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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
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6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Tengo una autocaravana de 2008 desde hace unos meses, y soy bastante novato en el bricolaje asociado. Acabo de descubrir que la placa solar no me pasa nada de carga. Supongo que es la peor época del año para tener energía solar, pero aún así a pleno sol a mediodía, supongo que la carga será mayor que 0 amperios.
Tengo el mppt que muestro abajo (uno que vendría de serie, bastante sencillo), y una placa que creo también es la de origen (supongo que unos 120 W)
Tal cual está conectado, la medida de corriente es 0 A, en la centralita y con un multimetro midiendo en la conexión negativo de la batería.
¿como puedo saber si falla la placa o el mppt?
Las medidas que he hecho con multimetro son un poco desordenadas, pero esto es lo que tengo.
La tensión en el MPPT:
- battery: igual a la tensión de bateria 12-13 V dependiendo estado batería (entiendo que cuando carga debe ser tensión de ~13.5-14 V como cuando se usa otro cargador)
- solar: he medido valores varios, 13.8 a 15 V
No sé si esto es lo normal.
Si desconecto las placas para medir directamente de sus bornes/cables veo 0 V entre positivo y negativo (¿será porque el polímetro no es carga adaptada para la placa?). Y al intentar medir corriente del borne de placa al MPPT también veo 0 A.
saludos y gracias por cualquier idea que me podáis dar.
Si estás midiendo 0V en los cables de placa con esta desconectada del regulador o tienes mal la placa o mal el cableado que baja de la placa, mira también si tienes algún fusible en los cables de la placa que bajan al regulador., ah, y mide tensión en continua, por si acaso no lo estás haciendo bien.
Como te dice compañero, mide en corriente CONTINUS
A en la entrada del regulador desde paneles. Debes tener unos 18V ( más o menos). Si marca cero.....es como dice compañero.
Haz foto tester , por si no te aclaras con lo de corriente continua o alterna.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Para medir la placa desconecta un hilo de "solar" y mide Voltios entre ese hilo y el que sigue conectado. Si es de día marcará en vacío más de 19V, si marca 0 es que está falto una conexión o tiene un fusible el cable y está fundido, si marca Voltios pero no llega a 18-19 es que tienes un problema en la placa o un conector oxidado. ¿Has mirado la placa?, la acumulación de polvo en una esquina u hojas pegadas por la lluvia pueden dejarte sin carga(pero no 0).
Resigue el cableado y dinos que ves.
SALU-2
Un mes más tarde, por fin, he podido hacer varias medidas y sigo sin tener claro lo que pasa.
La tensión en el MPPT: - battery: igual a la tensión de bateria 12-13 V dependiendo estado batería - solar: 13.8 V
Tensión en bornes placa solar en abierto: 20.7 V
Corriente medida en varios día soleados en torno a las 15.00h : 0.18 A
Esta corriente la he medido a la salida del mppt (hacia batería, en borne negativo). La entrada desde solar es de valores similares
Entiendo que eso no es lo esperado, y que una placa de unos 120-140 W debería dar más de 1 A a pleno sol (aún en invierno)
El polimetro lo he comprobado contra una fuente de alimentación y parece medir correctamente.
Aún no he subido al techo a ver la placa solar, pero en apariencia está bien y no muy sucia (adjunto foto que he hecho desde claraboya pequeña a la que tengo acceso sin escalera).
¿alguna otra idea de lo que puedo medir para saber si la placa o el mppt están dañados? Gracias por adelantado!
Un mes más tarde, por fin, he podido hacer varias medidas y sigo sin tener claro lo que pasa.
La tensión en el MPPT: - battery: igual a la tensión de bateria 12-13 V dependiendo estado batería - solar: 13.8 V
Tensión en bornes placa solar en abierto: 20.7 V
Corriente medida en varios día soleados en torno a las 15.00h : 0.18 A
Esta corriente la he medido a la salida del mppt (hacia batería, en borne negativo). La entrada desde solar es de valores similares
Entiendo que eso no es lo esperado, y que una placa de unos 120-140 W debería dar más de 1 A a pleno sol (aún en invierno)
El polimetro lo he comprobado contra una fuente de alimentación y parece medir correctamente.
Aún no he subido al techo a ver la placa solar, pero en apariencia está bien y no muy sucia (adjunto foto que he hecho desde claraboya pequeña a la que tengo acceso sin escalera).
