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Tema: Problema caja de cambios 2,8JTD

  1. #1
    Usuario Avatar de kjarauta
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    07 jul, 07
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    ERANDIO (Bizkaia)
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    Predeterminado Problema caja de cambios 2,8JTD

    Tengo una fiat Ducato con motor 2,8 jtd con un problema en la caja de cambios.
    Los síntomas son cuando reduces de 4 a 3 rasca pero fuerte, si haces doble embrague no rasca, también cuando pasas de 2 a 1 sin parar también rasca un poco. Cuando usas la caja es decir 1 a 2 a 3 a 4 a 5 ningun problema.
    Conclusión: el sincro de la tercera esta desguazado y el de primera tocado, esto es lo que yo pienso, si alguien tiene alguna otra posibilidad, que la comente por favor.
    Ahora viene la pregunta, Reparar la caja, Poner una caja reconstruida o una de desguace.
    En todos los casos el costo mano de obra de montaje y desmontaje es el mismo.
    Reparar: Además de lo anterior, lleva el desmontaje interno de la propia caja, piezas, más alguna cosa que pueda aparecer.
    Reconstruida : el coste de la caja pero además tiene una garantía
    Desguace: al final una incognita aunque, parece la opción mas barata
    La caja es una 20UM13
    Vivo en Vizcaya y ahora viene la tanda de preguntas :
    Taller de confianza en estos temas:
    A quien comprar la caja tanto reconstruida como desguace de confianza.
    Cuanto puede salir en cada caso si es que alguien lo ha hecho o lo sabe.
    Y todo lo que podáis aportar que no haya tenido en cuenta
    Gracias

  2. #2
    Usuario Avatar de txinor
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    26 jun, 18
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    Leioa
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    Predeterminado

    Yo de mecánica poco puedo aportar. Lo Dee cual es la mejor solución, dependerá del. Presupuesto que quieras manejar, cuanto más gastes mmejor quedará resuelto seguramente.

    Mecánicos de confianza, te diría que sería mejor preguntar por mecánicos de toda la vida, no los nuevos talleres de moda... Yo de siempre he llevado coches y la ac a salva norte que está en la avanzada dirección Leioa, no sé si se metería con este tema.

    Desguaces hay varios por la zona, en el de Derio ni preguntes porque alguna vez he preguntado por si tenían alguna ducato para coger alguna pieza y aparte de desagradables, la respuesta fue que no tenían nada de eso. No he preguntado en más, enekuri es grande igual tienes algo....

    Suerte y andaré por aquí por si acaso ..


    Un saludo.

    Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

  3. #3
    Usuario Avatar de dicrusa
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    29 ago, 15
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    viladecavalls
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    Predeterminado

    Yo hace un año tuve que desmontarla y cambiar todos los sincros y el piñon de la 2ª, tambien me pasaba lo mismo al reducir, empezo a rascar cuando reducias rapido pero cada vez iba a mas hasta que llego el momento que casi tenia que parar para poder reducir, aqui en barcelona hay un buen mecanico de cajas de cambio, de los de antes solo se dedica a repararlas y las hace para toda españa, aqui en el foro ya ha reparadado alguna, y las deja nuevas, el precio no es caro, teniendo en cuenta la faena que tiene, a mi personalmente me ha recontruido la de un seat 600, la de la autocaravana y tambien de un monovolumen hyundai de un compañero de trabajo, si en interesa te puedo pasar el telefono por privado, ya te digo que es de toda confianza.
    Última edición por dicrusa; 19/11/2019 a las 00:42
    saludos de Viladecavalls!!!! BCN

  4. #4
    Usuario Avatar de Antonio mikialfita
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    30 sep, 09
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    San fernando
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    266

    Predeterminado

    Buenos días Kjarauta...hace unos 25 años que trabajo para el grupo fiat,la caja habrá que abrirla y despiezar para valorar daños en general.Cuando cambias un sincronizado debes cambiar también el piñón que controla pues se gastan también .Si compras una caja de desguace te encuentras con que no sabes que desgaste tiene.Yo creo que primero deberías abrir el cambio y valorar.
    Suerte.

    Antonio mikialfita

    Saludos.

  5. #5
    Usuario Avatar de kjarauta
    Fecha de ingreso
    07 jul, 07
    Ubicación
    ERANDIO (Bizkaia)
    Mensajes
    1,920

    Predeterminado

    Gracias Antonio, que hay que abrirla lógico y ver que se encuentra ???? pero el problema que hay, es que sincro 1 y 3 mas sus piñones correspondientes es casi 500 euros mas cuanto puede ser abrir la caja y cerrarla pongamos 5 horas estoy casi en mil y ademas la garantia de estas reparaciones es tres meses, y todo esto suponiendo que no aparezca nada mas, mientras que una reconstruida esta bien TODA ella y la garantia es 2 años

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