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Normas de educación y cortesía
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Relé centralita Nordelecttronica NE185 no carga batería
Relé centralita Nordelecttronica NE185 no carga batería
Hola, tengo una centralita Nordecttronica Mod.185 y me he dado cuenta que el relé que pone en paralelo IMG_20200204_195108.jpg
la batería del motor con la del habitáculo, no se activa cuando arranco el motor.
Después de buscar en el foro he dado con este hilo http://www.acpasion.net/foro/showthr...ica-mod-Ne-185
con un problema parecido, y digo parecido porque en mi caso en la pantalla de la centralita sale el símbolo de las dos baterías en paralelo,IMG_20200205_170459.jpg
pero la batería del habitáculo no recibe carga.
Lo mas curioso es que comprobando
IMG_20200204_194015.jpgsi le llega tensión a la bobina del relé me marca voltaje positivo en las dos patillas de la bobina, cuando lo lógico sería tener positivo y negativo en dichas patillas.
Haber si alguien me puede "iluminar un poco".
Gracias y saludos Royma.
DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.
Si tienes positivo en ambos lados de la bobina del relé es porque está correcta (la corriente pasa por ella), pero esta el circuito abierto hacia masa (negativo) y no cierra.
SALU-2
[QUOTE=DIMARA;2155863]Si tienes positivo en ambos lados de la bobina del relé es porque está correcta (la corriente pasa por ella), pero esta el circuito abierto hacia masa (negativo) y no cierra.
SALU-2
Hola, gracias por contestar, el tema es que hay tensión en la bobina con y sin motor arrancado vamos que siempre hay la misma tensión (la de la batería del motor) entre tres de las cuatro patillas, en la única que no hay es en la salida hacia la batería del habitáculo.
Lógicamente a la bobina tendría que llegar tensión cuando se arranca el motor,y sería un positivo y un negativo pero que tenga continuamente tensión no es normal y menos aún dos positivos.
Saludos Royma.
DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.
Si tienes positivo en ambos lados de la bobina del relé es porque está correcta (la corriente pasa por ella), pero esta el circuito abierto hacia masa (negativo) y no cierra.
SALU-2
Hola, gracias por contestar, el tema es que hay tensión en la bobina con y sin motor arrancado vamos que siempre hay la misma tensión (la de la batería del motor) entre tres de las cuatro patillas, en la única que no hay es en la salida hacia la batería del habitáculo.
Lógicamente a la bobina tendría que llegar tensión cuando se arranca el motor,y sería un positivo y un negativo pero que tenga continuamente tensión no es normal y menos aún dos positivos.
Saludos Royma.
Como es complicado explicarlo, una imagen vale más que mil palabras.
Espero que lo veas, con el circuito abierto(interruptor o fallo de conexión) tienes tensión en ambos lados del consumidor.
Otra cosa que me extraña de lo que dices es que solo recibes batería (+12V) de la motor, cuando deberías tener de las dos, ya que el relé sólo tiene la función de juntarlas (los positivos) o tienes más de un problema o algo ha fallado en tus pruebas (¿patillaje del relé????)
SALU-2
[QUOTE=DIMARA;2156169]Espero que lo veas, con el circuito abierto(interruptor o fallo de conexión) tienes tensión en ambos lados del consumidor.
Otra cosa que me extraña de lo que dices es que solo recibes batería (+12V) de la motor, cuando deberías tener de las dos, ya que el relé sólo tiene la función de juntarlas (los positivos) o tienes más de un problema o algo ha fallado en tus pruebas (¿patillaje del relé????)
SALU-2
Hola, en eso quizás no me he explicado bien, pues quería decir que tanto en las patillas de la bobina como en la patilla que comunica con la batería del motor tengo la misma tensión y en la patilla de salida hacia la del habitáculo efectivamente llega tensión, de echo cuando arranco el motor si muevo manualmente los contactos carga la batería del habitáculo.
Saludos Royma.
DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.
Espero que lo veas, con el circuito abierto(interruptor o fallo de conexión) tienes tensión en ambos lados del consumidor.
Otra cosa que me extraña de lo que dices es que solo recibes batería (+12V) de la motor, cuando deberías tener de las dos, ya que el relé sólo tiene la función de juntarlas (los positivos) o tienes más de un problema o algo ha fallado en tus pruebas (¿patillaje del relé????)
