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Normas de comportamiento y de carácter legal
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Alguien me orienta como extraer el frigo Knaus Sport Traveler.
Buenas, pues ya mis dos frigos puestos y reparados, gracias a todos por vuestra ayuda.
Me quedan 2 dudas :
1ª: Las conexiones a 12 voltios:
El frigo nº1 esta conectado a 12 V solo con el motor en marcha. Necesita 12 voltios de la batería ya que lleva el encendido automatico.
El frigo nº2 esta conectado a 12 v de la batería. Ya que no lleva encendido automático.
Mi pregunta es: ¿como deberían estar conectados?
El frigo 1 solo va 12 Voltios con el motor en marcha, si desconecto el motor no funciona a 12V .
El frigo 2 va a 12 Voltios con motor parado, entiendo que 12v de las baterías.
Con las placas solares entiendo que no tienen suficiente potencia para los frigos, creo que aguantarían un par de horas (con lo cual esta descartado).
Entiendo que el frigo 2, que consume de las baterías, ¿mientras va en marcha carga las baterías ?
Si, mientras va en marcha se cargan las baterías, no debería el frigo 1 estar conectado a las baterías, al igual que el frigo 2.
Vaya lio.
Mis conclusiones decidme si estoy equivocado.
Si cuando el coche esta en marcha, carga las baterías, creo que ambos frigos deberían estar conectados en los 12V de las baterías.
Si el coche no carga, creo que ambos deberían estar conectados a 12v del motor.
Las placas solares creo que 250 W no son suficientes para los frigos.
Por ultimo, uno de ellos tiene el alargador puesto de la chimenea hacia la rejilla, el otro no, sería conveniente ponerla en el otro, es que he visto que por un trocito de tuvo 50 E.
Hola
entiendo que el frígo 1,está correctamente conectado, ya que sólo funciona, con el motor arrancado, y se supone que cuando ocurre eso, está consumiendo de la batería del habitaculo....
Lo del frígo 2 o extra que llevas, veo que está conectado directamente a la segunda batería, esto te hace que tengas que estar alerta, ya que si te lo dejas puesto con el motor parado, te desgastar a la batería al momento....
De todas formas, desconociendo el cargador de la Knaus.... Puede darse el caso, de qeu si llevas los dos frígo a batería (con el vehículo en marcha), el alternador o la centralita no sean capaces de recargar /reponer el consumo de la dos frígo... Que vendrían a ser unos 25/30 amp todo depende de la potencia de las resistencias que lleven....
No se si te he aclarado algo o te he liado más...
Si, creo que entiendo que están puestos de esa forma porque el consumo de los dos a la vez es quizás demasiado alto, para que el alternador pueda con los dos frigos .
Sabrías como podría saberlo, ya que de esta forma mientras viajo debería poner el frigo 2 a gas y el 1 con el coche en marcha.
¿Que potencia en placas necesitaría para los 2 frigos?
Si, creo que entiendo que están puestos de esa forma porque el consumo de los dos a la vez es quizás demasiado alto, para que el alternador pueda con los dos frigos .
Sabrías como podría saberlo, ya que de esta forma mientras viajo debería poner el frigo 2 a gas y el 1 con el coche en marcha.
¿Que potencia en placas necesitaría para los 2 frigos?
El consumo de los frígos lo puedes medir muy fácil con una pinza amperimetrica, cuando están en marcha, te dará el consumo en amperios.....
Respecto a la cuestión., lo de cuanta potencia, es necesaria en placas para tener el frígo a 12v, es un tema complejo, ya que no sólo influyen los watios qeu tengas en Placas, si no que tsmbien hay que dimensionar bien la batería......
Por este foro anda Osiris, que controla de esto un montón... Seguro que mirando hilos en el buscador encuentras info sobre este tema, pero te anticipo, que es un asunto que al principio "llama" a intentar ponerlo en práctica, pero al final, entre la de paneles que hay que poner, más el dimensionamiento de las baterías..... Se Complica.... (más que nada por el espacio, del techo, y el peso de las baterías)...
He estado mirando y el consumo de los frigos serían 120 w uno y 110 w el otro, con lo cual creo que iría muy justo con mis 2 placas, que creo como mucho serian 250w.
Hablaré con Osiris, quizás para mí sería interesante poner una más. Lo tendré que estudiar con el.
Voy a buscar en el foro, para ver que encuentro.