¿alguna otra idea de lo que puedo medir para saber si la placa o el mppt están dañados? Gracias por adelantado!
Si dice que las placas en abierto dan 20,7V y con solo una carga de 0,18A el voltaje cae a 13,8V podria ser un problema de una conexión oxidada o floja entre la placa y la entrada al regulador. Además dice que la intensidad es la misma a la entrada que a la salida del regulador.
SALU-2
Un mes más tarde, por fin, he podido hacer varias medidas y sigo sin tener claro lo que pasa.
La tensión en el MPPT: - battery: igual a la tensión de bateria 12-13 V dependiendo estado batería - solar: 13.8 V
Tensión en bornes placa solar en abierto: 20.7 V
Corriente medida en varios día soleados en torno a las 15.00h : 0.18 A
Esta corriente la he medido a la salida del mppt (hacia batería, en borne negativo). La entrada desde solar es de valores similares
Entiendo que eso no es lo esperado, y que una placa de unos 120-140 W debería dar más de 1 A a pleno sol (aún en invierno)
El polimetro lo he comprobado contra una fuente de alimentación y parece medir correctamente.
Aún no he subido al techo a ver la placa solar, pero en apariencia está bien y no muy sucia (adjunto foto que he hecho desde claraboya pequeña a la que tengo acceso sin escalera).
¿alguna otra idea de lo que puedo medir para saber si la placa o el mppt están dañados? Gracias por adelantado!
Haz una prueba.
Arranca motor,
Mide tension en borna regulador salida a bateri
Mide tension en borna que viene paneles....me da, que va dar mismo valor.
Si da mismo valor, casi total seguridad es regulador.
Pudiera ser conexiones...revisarla
La intensidad es la misma por una sencilla razón....la tensión es la misma.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
He hecho esa última prueba con el motor arrancado:
La tensión en el MPPT:
- battery: igual a la tensión de booster 14.4 V
- solar: 16 V
He abierto regulador por si podía ver algún fusible o algo mal, pero no he podido ver nada porque viene termosellado para exterior (todo plastificado).
¿que tendría que revisar del cableado? Del regulador a la batería casi 100% seguro está bien, porque acabo de hacer cambios y esta redundado. ¿tendría que mirar en el panel en el techo si hay algún conector en mal estado? ¿vería los 21 V en abierto si estuviera mal?
Revisando otros post antiguos he visto problemas similares, y Dedalo sugiere medir corriente de la placa en cortocircuito (sin conectar a regulador). ¿creeis que puede saber si está la placa bien así? Gracias
Saludos
Editado por última vez por jpalomogu; 14/01/2020, 20:50:30.
He hecho esa última prueba con el motor arrancado:
La tensión en el MPPT:
- battery: igual a la tensión de booster 14.4 V
- solar: 16 V
He abierto regulador por si podía ver algún fusible o algo mal, pero no he podido ver nada porque viene termosellado para exterior (todo plastificado).
¿que tendría que revisar del cableado? Del regulador a la batería casi 100% seguro está bien, porque acabo de hacer cambios y esta redundado. ¿tendría que mirar en el panel en el techo si hay algún conector en mal estado? ¿vería los 21 V en abierto si estuviera mal?
Revisando otros post antiguos he visto problemas similares, y Dedalo sugiere medir corriente de la placa en cortocircuito (sin conectar a regulador). ¿creeis que puede saber si está la placa bien así? Gracias
Saludos
Sigue cableado , por si hay algún empalme en mal estado. Sulfatado, humedad, flojo...
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
La idea de la prueba, era ver como reacciona regulador con nivel de tension de bateria alto. Como norma, un mppt, cuando esta en flotacion, la tension de paneles se va a tension VOC , en tu caso 20,7 V y intensidad de carga CERO. Cuanto tiempo has tenido motor arrancado? A medio dia?
No veo que ese regulador indique si está en flotacion o no. Supongo documentación no tienes...
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
La idea de la prueba, era ver como reacciona regulador con nivel de tension de bateria alto. Como norma, un mppt, cuando esta en flotacion, la tension de paneles se va a tension VOC , en tu caso 20,7 V y intensidad de carga CERO. Cuanto tiempo has tenido motor arrancado? A medio dia?
No veo que ese regulador indique si está en flotacion o no. Supongo documentación no tienes...
Encontré algo de información comparando con modelos similares :
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