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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Entonces si decido poner programador, si vengo de un fin de semana cerca y en la vuelta no le da tiempo a cargar la bateria 100% con alternador. Primero tengo que poner a cargar 24 horas la bateria y luego el programador una hora diaria. O podria poner directamente el programador una hora diaria directamente al llegar a garage.
Hay que tener en cuenta que no la tengo en el garage de casa y tengo que desplazarme.
Entonces si decido poner programador, si vengo de un fin de semana cerca y en la vuelta no le da tiempo a cargar la bateria 100% con alternador. Primero tengo que poner a cargar 24 horas la bateria y luego el programador una hora diaria. O podria poner directamente el programador una hora diaria directamente al llegar a garage.
Hay que tener en cuenta que no la tengo en el garage de casa y tengo que desplazarme.
Yo despues de un viaje, cargaria cuanto antes las bateria a tope.
Despues, con progaramador o siempre enchufada? Hay opiniones para todos los gustos
Una duda que tengo respecto al tema es que al tenerlas en flotación,¿ no hacemos trabajar en exceso al Electrobrok ?
saludos.
El electroblock en flotación no trabaja prácticamente nada, están pensados para eso. 50 mA en la salida suponen menos de 5 mA en la entrada de corriente, probablemente el consumo interno sea mayor.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
En una instalación fotovoltaica que tengo en un terreno, al sistema le tengo marcado que no deje bajar de un 40% de capacidad, en ese punto corta el suministro de corriente. El anterior banco de baterías que eran 12 acumuladores puestos en serie/paralelo (trabajo ese sistema a 48v) duraron más de 10 años.
En la ac de momento no lo tengo tan sofisticado, solo es el inversor que en caso de que detecte una capacidad por debajo de un % corta la conexión.
En resumen, lo importante es que no se realicen descargas profundas de las baterías, si se mantienen y se vuelven a cargar por encima de unos valores óptimos las baterías aguantan más. También dependerá de la marca y tipo de bateria
Nosotros cuando llegamos de viaje, siempre llega carga a tope, la dejamos sin enchufar y cuando vamos a salir la dejamos cargando a la red toda la noche. Normalmente si sales cada dos meses la batería se ha descargado un 25% con lo cual solamente haces UN ciclo de carga cada dos meses, creo que es la forma mejor para que una batería dure muchos años.
Yo creo que el problema de dejar la batería permanentemente conectada entraña un cierto riesgo de seguridad porque cuando llegan a su estado final las baterías pueden llegar a explotar sin que tengas constancia de ello porque dos meses enchufadas sin control es algo a tener en cuenta.
Las baterías cuando se comunican empiezan a oler, luego se deforman del calor y finalmente pueden explotar.
El electroblock en flotación no trabaja prácticamente nada, están pensados para eso. 50 mA en la salida suponen menos de 5 mA en la entrada de corriente, probablemente el consumo interno sea mayor.
Nosotros cuando llegamos de viaje, siempre llega carga a tope, la dejamos sin enchufar y cuando vamos a salir la dejamos cargando a la red toda la noche. Normalmente si sales cada dos meses la batería se ha descargado un 25% con lo cual solamente haces UN ciclo de carga cada dos meses, creo que es la forma mejor para que una batería dure muchos años.
Yo creo que el problema de dejar la batería permanentemente conectada entraña un cierto riesgo de seguridad porque cuando llegan a su estado final las baterías pueden llegar a explotar sin que tengas constancia de ello porque dos meses enchufadas sin control es algo a tener en cuenta.
Las baterías cuando se comunican empiezan a oler, luego se deforman del calor y finalmente pueden explotar.
Saludos
Exacto. Una bateria siempre conectada sin control es un riesgo. Pues si bateria, se comunica un vaso, empieza a absorber descontroladamente energía, que a su vez se convierte en CALOR. Los cargadores usados en las AC no vienen preparados para controlar estas corrientes, algunos cargadores son capaces de detectar este fallo y cortar carga por seguridad.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
En mi caso no, el frigo de compresor se alimenta constantemente de la bateria, independientemente de si estas conectado a red o no.
Si es asi el frigo de va a descargar la bateria 30AH o mas por dia y depende de la bateria que tienes puedes calcular el porcentaje de descargar. Si el frigo esta conectado con un inversor de 12V a 230V para el frigo tienes que calcular tambien algo de 10% para el inversor.
Despues conectas a 230V y la bateria se carga, este un ciclo.
Nosotros cuando llegamos de viaje, siempre llega carga a tope, la dejamos sin enchufar y cuando vamos a salir la dejamos cargando a la red toda la noche. Normalmente si sales cada dos meses la batería se ha descargado un 25% con lo cual solamente haces UN ciclo de carga cada dos meses, creo que es la forma mejor para que una batería dure muchos años.
Yo creo que el problema de dejar la batería permanentemente conectada entraña un cierto riesgo de seguridad porque cuando llegan a su estado final las baterías pueden llegar a explotar sin que tengas constancia de ello porque dos meses enchufadas sin control es algo a tener en cuenta.
Las baterías cuando se comunican empiezan a oler, luego se deforman del calor y finalmente pueden explotar.
Saludos
Yo hago igual ,solo que les meto carga todas las semanas 10 ó 12h salga o no salga.Llevo así 10 años y de momento me va bien.
saludos.
Editado por última vez por rogelio; 12/02/2020, 13:42:55.
cuando llegan a su estado final las baterías pueden llegar a explotar sin que tengas constancia de ello porque dos meses enchufadas sin control es algo a tener en cuenta.
Las baterías cuando se comunican empiezan a oler, luego se deforman del calor y finalmente pueden explotar.
