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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
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5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
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8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
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10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
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EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Os comento, quiero montar una instalación solar en mi autocaravana y me encuentro con el siguiente dilema:
Por lo que he podido leer, sobre todo en este hilo magnifico, me convendría instalar una paca de 24V y regulador MPPT. En principio no tendría problema de espacio porque iría sobre la baca y en estos momentos no tengo aire acondicionado ni nada...
El tema es que me gustaría que el regulador me diese opción de cargar dos baterías ((( la del habitáculo (12v85Ah760A y la del motor (12V100Ah850A)))...que regulador me podríais recomendar? Aun no he comprado nada y tal vez lo ideal fuese encontrarlo en kit pero no encuentro nada, así que por separado...así que estoy abierto a sugerencias.
Puedes poner un regulador de para dos baterías o un relé de repartidor de carga,como este que tengo yo, deriva carga a la batería motor cuando las del habitáculo están llenas, si no he entendido yo mal. Rele csb2
Buenos dias Osiris, vaya vatipuleo te estamos dando, [emoji122]como me he explcado precipitadamente,vuelvo a exponer y ante todo muchas gracias por tu tiempo y dedicacion.
Expongo:
Primera instalacion, he colocado placa solar 180w ( primera foto)
Regulador 250 20ah victron para 2 baterias(segunda foto) pensaba que repartia carga y solo manda 1ah a motor.
No se necesita mas. No se necesita mas, hasta sobra. Ves mucha gente poniendo placas solares a sus coches parpara cargar bateria motor?.
Bateria motor 95ah plomo
Bateria habitaculo 130ah gel.(tercera foto)
Lo he puesto todo menos el cableado.
Los cables de la placa estan en una caja de empalmes a una regleta, a la espera de saber que seccion pongo hasta el regulador.
Siguiendo tu post he colocado regulador al lado de bateria habitaculo, me falta saber secciones de cable y fusibles a colocar cerca de cada bateria desde regulador.
Lo demas ya lo habeis aclarado.
Tengo en casa manguera RZ1-K 0,6/1kV, libre halogenos Métrica 3x2,5, nosé si podria reutilizarla del regulador a las baterias,sino compro, cable 10mm para la de gel y 4mm para motor.
Como dato, he medido con polimetro ahora,a las 9:00 y a la regleta donde conectare los cables de placa a regulador da 20v que serian...1,66ah no?
No entiendo esto, el panel está montado?
Que follon de voltios,watios,amperios,mm, colores,cargas, descargas...
Espero respuesta para continuar con la instalacion. A este paso nos vamos a sacar aqui el carnet de instaladores solares!![emoji28][emoji28]
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Cableado regulador a paneles:
6 mm esta bien. Si deseas o piensas ampliar en un futuro con panel distinto en potencia a ese...pon 10 mm. Si te cabe otro como ese y existe posibilidad en un futuro, con 6 mm tambien valdria si usas un regulador mppt ( pondríamos paneles en serie)
Regulador a bateria....pues ya puestos pon 6mm y fusible 20A
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Christian , de paneles a regulador yo pondría 6mm mínimo , así puedes instalar una segunda placa algún dia , dependiendo de cuanto techo tengas libre incluso 8mm. También depende del voltage de la placa , si son de 12v necesitarás el doble de área de sección que si son de 24v.
Respecto a de regulador a batería sería a 12v seguro , si es medio metro o menos con 6 te dará de sobras incluso con 600w de paneles. En realidad con 4mm probablemente también...
No conozco la seccion comercial 8 mm2. De 6 pasa a 10 mm2
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Es placa de 12v, si en un futuro pongo otra no me cabe mas de 100v y la pondria a parte con su propio reg y bateria. Entonces si pongo 8mm de regulador a bateria con fusible 25ah basta no?
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Y por que otro regulador?
