Instalación de 2ª Bateria auxiliar con imanager

[mikitoy]

El tema de mayor autonomía es como ejemplo llevar dos bombonas de propano independientes, o llevar un depósito de gasoil adicional.
Según imanager puedes llevar dos baterías de distinta capacidad, puedes consumir de una u otra manualmente o automáticamente.
Si tienes una batería por ejemplo de 110h que funciona pero quieres tener un poco más de autonomía sin desechar la que ya tienes la ventaja es Que por ejemplo compras una de 150ah. Si con la capacidad de amperios que tiene una u otra independiente es suficiente para alimentar los consumos pues es como un depósito de reserva. Si se te estropea una de las baterías puedes ir tirando de la otra hasta que compres una nueva pero siempre podrás seguir aprovechando la que queda usada.
No sé si me explicado.
Evidentemente mejor solo una de 250ah, pero si ya tienes otra, o no te cabe una más grande es buena opción para dos pequeñas

[Osiris]

No os confundais, la autonomia es LA MISMA. Tenemos la misma energía almacenada en los dos casos. Y a la hora de cargar....se tarda exactamente lo mismo, pues la energía que falta es la misma.

Si tienes baterias distintas....y no se pueden poner en paralelo....donde conectas el inversor?

[Osiris]

Para casos concretos de imperiosa necesidad de baterias muy distintas e imposible ponerlas paralelo , es interesante . Pero baterias iguales.....eso de más autonomia o que va tardar muuucho tiempo en cargar, es incorrecto.

[Osiris]

Cómo tenemos más autonomía ?

A ) dos baterías en paralelo de 100A cada una, a la que le hemos saco 40A .
B ) mismas dos baterías separadas . Una le sacamos 30A y a la otra 10A.

Se obvian perdidas , para que se entienda.

Los 40A imaginemos es lo consumido una noche .


Ahora cargarlas:

En cual instalación se carga antes hasta el 100%?

Tenemos un cargador ( da igual alternador, cargador 220V o regulador solar) que da 10ah.

QUE tiempo tarda cada caso en cargarse?

En el ejemplo:

La autonomia seria de 160Ah en AMBOS CASOS .

La carga en ambos casos se tardaría 4 horas en cargar las baterias al 100%.

Exactamente lo mismo. No hay diferencias. En absoluto se va tardar muuuucho en un camping , por paneles o por alternador por llevar baterias en paralelo. En absoluto.

[Osiris]

En teoria el imanager puedes configurarlo para que tire de una bateria primero y luego otra o las dos a la vez.
En paralelo no hace lo mismo, eso es lo bueno que comentamos de éste aparato, si tu conectas dos baterias diferentes en paralelo, el amperaje va a ser el de la bateria que menos amperios tenga o más deteriorada esté.
El imanager, como comentaba más atrás un compañero, lo que hace es conectar un falso paralelo. De ésta forma puedes tener dos baterias totalmente diferentes sin que pierdas capacidad de carga en ninguna de las dos.

El amperaje total de dos baterias distintas en paralelo es la suma de ambos amperaje ( capacidades). Para nada el amperaje es el de la bateria menor.

Si una bateria esta mal , comienza trasvase energia de una a otra hasta que se carguen. Pero estando cargadas, la capacidad total es la suma de ambas.

[estresao]

Si no he entendido mal una de oas ventajas del chisme es que primero carga una bateria y depués la otra. ¿por qué es una ventaja? Porque a misma carga tendremos al menos una bateria bien cargada antes para dar servicio. Tened en cuenta que las bateria, por debajo de un porcentaje de carga, no se debería usar, asi que en en periodos cortos de carga mejor tener una al 100% y la otra al 0% que las dos al 50% (si, ya se, no se debe tener ninfuna al 0%, es solo una forma de comentarlo)

[Osiris]

Si no se quieren hacer paralelo....perfecto.

Pero en este caso....como conectas inversor?.

[Osiris]

Si no he entendido mal una de oas ventajas del chisme es que primero carga una bateria y depués la otra. ¿por qué es una ventaja? Porque a misma carga tendremos al menos una bateria bien cargada antes para dar servicio. Tened en cuenta que las bateria, por debajo de un porcentaje de carga, no se debería usar, asi que en en periodos cortos de carga mejor tener una al 100% y la otra al 0% que las dos al 50% (si, ya se, no se debe tener ninfuna al 0%, es solo una forma de comentarlo)

Jamás una bateria debe estar a CERO. Siempre mejor las dos al 50% que no una al 100% y la otra a CERO. A CERO ni las de LITOO.

La carga y o autonomia es la misma . Hazte una ejemplos como los que puesto a distintos niveles de descarga. Y sin bajar nunca del 50% como norma general .

[Osiris]

Las mismas baterias.

Sacamos 40Ah.

Paralelo : estarán al 80% capacidad. Les queda 60Ah hasta ese 50%

Baterias separadas.