Saludos
Hasta donde yo se, las baterías no explotan ellas sólitas, lo que hace ex que al liberar hidrogeno pueden explotar porque hay una chispa que la hace explotar, porque es el hidrógeno el elemento explosivo, por otra parte si llevas una centralita y cargador inteligente, si detecta una subida de tensión o bajada se desconectara y ya esta. pero bueno, no conozco ningún caso de explosión de baterías de habitáculo sin mas.
es mi opinion, llevo 20 años dejando enchufada siempre la auto en casa con baterias de acido
Hasta donde yo se, las baterías no explotan ellas sólitas, lo que hace ex que al liberar hidrogeno pueden explotar porque hay una chispa que la hace explotar, porque es el hidrógeno el elemento explosivo, por otra parte si llevas una centralita y cargador inteligente, si detecta una subida de tensión o bajada se desconectara y ya esta. pero bueno, no conozco ningún caso de explosión de baterías de habitáculo sin mas.
es mi opinion, llevo 20 años dejando enchufada siempre la auto en casa con baterias de acido
Un Saludo
Las baterías de acumuladores eléctricos de plomo-ácido sulfúrico están construidas con diversos componentes. Se trata de un recipiente que contiene un conjunto de elementos formados de placas de plomo positivas y negativas. Las placas se encuentran sumergidas en un electrolito que es una disolución de ácido sulfúrico en agua.
Durante el proceso de carga de la batería, tiene lugar la reacción de electrólisis del agua en la cual se produce un desprendimiento de hidrógeno y oxígeno.
Aunque el desprendimiento de estos gases es débil con la batería en reposo o mientras está en uso (descarga), se ha de tener en cuenta que alcanza su valor máximo hacia el final de la carga. Sobre todo, cuando se somete a una sobrecarga.
Una vez cargada la batería y desconectada del cargador, se ha de tener en cuenta que el desprendimiento de gases continúa durante más o menos una hora. Por lo que se ha de tener especial precaución ya que, aun estando desconectada.
El hidrógeno es un gas extremadamente inflamable. Si se encuentra en las concentraciones del rango de inflamabilidad y explosividad en un recinto cerrado, existe el riesgo de explosión ante la presencia de cualquier foco de ignición.
En una autocaravana no es difícil que haya una simple chispa, bastaría con la simple puesta en marcha de cualquier elemento eléctrico automático, pienso en el frigo o similar
Saludos
Editado por última vez por vietnam; 12/02/2020, 15:22:30.
Durante las últimas etapas de carga, todas las baterías de plomo ácido descomponen un poco del electrolito de la batería de carro en hidrógeno y oxígeno. En el caso de las baterías selladas de libre mantenimiento, como las de gel o las AGM, los gases son en general contenidos dentro de la batería, aunque en algunas circunstancias (como sobrecargas), se puede generar la presión suficiente para abrir las válvulas de liberación de presión y ventilar los gases. En el caso de las baterías de celdas húmedas, los gases son siempre ventilados.
El hidrógeno, el cual es altamente explosivo, es más ligero que el aire. Por eso, se elevará y dispersará más rápido mientras haya una mínima ventilación en la parte superior de la caja de la batería y del compartimento en el que esta se coloca. Sin embargo, si se forma una nube de gas, cualquier chispa podría encender el hidrógeno, en ocasiones resultando en una explosión poderosa. En ocasiones, cortos circuitos internos crean una chispa dentro de las baterías que también puede causar una explosión de hidrógeno dentro de la batería, volando la caja. Nótese que esto puede suceder en las baterías selladas y en baterías de celdas húmedas.
Asimismo, con el paso del tiempo, la batería pierde agua, dejando la parte superior de las placas de plomo expuestas al aire dentro de la batería, lo que podría torcer las placas. Cuando un conductor arranca el motor, la gran demanda de energía puede provocar que las placas ya torcidas se doblen, se toquen y provoquen chispas.
La causa más común de las explosiones de baterías para auto después del arranque son los postes y los cables sucios. La suciedad evita que haya una buena conexión y permite que se produzca un arco eléctrico.
Hay un amplio informe en todos los medios informativos relativos a la seguridad sobre los riesgos de explosión, recomiendo leerse el manual que se adjunta cuando compramos una batería.
Saludos
Editado por última vez por vietnam; 12/02/2020, 15:30:28.
Hasta donde yo se, las baterías no explotan ellas sólitas, lo que hace ex que al liberar hidrogeno pueden explotar porque hay una chispa que la hace explotar, porque es el hidrógeno el elemento explosivo, por otra parte si llevas una centralita y cargador inteligente, si detecta una subida de tensión o bajada se desconectara y ya esta. pero bueno, no conozco ningún caso de explosión de baterías de habitáculo sin mas.
es mi opinion, llevo 20 años dejando enchufada siempre la auto en casa con baterias de acido
Un Saludo
Si, una bateria puedes explotar y no solo si esta enchufado a 230V y el cargador del la AC esta mal, tambien si estas conduciendo y el regulador de tension del alternador esta mal. La bateria va a empezar a producir oxhidrico a partir de 14,6V.
Tengo una duda. He leído varias veces que nuestras baterías AGM tienen unos 1.000 ciclos de carga de vida útil.
Cuando tengo la autocaravana en la cochera la dejo enchufada a 220 V con un programador que se conecta 1 hora diaria.
Cada vez que se conecta y entra en carga la batería ¿Se considera un ciclo de carga?
¿Sería mejor quitar el programador y dejarla con conexión permanente a 220 V y que las baterías estén siempre en flotación?
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda. Tenía mis dudas si lo estaba haciendo bien o no
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