Todo apunta a que algo está fallando en la carga de la batería auxiliar.
Pudiera ser algún fusible, relé de carga, etc...
Efectivamente, la centralita te desconecta por bajo voltaje.
Lo ideal es que te hagas con un multímetro (tester) y midas voltaje en los bornes de la batería auxiliar cuando arrancas el motor, para ver si le llega o no carga desde el alternador.
gracias de nuevo.
he repasado el manual de la NE129 y no entiendo porqué parecen las dos luces verdes de las baterías de vivienda y vehículo iluminadas a la vez antes de apagarse la centralita. Esto no lo había visto antes.
Buenas, parece que por fin hemos dado con el problema. Lo llevé a http://autocaravanastoletvm.com y enseguida me indicaron el problema. El panel de información de la centralita indicaba cosas muy raras y es señal de malas conexiones.
Se han revisados el cargador de baterías, cada una de las baterías, el alternador del motor, los revés y fusibles, los cables, ... y el fallo se ha localizado en la placa de la centralita.
Se desmonta la caja de fusibles Archivo adjunto 181547 y se observa que la placa que controla los conectores de los fusibles está muy dañada:
Parte de la placa está muy sulfurada y algunos cebadores hinchados: Archivo adjunto 181548
Por el otro lado se observan conectores quemados: Archivo adjunto 181549
Solución: Cambiar la centralita completamente. Como no somos capaces de encontrar la misma centralita NE 130 ya que no existe este modelo por ningún sitio, no queda más remedio que buscar un modelo con la máxima compatibilidad. Nos decantamos por el kit de sustitución de la NE 185. Archivo adjunto 181550
saludos