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Editado por última vez por rq08437; 09/11/2019, 02:18:12. -
Pues estás muy equivocado. Lo primero que hice cuando vi las ruedas que traía la AC fue hacerles una consulta a Phoenix del porque de esa combinación de ruedas, y si es legal conducir en Europa durante los meses de invierno con esas ruedas.
Su respuesta fue que es como mejor circula la AC durante todo el año sin tener que hacer cambio de ruedas, y que es totalmente legal circular de esta forma en carreteras con nieve. La prueba la tienes en que cuando a un vehículo se le ponen cadenas, solo se le ponen a las ruedas motrices.
También me dijeron que observara a las demás marcas de autocaravanas grandes como puede ser Concorde o Morelo y vería que también llevan esa combinación de ruedas. Lo he hecho, y efectivamente así es llevan la misma combinación de ruedas de invierno detrás y de verano delante como la mía.
Un saludo.Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.Comentario
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Tienes razón a medias y para no confundir a lo compañeros que van por Alemania decir que , los vehículos de MAS de 3,5 Toneladas pueden llevar las ruedas de invierno en las ruedas Motrices , pero solo estos vehículos , los de Hasta 3,5 de este peso tienen que llevar TODAS las ruedas de invierno sean 4 o sean 6 ruedas.
Crear una interrupción del tráfico para otros vehículos puede ser multado con 80 euros . Contribuir a crear una situación de tráfico peligrosa puede ser multado con 80 euros .
Al conductor que causó el accidente se le multará con 120 euros, además de las consecuencias financieras, se le quitará un punto de personalización por cada uno de los delitos mencionados anteriormente, la multa puede llegar hasta los 5.000 euros y si causo un accidente por no llevar lo exigido tendrá que pagar todos los desperfectos ocasionados .
Además de las cadenas, los conductores deben llevar una Pala, un Pico y una Cuerda de remolque.
Solo recordarte dos cosas , nosotros nos pasamos unos seis meses al año por Centro Europa y Alemania sobre todo, desde hace mas 20 años, y en unos pocos días nos vamos para allí hasta finales de febrero o mediados de marzo
Un saludoEditado por última vez por manu55; 09/11/2019, 10:56:36.Al Platu vendras ArbeyuComentario
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Como te engañaron..... detrás es por mejor tracción pero delante es tan importante o más por la manera de direccionar tu auto, y eso que detrás no llevan es por falta de cadenas pues yo si puse una delante y otra atrás por falta de otro juego.
Tu pon toda la auto de invierno y podrás ir todo el año con las mismas.
Crees que los camioneros cambian por temporadas las ruedas pues NO.
Alemania los camioneros le tienen respeto en todo lo referente a vehiculos que es lo que yo conozco. Salud y kmsComentario
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Os quiero informar que a partir de 2020 hay un cambio en la normativa de alemania, es obligatorio tambien para los vehículos con mas de 3,5t montar neumaticos de invierno a todo los ejes.saludos
ChristianComentario
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Eso será a vehículos de dos ejes a un trayler NO se lo permitirían porque los tres ejes traseros romperían muchos asfaltos en sus giros y el transportista no ganaría para neumáticos traseros.
De todas formas lleves o no lleves si la poli dice que no pasas ,pues allí te quedas hasta que haya vía libre.Comentario
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Comentario
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Osea que según tú solo con que las pongas detrás ya vale para Alemania en invierno, a mi que las lleven todas me da igual ,lo que no se el motivo por no llevarlas también delante . ? Sabes el porqué ¿Comentario
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Según yo NO, según los ingenieros de Concorde, Morelo, o Phoenix, que si deciden montar así las ruedas, digo yo que será por algún motivo.
Por ahorrar dinero no creo que sea, por que si esa fuera su idea las autocaravanas saldrían de fabrica con todas las ruedas de verano, si el tren trasero lo montan con neumáticos de invierno y montan la misma marca y tipo de rueda delante pero de verano, por algo será.
Como antes te decía, cuando veas una AC de este tamaño, bien sea aparcada por tu pueblo o bien en una feria, fíjate en sus ruedas.
Un saludo.Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.Comentario
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Los neumaticos para todo el año parece la mejor opción ,a nivel practico y economico.Nos vemos en la Selva !!!Comentario
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Me gustaría algo oficial ,aunque debo decirte que igual puede que sea una mala gestión de los legisladores porque los traylers llevan en la dirección delante normales y detrás de invierno para los que hacen internacional, pero en una AC propia que solo tenemos una por familia NO dudaría en poner cuatro de invierno para todo el año.
Una AC hace +- 20 mil kms año y un trayler internacional 150 mil kms año.Comentario
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Antonio aquí te copio y pego la nueva normativa para todos los vehículos de mas de 3,5 toneladas en Alemania a partir del 1 de julio de 2020, así que las Ac de mas de 3,5 t que van por Alemania ya pueden ir poniendo ruedas de invierno en Todos los ejes.
Los vehículos de más de 3,5 t de peso bruto deben estar equipados con neumáticos con marcaje alpino (3PMSF) en los ejes de tracción permanentemente.
Esto se aplica a los neumáticos fabricados a partir del 1 de enero de 2018.
Los neumáticos M+S fabricados antes del 1 de enero de 2018 se aceptarán como equipos adecuados para invierno hasta el 30 de septiembre de 2024.
A partir del 1 de julio de 2020 como límite, los neumáticos marcados con el símbolo alpino también serán obligatorios para el eje de dirección delantero.
Un saludoEditado por última vez por manu55; 10/11/2019, 12:16:20.Al Platu vendras ArbeyuComentario
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Ya me cuentas cuando veas alguna....
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