El Rincon Solar

[O Betanceiro]

Hola a todos:
soy nuevo en el foro, y desconocía que existía, hasta que un vecino del parking de AC me lo ha comentado.
Estoy camperizando una Iveco Daily, y ha llegado el momento de cablear e instalar la parte electrica.
Como no podía hacer el desembolso completo de la instalación electrica, he ido comprando componentes con arreglo al criterio de todo lo que he ido leyendo, consultando, etc.
Tengo comprado los siguientes componentes:

• Panel Solar 380W Monocristalino 24V
• Batería AGM 12V 250A
• Inversor Victron Multiplus 12V 1200 VA
• Regulador Victron MPPT 100V 30A
• Relé Acoplador de batería Victron Cyrix-CT, 12V / 24V, 120A

Me gustaría si pudierais alguno de vosotros que veo que estáis bien documentados, validar la compatibilidad de todos los componentes, y recomendarme algún instalador en Andalucía, pues los que he visto por Granada, me dan 6 meses para una cita.
Un saludo a todos y estaré muy atento a las respuestas.

Hola, bienvenido !!

[Cristian1973]

Hola a todos:
soy nuevo en el foro, y desconocía que existía, hasta que un vecino del parking de AC me lo ha comentado.
Estoy camperizando una Iveco Daily, y ha llegado el momento de cablear e instalar la parte electrica.
Como no podía hacer el desembolso completo de la instalación electrica, he ido comprando componentes con arreglo al criterio de todo lo que he ido leyendo, consultando, etc.
Tengo comprado los siguientes componentes:

• Panel Solar 380W Monocristalino 24V
• Batería AGM 12V 250A
• Inversor Victron Multiplus 12V 1200 VA
• Regulador Victron MPPT 100V 30A
• Relé Acoplador de batería Victron Cyrix-CT, 12V / 24V, 120A

Me gustaría si pudierais alguno de vosotros que veo que estáis bien documentados, validar la compatibilidad de todos los componentes, y recomendarme algún instalador en Andalucía, pues los que he visto por Granada, me dan 6 meses para una cita.
Un saludo a todos y estaré muy atento a las respuestas.

Bienvenido al foro, esperemos si algun gurú del tema te aconseja bien

Enviado desde mi SM-A315G mediante Tapatalk

[Ultrafondon]

Muy buenas , el relé para qué lo quieres, para que sirve exactamente?
Pd: siento no poder ayudarte, no es que no quiera , es que no sabría como hacerlo.

El relé separa las dos baterias, y hace que cuando vayas andando con la Camper se vaya cargando la batería auxiliar desde el alternador de la furgo, no solo con la placa solar, también con la marcha.
Saludos a todos

[Osiris]

Saludos, se me ha puesto a tiro un Inversor Victron Phoenix Inverter Compact 1600 a muy buen precio, como los veis para tirar de un Aire Acondicionado Bealire 2000??? solo usaria el aire acondicionado sin poner nada mas a la vez.
Osiris tu que conoces bien los productos Victron, sabes si se podría conectar este inversor a un Cerbo GX y poder acceder desde ahi por bluetooth para cambiar parametros del inversor o ver el historial de valores del inversor. Gracias de antemano

[ATTACH=CONFIG]193312[/ATTACH]

Buenas, mmmm con la cerbo no se pueden cambiar parámetros inversor. Para cambiar parametros debes hacerlo con un portatil y el util de victron MK3 emchufado a puerto usb portatil. O ese mismo MK3 conectado a tu movil con cable especial desde USB a tu movil. Por desgracia no se puede hacer directo con bluetooth como por ejemplo un mppt.

Mmmm son 3000 w de pico diria para un belaire 2000 te valdria. Pues tienen un arranque no muy fuerte. Pero esto no puedo asegurarlo. Por potencia continua no habria problema, el inversor te da 1300W y el belaire 2000 consume maximo 720 W.