Pongamos sacarnos 40 a una.

Tenemos una al 100% pero tenemos otra con profundidad de descarga cercana la limite ( 60%).

Capacidad restante hasta el 50%? ....lo mismo que la anterior. 60Ah.

No defiendo el paralelo, solo intento reflejar, que no es como se cuenta al 100%

[mikitoy]

Se supone que el inversor va conectado a la salida del aparato y cojera la corriente de una u otra, no se, es lo que imagino.
Esta claro que en paralelo no es buena idea pero a veces necesario.
En un terreno durante 10 años he tenido un banco de 12 baterías de 200ah cada una, como trabajo a 48v tenía hecho 3 grupos de 4 en serie/paralelo.
Fueron bien durante ese tiempo y ya por viejas fueron muriendo.
Ahora tengo 4 de 250ah en espera de que se pongan más a tiro las de tecnología más moderna.
De momento las que pintan mejor son las estacionarias pero claro está que por peso y tamaño en la Ac no me parece buena idea.

[Kanario]

Kaixo, yo en ningún momento he dicho que tenemos más autonomía, me explico tengo dos baterías iguales de amperajes y tiempo de compra, no las quiero conectar en paralelo? Porque no me gusta..... pues las pongo individualmente controladas por el imanager, que consigo con esto, despreocuparme de las baterías, cuando tenga curiosidad voy a la pantalla y veo como están, el inversor va conectado a la centralita que tiene. Yo la monte en junio con una instalación independiente sin tocar nada de la instalación de la autocaravana. Se me olvidaba cuando la carga de las baterías del habitáculo están completas desvía un 4 % á la batería del motor.

[4errantes]

Kaixo, yo en ningún momento he dicho que tenemos más autonomía, me explico tengo dos baterías iguales de amperajes y tiempo de compra, no las quiero conectar en paralelo? Porque no me gusta..... pues las pongo individualmente controladas por el imanager, que consigo con esto, despreocuparme de las baterías, cuando tenga curiosidad voy a la pantalla y veo como están, el inversor va conectado a la centralita que tiene. Yo la monte en junio con una instalación independiente sin tocar nada de la instalación de la autocaravana. Se me olvidaba cuando la carga de las baterías del habitáculo están completas desvía un 4 % á la batería del motor.

Que no te guste en paralelo lo admito, para gustos los colores pero que digas que con el Imanager te despreocupas, mas despreocupado estoy yo con 2 de 100amp en paralelo, miro el panel y ya veo como están, yo pienso que antes de gastarme 300€ en un aparato para tener 2 baterías con Imanager me gasto 300€ en una de 250amp y así no las pones en paralelo, yo tengo 2 porque como las compro de oferta de ácido me cuestan cada una 75€ si costasen mas me compraria de doble capacidad, pero bueno, lo dicho colores para gustos

Un Saludo

[mikitoy]

Creo que estoy espeso últimamente, pero creo que con dos baterías de 100ah se tiene más autonomía que con una sola de 100ah, independientemente que estén en paralelo o no.
También más autonomía con una de 200ah que con una de 100ah.
Si yo tengo cargada y en modo flotación una batería de 110ah al mediodía, si tengo una segunda batería también podrá recibir esa producción de carga excedente. Por lo que creo que sí se tienen dos es más autonomía que una.
Insisto en el ejemplo de las bombonas, si tienes dos tienes más autonomía que con una, pero la misma que una con el doble de tamaño.
En mi caso no me cabe por medidas de largo una batería de 250ah pero si dos de 110 o 150ah, ganaría en autonomía frente a solo llevar una de 110ah con las dos.
Luego quedaría el cómo poder gestionar correctamente las dos baterías que eso ya es otra historia

[Osiris]

Creo que estoy espeso últimamente, pero creo que con dos baterías de 100ah se tiene más autonomía que con una sola de 100ah, independientemente que estén en paralelo o no.
También más autonomía con una de 200ah que con una de 100ah.
Si yo tengo cargada y en modo flotación una batería de 110ah al mediodía, si tengo una segunda batería también podrá recibir esa producción de carga excedente. Por lo que creo que sí se tienen dos es más autonomía que una.
Insisto en el ejemplo de las bombonas, si tienes dos tienes más autonomía que con una, pero la misma que una con el doble de tamaño.
En mi caso no me cabe por medidas de largo una batería de 250ah pero si dos de 110 o 150ah, ganaría en autonomía frente a solo llevar una de 110ah con las dos.
Luego quedaría el cómo poder gestionar correctamente las dos baterías que eso ya es otra historia

Por supuesto que dos baterias de 100ah da más autonomia que una de 100ah. Eso es incuestionable y da igual si esos 200ah vienen de 2 baterias en paralelo fijo, en separado tipo imanager o en una sola bateria. Esto es incuestionable.

[Osiris]

Creo, estamos liados con algunos conceptos básicos.