No deberia, pero en los vehiculos modernos nunca se sabe como trabaja la electrónica.
Originalmente el D+ salia de la toma D+ del alternador, por lo que era imposible, ya que se le corta la alimentación al quitar el contacto, y solo podía salir tensión con el alternador girando. Actualmente esta señal se "procesa" en las centralitas electrónicas, y por algún azar podría haber tensión en alguna condición extraña, pero no debería, pues estas centralitas se desconectan también al quitar el contacto.