[Osiris]

Personalmente me parece poca potencia 1300w para mover mucho tiempo ese aire que creo que ronda los 900w

Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk

El 2000 consume maximo 720W. Por ese tema no habria problema...solo el pico de arranque me genera algo de duda....pero diria lo soporta , pues el belaire no tiene un pico arranque fuerte, a diferencia otros AA

[Osiris]

Hola a todos:
soy nuevo en el foro, y desconocía que existía, hasta que un vecino del parking de AC me lo ha comentado.
Estoy camperizando una Iveco Daily, y ha llegado el momento de cablear e instalar la parte electrica.
Como no podía hacer el desembolso completo de la instalación electrica, he ido comprando componentes con arreglo al criterio de todo lo que he ido leyendo, consultando, etc.
Tengo comprado los siguientes componentes:

• Panel Solar 380W Monocristalino 24V
• Batería AGM 12V 250A
• Inversor Victron Multiplus 12V 1200 VA
• Regulador Victron MPPT 100V 30A
• Relé Acoplador de batería Victron Cyrix-CT, 12V / 24V, 120A

Me gustaría si pudierais alguno de vosotros que veo que estáis bien documentados, validar la compatibilidad de todos los componentes, y recomendarme algún instalador en Andalucía, pues los que he visto por Granada, me dan 6 meses para una cita.
Un saludo a todos y estaré muy atento a las respuestas.

Por compatibilidad ningún problema, perfectamente validos.

Por tema de quien te lo monte...ahi no puedo ayudarte.

[Cucoisra]

El 2000 consume maximo 720W. Por ese tema no habria problema...solo el pico de arranque me genera algo de duda....pero diria lo soporta , pues el belaire no tiene un pico arranque fuerte, a diferencia otros AA

Gracias

[juneunos1]

El relé separa las dos baterias, y hace que cuando vayas andando con la Camper se vaya cargando la batería auxiliar desde el alternador de la furgo, no solo con la placa solar, también con la marcha.
Saludos a todos

Ok, gracias .

[Aitrus]

Que maravilla de hilo!

Aún estoy digiriendo todo lo que he leído, mil gracias por aglutinar tanta sabiduría aquí!

Yo tengo una duda, siempre había leído que al instalar una placa y si controlador, hay un orden de conexión que es importante, no se si primero se conecta la el regulador a la batería y después se conecta la placa....

En cualquier caso, mi duda vine porque próximamente tengo que hacer un mantenimiento que me obliga a desconectar la batería de servicio, y no se si debería hacer algo con las placas o simplemente desconecto el negativo y me pongo a trabajar.

La pregunta seria genèrica para cualquiera que necesite por ejemplo cambiar la batería de servicio. Hay algo que se deba hacer antes de ponerse a desconectar los bornes de la batería de servicio?

Por otro lado, mi AC tiene una llave roja que desconecta creo que él positivo de la batería de servicio. Entiendo que esto deja sin conexión absolutamente toda la vivienda. Si la guardo en parking cerrado, donde las placas no van a cargar nada, sería buena opción sacar esa llave roja para aislar toda la instalación eléctrica?

Gracias por todo de nuevo.

Enviado desde mi AC2003 mediante Tapatalk

[Osiris]

Que maravilla de hilo!

Aún estoy digiriendo todo lo que he leído, mil gracias por aglutinar tanta sabiduría aquí!

Yo tengo una duda, siempre había leído que al instalar una placa y si controlador, hay un orden de conexión que es importante, no se si primero se conecta la el regulador a la batería y después se conecta la placa....

En cualquier caso, mi duda vine porque próximamente tengo que hacer un mantenimiento que me obliga a desconectar la batería de servicio, y no se si debería hacer algo con las placas o simplemente desconecto el negativo y me pongo a trabajar.

La pregunta seria genèrica para cualquiera que necesite por ejemplo cambiar la batería de servicio. Hay algo que se deba hacer antes de ponerse a desconectar los bornes de la batería de servicio?

Por otro lado, mi AC tiene una llave roja que desconecta creo que él positivo de la batería de servicio. Entiendo que esto deja sin conexión absolutamente toda la vivienda. Si la guardo en parking cerrado, donde las placas no van a cargar nada, sería buena opción sacar esa llave roja para aislar toda la instalación eléctrica?