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Muy buenas, un tema del que creo que no se ha hablado mucho aquí y creo que es interesante es cómo saber la capacidad real de una batería. Los controladores de batería tipo victron o votronic te dan el % de carga que tiene una batería, y realmente no sé cómo lo calcula. Entiendo que será una relación entre voltaje y capacidad.
Por ejemplo, para una batería de 12 V y 100 A. Cuando está cargada a tope, entiendo que tiene capacidad para ceder 100 A hasta que se descargue. Pues bien. Supongo que este dato de "cuántos amperios tiene la batería" se obtendrá de la relación entre voltaje y capacidad pero en función del histórico de cargas y descargas, para que el controlador tenga la referencia.
Pero no debe ser tan fácil. El controlador me puede indicar 100%. ¿Qué voltaje debe tener?¿Este 100% es real, a varios voltajes? ¿Si arrancamos la calefacción y pega un bajón el voltaje, de pronto el controlador me indica que de estar a 100% de pronto pasa al 60% (realmente esto no ocurre, digo que debería) y cuando ya está encendida la calefacción (y se ha recuperado el voltaje), otra vez me indica, por ejemplo, 95%?
No sé. Para mí es todo un misterio esto del cálculo de la capacidad.
Espero que alguien me lo aclare.
Es mas complejo que eso. Se tienen en cuenta complejos algoritmos en funcion de distintos factores . No solo es contar amperios que salen o entran o que tension tiene la bateria.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Christian , otro regulador , batería etc... Suele ser poco rentable , pero si hay poco espacio pues ya... 4mm a panel y 4mm de regulador a batería , tienes de sobra... Fusible de regulador a batería no se pone. El regulador trae uno propio.
Y quien protege al cableado si hay un cortocircuito en el cable entre regulador y bateria?
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Davinchi, cuando vas a la ferreteria y pides cable de 4mm que te dan???[emoji1787][emoji1787][emoji24][emoji24][emoji24] Me lio con esto, pero voy a medir con pie de rey la seccion de cobre y te digo.
Otra cosa, osiris recomienda encarecidamente en este hilo mas arriba que no se cuente con el fusible del regulador,que se ponga uno junto al borne de la bateria¿?
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Encarecidamente una y ltra vez y mil millones de veces. El fusible del regulador no sustituye al que hay que colocar lo mas cerca posible borna bateria b punto de conexión de ese ramal de cable.
Si hay un corto en el cable o en las bornas de entrada del regulador .....quien impide salga cableado ardiendo?
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Os comento, quiero montar una instalación solar en mi autocaravana y me encuentro con el siguiente dilema:
Por lo que he podido leer, sobre todo en este hilo magnifico, me convendría instalar una paca de 24V y regulador MPPT. En principio no tendría problema de espacio porque iría sobre la baca y en estos momentos no tengo aire acondicionado ni nada...
El tema es que me gustaría que el regulador me diese opción de cargar dos baterías ((( la del habitáculo (12v85Ah760A y la del motor (12V100Ah850A)))...que regulador me podríais recomendar? Aun no he comprado nada y tal vez lo ideal fuese encontrarlo en kit pero no encuentro nada, así que por separado...así que estoy abierto a sugerencias.
O colocas un regulador para una sola bateria y añades lo que comenta compañero en post 1322, o montas un dual mppt. Hasta donde se, es creo el unico mppt dual asi conocido que yo sepa. Unos post mas atras, compañero a puesto uno de la marca Votronic. Totalmente recomendable.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Un panel clasico de 24V con VMP de 36V , suele dar a lo mucho en VOC unos 42 V. En ese caso si lo acepta.
Algunos paneles de 24V tienen tensiones de trabajo muya altas.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Un panel clasico de 24V con VMP de 36V , suele dar a lo mucho en VOC unos 42 V. En ese caso si lo acepta.
Algunos paneles de 24V tienen tensiones de trabajo muya altas.
Puedes poner un regulador de para dos baterías o un relé de repartidor de carga,como este que tengo yo, deriva carga a la batería motor cuando las del habitáculo están llenas, si no he entendido yo mal. Rele csb2
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