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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Muy buenas Osiris.
Respecto a mi instalación definitiva para 2 baterías (ahora llevo mientras me duren, 4), te mando el esquema según creo yo que deben ser las secciones y fusibles, siempre según lo aprendido aquí. Como la corriente para 800 W puede llegar a ser de 72 amperios (a 11,5V), he supuesto que cada batería puede aportar hasta 32 amperios, por lo que el cable de 16 mm para cada una de ellas es suficiente. Pero como hay una distancia de 2m y pico, pues le metería el de 25. Además, para alimentar el inversor con el positivo y la vuelta del negativo, hay que poner sección 35 mm, pues ya llevan los 72 amperios máximos.
Dime si estoy en lo cierto para empezar a poner cableado. Por cierto, lo del tachón en el cable rojo del inversor ni caso.
Por cierto, esos repartidores de Legran están muy bien. A ver si los encuentro en tiendas del ramo.
Muchas gracias de nuevo.
Muy buenas Osiris.
Respecto a mi instalación definitiva para 2 baterías (ahora llevo mientras me duren, 4), te mando el esquema según creo yo que deben ser las secciones y fusibles, siempre según lo aprendido aquí. Como la corriente para 800 W puede llegar a ser de 72 amperios (a 11,5V), he supuesto que cada batería puede aportar hasta 32 amperios, por lo que el cable de 16 mm para cada una de ellas es suficiente. Pero como hay una distancia de 2m y pico, pues le metería el de 25. Además, para alimentar el inversor con el positivo y la vuelta del negativo, hay que poner sección 35 mm, pues ya llevan los 72 amperios máximos.
Dime si estoy en lo cierto para empezar a poner cableado. Por cierto, lo del tachón en el cable rojo del inversor ni caso.
Por cierto, esos repartidores de Legran están muy bien. A ver si los encuentro en tiendas del ramo.
Muchas gracias de nuevo.
Los fusibles de cabecera de cada bateria serian de 50A. Al subir a 25mm, pon 50A. Asi, 50A de una batería y 50A de otra son los 100A del fusible inversor. De 40A ..iria muy justo con esos 800W. El de 100A y cable 35mm....vale, te lo perdono jijij para no subir a los 50mm.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Bien hecho al hacer el calculo a baja tension, porque es la realidad cuando se le pide fuerte descarga. Mejor hacer calculos a condiciones muy desfavorables, y asi luego ir con margen.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Bien hecho al hacer el calculo a baja tension, porque es la realidad cuando se le pide fuerte descarga. Mejor hacer calculos a condiciones muy desfavorables, y asi luego ir con margen.
Realmente 72A son a 11V y no 11,5V. Mejor aun. A 11,5V son 69A
Y si nos vamos a la tensiin de corte de un inversor (10,5V) nos iriamos a 76A
Editado por última vez por Osiris; 04/02/2020, 00:36:21.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
( solo he leído ultimo parrafo)
La instalacion de la AC ni se "entera" de esa conexión, pues es una conexión DIRECTA regulador/frigorifico.
Lo.unico, es verificar cableado regulador a baterias , que soporte consumo frigorifico....que como es logico, se entiende que si.
Buenas tardes Osiris, al parecer la conexión AES tan sólo indica al frigorífico que hay energía sobrante de las placas para que el frigo tire de batería, pero la alimentación al frigo no viene del regulador, de ahí la sección tan fina. Ahora mi duda es que la instalación de la autocaravana (Burtsner Viseo) esté preparada para funcionar así a pesar de que el manual dice que si... He escrito al concesionario (Hidalgo) a ver qué me contestan... Os iré diciendo
Buenas tardes Osiris, al parecer la conexión AES tan sólo indica al frigorífico que hay energía sobrante de las placas para que el frigo tire de batería, pero la alimentación al frigo no viene del regulador, de ahí la sección tan fina. Ahora mi duda es que la instalación de la autocaravana (Burtsner Viseo) esté preparada para funcionar así a pesar de que el manual dice que si... He escrito al concesionario (Hidalgo) a ver qué me contestan... Os iré diciendo
....cale vale, no sabia eso.