SALU-2
Hola, en eso quizás no me he explicado bien, pues quería decir que tanto en las patillas de la bobina como en la patilla que comunica con la batería del motor tengo la misma tensión y en la patilla de salida hacia la del habitáculo efectivamente llega tensión, de echo cuando arranco el motor si muevo manualmente los contactos carga la batería del habitáculo.
Saludos Royma.
Entonces entiendo que tienes 4 baterías. La conclusión sería que te falla la masa (negativo) de la bobina. Sin el esquema eléctrico hay que ir siguiendo el circuito. Si no ves nada mal creo que las centralitas como la tuya tienen puentes (jumper) para dar o anular la función de juntar baterías por D+, +bajo llave(de contacto), voltaje de alternador. Puede que se haya salido. También puedes probar el relé dándole un negativo a través de una bombilla de bayoneta de 5W. Si tocas accidentalmente un positivo directo solo se encenderá la bombilla pero no quemaras nada, si tocas la patilla de la bobina se debe activar el rele en caso contrario esta averiado. Si se activa el relé ves siguiendo el circuito dando toques y cuando pases el punto de "fallo" dejará de accionarse. Ya dirás algo.
SALU-2
Enviado desde mi Aquaris X5 Plus mediante Tapatalk
Hola a todos
Adjunto manual de esa centralita por si os es de ayuda
Suerte!!
** Solo una observación, a veces con el tester el ver dos positivos lado y lado de la bobina es que no recibe tensión sino que es un "retorno" ante la duda se puede comprobar con una bombilla de 12v de filamento (asi no hay problema con polaridad), yo tengo dos testers pero el 80% de las veces me apaño con una especie de destornillador tipo neon pero con lampara de filamento a 12v (imagen) de venta en comercios orientales...
[QUOTE=DIMARA;2156270][QUOTE=royma;2156190]Entonces entiendo que tienes 4 baterías. La conclusión sería que te falla la masa (negativo) de la bobina. Sin el esquema eléctrico hay que ir siguiendo el circuito. <font color="#ff0000">Si no ves nada mal creo que las centralitas como la tuya tienen puentes (jumper) para dar o anular la función de juntar baterías por D+, +bajo llave(de contacto), voltaje de alternador. Puede que se haya salido.</font> También puedes probar el relé dándole un negativo a través de una bombilla de bayoneta de 5W. Si tocas accidentalmente un positivo directo solo se encenderá la bombilla pero no quemaras nada, si tocas la patilla de la bobina se debe activar el rele en caso contrario esta averiado. Si se activa el relé ves siguiendo el circuito dando toques y cuando pases el punto de "fallo" dejará de accionarse. Ya dirás algo.<br>
SALU-2<br>
Bueno, al final creo que el relé es el que está fallando, y para no complicarme más voy a poner en paralelo un rele separador nagares, activando su bobina desde el J4 (con un fusible de 0,5A.) que es el mismo que activa el relé del frigorífico con la señal D+.cuando lo tenga montado subiré fotos.
Saludos y gracias, Royma.
Editado por última vez por royma; 17/02/2020, 18:52:03.
DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.
Bueno, al final creo que el relé es el que está fallando, y para no complicarme más voy a poner en paralelo un rele separador nagares, activando su bobina desde el J4 (con un fusible de 0,5A.) que es el mismo que activa el relé del frigorífico con la señal D+.cuando lo tenga montado subiré fotos.
Saludos y gracias, Royma.
Hola, relé montado y funcionando perfectamente, coste total 15€ del relé, el portafusible ya lo tenía.
Gracias a todos y un saludo, Royma.
Editado por última vez por royma; 21/02/2020, 14:54:49.
DEBEMOS MANTENERNOS UNIDOS O ACABARAN COLGÁNDONOS POR SEPARADO.
Creo que tengo el mismo problema que tú. Podrías mandarme las fotos del nuevo relé instalado? Las adjuntas en el mensaje anterior no puedo abrirlas.
GRACIAS!!
Hola, ahora mismo no termino de encontrar las fotos, pero básicamente se trata de instalar un relé tipo nagares de 200ah: https://www.imara.es/es/921-rel%C3%A...xoC6TIQAvD_BwE , con entrada directa (lógicamente con su correspondiente protección) desde la batería del motor y la salida sería el mismo cable que actualmente sale al frigo.
La diferencia es que este relé se activa con las salidas 3 (positivo) y 1 (negativo) de la regleta JP4 de la centralita de fusibles.
Si prefieres me mandas un privado y lo hablamos por teléfono.
Saludos Royma.
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