He estado mirando y el consumo de los frigos serían 120 w uno y 110 w el otro, con lo cual creo que iría muy justo con mis 2 placas, que creo como mucho serian 250w.
Hablaré con Osiris, quizás para mí sería interesante poner una más. Lo tendré que estudiar con el.
Voy a buscar en el foro, para ver que encuentro.
En principio descarta la idea de alimentar 2 neveras de absorción con placas solares. Su rendimiento es pequeño y necesitarías muuucha potencia de placas más de 500W y muuucha capacidad de baterías más de 400AH (muchísimo precio y peso). Es mucho más sencillo, barato y mejor resultado ponerte una sola de compresor.
Las neveras se conectan normalmente a la batería del habitáculo a través de la centralita y sus fusibles. La centralita alimenta a la nevera a través de un relé SOLO cuando el motor está en marcha y ha juntado con otro relé las 2 baterías (motor+habitáculo). Si conectas la nevera directamente a la batería habitáculo sin centralita te arriesgas a dejar seca la batería por un descuido y cargartela.
Las 2 neveras a 12V consumen casi 20A por lo que cualquier alternador lo soporta (sobretodo si tu AC tiene aire acondicionado de cabina).
Otro detalle es que sí conectas las 2 neveras a la centralita no se si ese modelo soporta el consumo doble o se puede quemar.
SALU-2
Bueno, entonces tengo un problema:
La nevera 1 funciona a 12v solo con el coche en marcha, con lo cual para mi estaría bien. ( Si las placas solares no pueden a 12v, mejor al motor )
Pero la nevera 2 funciona a 12 V con la batería, supongo que esa batería se cargara con la placas o con el motor en marcha, pero tenemos el problema como me dices que se me olvide y gaste toda la bateria.
Sería mejor poner la nevera 2 conectada igual que la nevera 1 , a 12v con el motor del coche. ( La AC tiene aire acondicionado en cabina) .
También había pensado en poner un selector, así poder poner ambas a motor o batería según el selector.
Las AC con aire acondicionado de serie tienen alternadores de más de 100A por lo que en marcha eso no es problema si el cable es adecuado. Que no se conecten a la batería habitáculo cuando el motor está apagado es tan sencillo como poner un relé NAGARES automático que da paso a la corriente cuando detecta el motor en marcha (porque el voltaje sube a más de 13,6V).
SALU-2
Las AC con aire acondicionado de serie tienen alternadores de más de 100A por lo que en marcha eso no es problema si el cable es adecuado. Que no se conecten a la batería habitáculo cuando el motor está apagado es tan sencillo como poner un relé NAGARES automático que da paso a la corriente cuando detecta el motor en marcha (porque el voltaje sube a más de 13,6V).
SALU-2
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Gracias, he estado viendo el relé, si no me lío el relé cortaría cuando apagamos el motor, entonces no consumiría nunca de la batería, por lo cual creo que es mas fácil conectarlo a la ficha que esta conectado el otro( 12 V con motor) .
Creo que la sección del cable es 4 mm2, aunque podría ser también 6 mm2, no estoy seguro. Que sección necesitaría para conectar los dos juntos , suman 210 w.
gracias
Gracias, he estado viendo el relé, si no me lío el relé cortaría cuando apagamos el motor, entonces no consumiría nunca de la batería, por lo cual creo que es mas fácil conectarlo a la ficha que esta conectado el otro( 12 V con motor) .
Creo que la sección del cable es 4 mm2, aunque podría ser también 6 mm2, no estoy seguro. Que sección necesitaría para conectar los dos juntos , suman 210 w.
gracias
Imagino que esa seccion, puede ser pelin escasa, todo depende de la distancia de cableado que tenga, seguramente sea 6mm.....
Piedes ha er una comprobación sencilla, y es mirar von el motor en marcha, y el frígo encendido a, Batería, en las bornas de 12, v de la trasera del frígo, comprobar con el tester que tensión le llega....
Teoricamente debería ser unos 13,8v.... Si se acerca a esa cifra sería una muy buena tensión.... Por contra si se queda en 11v, te esta dejando a la vista que hay una caída importante de tensión... Y esto se traducirá en que el frígo no va a rendir tN bien como debiera (si es que le llegasen los 13,8v)...
Por lo tanto si puedes poner sección mayor siempre va a evitar las dichosas perdidas de voltios en el cableado...... Poner 10mm o 16mm, es lo mejor, en mi caso creo qie puse 16mm... pasan por mi cable 15 amp con el frígo a batería.
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