lo que si echo es del normal, no el plus y demás.
Nunca dejo el depósito lleno cuando volvemos de una salida, y lo poco o mucho que le falte, se lo llenamos cuando vamos a salir en la siguiente, para que siempre tenga algo de gasoil "fresco".
Saludos.
Editado por última vez por Magudasil; 29/10/2019, 14:31:02.
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