Gracias por todo de nuevo.

Enviado desde mi AC2003 mediante Tapatalk

Si , hay un orden por lo general .

Para conectar y por este orden:

- conectar bateria a regulador ambos polos

- conectar panel a regulador

Para desconectar y por este orden:

- desconectar panel de regulador

- desconectar batería


En ambos casos y si es posible hacerlo con paneles tapados, a la sombra o de noche . Para no hacer conexion/desconexion bajo paso de intensidad de corriente .

Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk

[Osiris]

Sobre el desconectador , si no tienes posibilidad de ir recargando....lo mejor es dejar batería desconectada totalmente , si eso es lo que hace esa llave....pues si.

Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk

[Aitrus]

Si , hay un orden por lo general .

Para conectar y por este orden:

- conectar bateria a regulador ambos polos

- conectar panel a regulador

Para desconectar y por este orden:

- desconectar panel de regulador

- desconectar batería


En ambos casos y si es posible hacerlo con paneles tapados, a la sombra o de noche . Para no hacer conexion/desconexion bajo paso de intensidad de corriente .

Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk

Entonces, para un mantenimiento normal, como cambiar una batería, nos obligaría a antes de desconectar las bornas, desconectar la placa del regulador?

Siempre?

Esto lo hacen así en cualquier taller?

Me da la sensación de que se va a las bravas, te saco la vieja y té pongo la nueva y a correr.

Que riesgos hay si no desconecto antes la placa del regulador? Por cierto, es una regulador PWM baratuno que ya venia con la AC

Enviado desde mi AC2003 mediante Tapatalk

[Metralla]

Entonces, para un mantenimiento normal, como cambiar una batería, nos obligaría a antes de desconectar las bornas, desconectar la placa del regulador?

Siempre?

Esto lo hacen así en cualquier taller?

Me da la sensación de que se va a las bravas, te saco la vieja y té pongo la nueva y a correr.

Que riesgos hay si no desconecto antes la placa del regulador? Por cierto, es una regulador PWM baratuno que ya venia con la AC

Enviado desde mi AC2003 mediante Tapatalk

Si desconectas la batería auxiliar a pleno sol es posible que achicharres el regulador si no lo desconectas antes. Yo para tareas de bricolage le puse un interruptor el la línea de placas al regulador y antes de tocar la batería corto la alimentacion para evitar desaguisados, y en caso de llevar desconectador de batería haria lo mismo.

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[Osiris]

Entonces, para un mantenimiento normal, como cambiar una batería, nos obligaría a antes de desconectar las bornas, desconectar la placa del regulador?

Siempre?

Esto lo hacen así en cualquier taller?

Me da la sensación de que se va a las bravas, te saco la vieja y té pongo la nueva y a correr.

Que riesgos hay si no desconecto antes la placa del regulador? Por cierto, es una regulador PWM baratuno que ya venia con la AC

Enviado desde mi AC2003 mediante Tapatalk

Hoy los buenos reguladores vienen bien preparados...peeeeeero, SIEMPRE antes de manipular una instalación eléctrica sea esta del tipo que sea se debe aislar de cualquier fuente eléctrica. Lo que viene a ser cortar corriente.

Como te dice Metralla, un interruptor.

Es lo que hay que instalar entre paneles y regulador para de una manera sencilla y rápida cortar corriente y evitar cualquier daño a instalación. Es válido un magnetotermico de corriente continua , que es lo que se suele usar en fotovoltaica, o un cartucho fusible de rápida actuación.

Y siempre es recomendable no hacer conexiones/ desconexiones a pleno sol y carga, por los arcos eléctricos se formaran en los interruptores interiormente.

Lo que se hace en talleres ....es eso....se hace talleres.

Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk

[63petete]

También creo que hay que tener en cuenta que si cortas batería y no cortas placas, en la ac puedes seguir teniendo corriente solar y llevar un susto.

A tener en cuenta que el taller suele estar a cubierto y no soleado