De cualquier forma, la inatalacion SI esta preparada...pues, la señal AES en ese caso, es como el D+ cuando arrancas motor y se pone a 12V
.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
O sea, la señal AES pondrá frigorifico a 12v de la misma forma lo hace la señal D+ .
Una lo pone a 12v porque motor está arrancado y la señal AES lo pone a 12V porque "sobra' energía solar. Pero la línea que alimenta de 12V es la misma en ese caso , no como yo pensaba que se alimentaba directamente desde regulador. Por eso esa sección tan pequeña....
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
O sea, la señal AES pondrá frigorifico a 12v de la misma forma lo hace la señal D+ .
Una lo pone a 12v porque motor está arrancado y la señal AES lo pone a 12V porque "sobra' energía solar. Pero la línea que alimenta de 12V es la misma en ese caso , no como yo pensaba que se alimentaba directamente desde regulador. Por eso esa sección tan pequeña....
En ese caso, si es la misma línea, tiene que funcionar si o si...
Creo que lo voy a averiguar comprando el regulador, lo más que puede ocurrir es que tenga un regulador mejor...
En ese caso, si es la misma línea, tiene que funcionar si o si...
Creo que lo voy a averiguar comprando el regulador, lo más que puede ocurrir es que tenga un regulador mejor...
La lógica, es que esa señal AES es como un D+ duplicado. Pero se desconecta por baja tension. Por eso, si instalacion viene preparada....da igual si se puso a 12V por D+ o AES.
IMPORTANTE.
Es VITAL, que a puntas resistencia 12v de frigorifico llegue un buen nivel tensión ....sino el rendimiento baja muuuucho. Y como norma ningún frigorifico con las secciones que salen de FABRICA y conexiones tipo faston ...garantizan que no haya caída tension. La clave, que llegue buen nivel tension, minimo unos 13,5V
Editado por última vez por Osiris; 04/02/2020, 20:53:18.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Hasta donde yo sé, al menos en los EBL99, cuando el frigo se pone a 12 por señal D+ está tirando de batería motor y no de auxiliar.
Por eso, insisto los EBL, llevan dos tipos de conexionado. Uno si usas frigo de absorción y otro si usas frigo de compresor o AES.
En la conexión del segundo tipo, lleva un relé conmutado. En reposo está cerrado hacia batería habitáculo y al excitarse por D+ (motor) cierra hacia batería motor, pero la línea de frigo siempre está con tensión.
Aquí es donde entrará en juego la señal AES del regulador, que cambiará a gas o 12v pero por el control interno del frigo y no por activación de ningún relé.
Saludos [emoji6]
Editado por última vez por aghast; 04/02/2020, 21:16:09.
Hasta donde yo sé, al menos en los EBL99, cuando el frigo se pone a 12 por señal D+ está tirando de batería motor y no de auxiliar.
Por eso, insisto los EBL, llevan dos tipos de conexionado. Uno si usas frigo de absorción y otro si usas frigo de compresor o AES.
En la conexión del segundo tipo, lleva un relé conmutado. En reposo está cerrado hacia batería habitáculo y al excitarse por D+ (motor) cierra hacia batería motor, pero la línea de frigo siempre está con tensión.
Aquí es donde entrará en juego la señal AES del regulador, que cambiará a gas o 12v pero por el control interno del frigo y no por activación de ningún relé.
Ñ
Saludos [emoji6]
Desconozco si tira de motor o habitaculo, en el fondo no tendria sentido tire de motor, pues puede hacerlo de habitaculo , siempre y cuando motor esté arrancado..lo cual implica que motor y habitaculo estan en paralelo y son el mismo punto eléctrico. Pero desconozco la instalación electrica especifica en este caso.
Segun eso Aghast, tan solo seria comunicar regulador y frigo a traves de AES y cambiar esa conexión en el EBL?
Editado por última vez por Osiris; 04/02/2020, 22:14:44.
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