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Tema: Reprogramacion de centralita

  1. #1
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    Prohibido Reprogramacion de centralita

    Buenos dias, tengo un ac fiat ducato del 2005, 2.3 jtd de 110, me gustaria hacerla una reprogramacion de centralita que segun he visto podria subir a 135-140. Me gustaria saber si alguien la ha reprogramado y que tal le ha ido y sobre todo si conocen algun sitio en Madrid para hacerlo, me han pedido por hacerlo entre 400 y 500 euros, que os parece???

    Un saludo y gracias

  2. #2
    Usuario Avatar de Drosses
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    En ACs no tengo ni idea, pero los precios que te han dado suelen ser esos ( para coches) en madrid seguro que tienes Bandidos( bndunlimited), Revo, TRL... llama y pregunta por tu motor.

  3. #3
    Usuario Avatar de Kolly
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    Hola buenas
    En Madrid tienes una buena casa, TLR, si entras en su web podras ver sus tarifas, desde luego que el precio para ese motor segun web es de 260€, el aumento es de unos 30cv, asi que te pondrias en 140cv, que se nota y mucho.
    Yo reprograme mi anterior ac con ellos aqui en Asturias y quede muy satisfecho, tanto con la potencia aumentada como con el trabajo realizado.
    Mira su web y veras precios y demas, el trabajo lo realizan en tres horas mas o menos.
    Suerte.
    "Saludos desde el Principau"
    Verde que te quiero verde...arbeyuu

    *ASTURIAS GIJON *


  4. #4
    Usuario Avatar de lumocar
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    Yo la reprogae una 2.3 de 130cv y la deje en 150cv y aumentando el par motor en las marchas cortas y me costo en Vigo 250€

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  5. #5
    Usuario Avatar de Cfuenmar
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    Cita Iniciado por lumocar Ver mensaje
    Yo la reprogae una 2.3 de 130cv y la deje en 150cv y aumentando el par motor en las marchas cortas y me costo en Vigo 250€

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    Yo quiero hacer lo mismo en la mía que monta la misma mecánica, o eso parece. Que tal los consumos? Vida del motor? Averías? Embrague? ...

    Perdona el tercer grado pero me interesa mucho el tema y creo que es algo serio meterse con el motor, por eso tanta pregunta.

    En un principio dudaba entre Repro o Chip, pero creo que me inclino mas por una Repro.

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  6. #6
    Usuario Avatar de lumocar
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    Cita Iniciado por Cfuenmar Ver mensaje
    Yo quiero hacer lo mismo en la mía que monta la misma mecánica, o eso parece. Que tal los consumos? Vida del motor? Averías? Embrague? ...

    Perdona el tercer grado pero me interesa mucho el tema y creo que es algo serio meterse con el motor, por eso tanta pregunta.

    En un principio dudaba entre Repro o Chip, pero creo que me inclino mas por una Repro.

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    El consumo me bajo entre un 1.5 %y un 2%
    La mecánica según me tuve informando por mi cuenta y después lo que me dijo el taller que me la reprogramó los fabricantes suelen hacer un solo motor con diferentes cilindradas que las consiguen a través de centralitas en mi caso el motor 2.3 de Fiat permite 130 y 150 cv sin hacer nada simplemente cambio de centralita electrónica.
    Por no que me decidí a poner lo maximo que me recomendaron sin temer problemas.
    Espero haber conseguido ayudarte

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  7. #7
    Usuario Avatar de Agustmaiz
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    El consumo me bajo entre un 1.5 %y un 2%
    La mecánica según me tuve informando por mi cuenta y después lo que me dijo el taller que me la reprogramó los fabricantes suelen hacer un solo motor con diferentes cilindradas que las consiguen a través de centralitas en mi caso el motor 2.3 de Fiat permite 130 y 150 cv sin hacer nada simplemente cambio de centralita electrónica.
    Por no que me decidí a poner lo maximo que me recomendaron sin temer problemas.
    Espero haber conseguido ayudarte

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    Eso no es así.

    Se diseña un motor a su máxima potencia y a partir de ahí se sacan versiones de menos potencia.
    Pero pueden cambiar piezas como el bloque (a menos potencia necesita menos refrigeración). Angulos de árboles de levas. Turbos de geometría variable por fija, cigúeñal diferente.......... etc.


    Desde mi Samsung J5 sin memoria para nada
    Mi página de bricos:

    http://picasaweb.google.com/108474959811368681058

    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio". Proverbio hindú

  8. #8
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Asi es como dice Agustin se retocan muchos puntos en fabrica antes de sacar un modelo y se prueban con sus medios.
    Ojo con el chip si lo detectan en ITV ,ojo con el humo si pisan fuerte en ITV y ojo que el IM se paga por cv.
    Yo prefiero no tocar nada y pisarle a fondo si hace falta. Es una opinión muy personal.

  9. #9
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    Yo reprograme la mia de 130 CV en TLR con un programa que llaman ellos estate 1 o algo así, una repro estándar que fue la que me aconsejaron y la verdad que muy bien, el motor lleva un poco de mas par en baja y se le nota que entrega mas potencia desde el principio, el consumo depende de como le pises, si vas fino con el acelerador al tener mas potencia utilizas marchas mas largas y el consumo mejora de 0,5-1 lts. Pero si te cuelas con el acelerador anda de la leche, pero tembien consumes mas.
    No pude ver que pontencia entregaba por no entrar el cacharro en la nave donde tenía el banco de potencia.
    Última edición por arubio; 20/06/2017 a las 22:10

  10. #10
    Usuario Avatar de roadking
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    se puede pagar por una reprogramacion 200 euros maximo. y estoy hablando de una ecu tricore, la tuya que se hace por obd hay gente que la hace por 150 euros y que no te cuenten peliculas, hace 1 mes he reprogramado la mia y de momento como un tiro, espero sacarle un litro menos de consutmo, mi motor es un 150cv 2014 que no veas lo perros que son estos motores, llevo 7,45 metros y en 6 marcha iba para tras en las cuestas, la tuya seguro que monta ecu bosch, vamos que es media hora hacer un mapa en esa ecu. te aconsejo que la remapees es una buena inversion. subir par y bajar consumo.

    Enviado desde mi SM-N920S mediante Tapatalk

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