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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Es adecuado el uso de una batería de arranque como batería auxiliar?
Es adecuado el uso de una batería de arranque como batería auxiliar?
Buenas noches a tod@s. Me decido a haceros de nuevo una pregunta, esta vez acerca de un asunto al que le doy vueltas desde hace días porque no lo comprendo. El caso es que llevé la AC al taller para cambiarle la batería( traía una de gel) y me recomendaron poner una placa solar. Dije que no, pues de momento sólo voy a hacer escapadas cortas y no pienso utilizar ni inversor, porque no enchufaré electrodomésticos a 220 y todo va a gas.
Le pusieron al vehículo una batería AGM (de VARTA) de 90Ah. Me pareció pequeña, pero el mecánico explicó que, por experiencia, esta concreta era la que mejor resultados ofrecía.
El caso es que creí que sería una batería de las de ciclo profundo, de las que soportan bien las descargas. Pero unas semanas después, cotilleándola, vi que no solo no era de ciclo profundo sino que era de arranque.
Sé que se puede usar una batería de arranque como batería auxiliar, pero...cuál es su ventaja? Se suelen instalar? Leí por algún sitio que las de arranque cargan más rápido con el alternador de la batería del coche, es así??
Muchísimas gracias por ayudarme con vuestras respuestas. Un saludo
Editado por última vez por Nassim; 14/03/2020, 00:30:42.
"El que lee mucho y anda mucho, ve mucho y sabe mucho". Cervantes dixit 📖 🌍
Poder, puede servir, pero no la descargues más del 20% ó 25%,. Que su voltaje no baje de 12 2 ó 12.3, de lo contrario, de durará poco. De todas formas, como más pronto que tarde, "petará", úsala hasta que pete y la cambias por AGM o GEL.
Saludos
Yo uso acido de arranque hace años ( 2 de 95ah en paralelo concretamente) ,suelo descargarlas mas menos al 50% y me duran años usando la auto todos los fines de semana del año ( de jueves a domingo) mas puentes largos, semana santa navidad y todo el verano, eso si llevo una placa de160w
Dos breves recomendacions sobre baterías, para tener en cuenta:
1) No se deben poner baterías en paralelo, siempre en serie.
Si pones un conjunto (o pareja) de baterías en paralelo y una tiene un cortocircuito, todas las demás baterías descargarán TODA su energía por ese lazo. Se quemará la batería cortocircuitada y el resto se estropearán (como poco) por la descarga tan rápida.
Dentro de una batería, lo que hay son celdas de unos pocos voltios (no me acuerdo si son 3 ó menos cada celda) conectadas SIEMPRE en serie hasta conseguir la tensión de salida deseada. (por eso se llama batería)
Ten en cuenta que al conectar en serie las tensiones se suman (supongo que por eso la gente las pone en paralelo, para seguir teniendo 12 V y no complicarse), las intensidades no.
2) No se deben mezclar baterías viejas con baterías nuevas.
Si tienes un conjunto de más de una batería debes sustituirlas todas a la vez. Si sólo cambias una, la nueva envejecerá rápidamente hasta igualarse al resto. Tu conjunto de baterías es tan bueno como la peor batería del conjunto.
Dos breves recomendacions sobre baterías, para tener en cuenta:
1) No se deben poner baterías en paralelo, siempre en serie.
Si pones un conjunto (o pareja) de baterías en paralelo y una tiene un cortocircuito, todas las demás baterías descargarán TODA su energía por ese lazo. Se quemará la batería cortocircuitada y el resto se estropearán (como poco) por la descarga tan rápida.
Dentro de una batería, lo que hay son celdas de unos pocos voltios (no me acuerdo si son 3 ó menos cada celda) conectadas SIEMPRE en serie hasta conseguir la tensión de salida deseada. (por eso se llama batería)
Ten en cuenta que al conectar en serie las tensiones se suman (supongo que por eso la gente las pone en paralelo, para seguir teniendo 12 V y no complicarse), las intensidades no.
2) No se deben mezclar baterías viejas con baterías nuevas.
Si tienes un conjunto de más de una batería debes sustituirlas todas a la vez. Si sólo cambias una, la nueva envejecerá rápidamente hasta igualarse al resto. Tu conjunto de baterías es tan bueno como la peor batería del conjunto.
Espero que te sea útil.
Tienes alguna experiencia con baterias en paralelo o solo es lo que lees o te dicen? porque mucha gente lleva y ha llevado baterias en paralelo, hay muchas instalaciones solares con bancos de baterias en serie y en paralelo, en cuanto a lo que si llevas dos en paralelo y se rompe una afecta a la otra seria lo mismo que si llevas una sola bateria de la misma capacidad que la suma de las dos, se te rompe y te quedas sin la bateria, lo mismo que si fuesen dos te quedas sin la "bateria" s
Comparto lo que me han explicado en un curso sobre instalaciones de energía solar, concretamente un profe que trabajaba en una empresa de baterías para barcos.
Pretendía aportar algo útil, nada más, no dármelas de sabio.
Por aquí habrá otros que puedan aportar lo aprendido con la experiencia, seguro.
Buenas noches a tod@s. Me decido a haceros de nuevo una pregunta, esta vez acerca de un asunto al que le doy vueltas desde hace días porque no lo comprendo. El caso es que llevé la AC al taller para cambiarle la batería( traía una de gel) y me recomendaron poner una placa solar. Dije que no, pues de momento sólo voy a hacer escapadas cortas y no pienso utilizar ni inversor, porque no enchufaré electrodomésticos a 220 y todo va a gas.
Le pusieron al vehículo una batería AGM (de VARTA) de 90Ah. Me pareció pequeña, pero el mecánico explicó que, por experiencia, esta concreta era la que mejor resultados ofrecía.
El caso es que creí que sería una batería de las de ciclo profundo, de las que soportan bien las descargas. Pero unas semanas después, cotilleándola, vi que no solo no era de ciclo profundo sino que era de arranque.
Sé que se puede usar una batería de arranque como batería auxiliar, pero...cuál es su ventaja? Se suelen instalar? Leí por algún sitio que las de arranque cargan más rápido con el alternador de la batería del coche, es así??
Muchísimas gracias por ayudarme con vuestras respuestas. Un saludo
Yo llevé durante más de cuatro años una batería de ácido de 70 Ah. hasta que no dio más de sí. Cambié a una Varta de +/- 100 Ah de ciclo profundo, y la verdad que estaba encantado, además instalé placa solar y aquello parecía inagotable. Hoy en día llevo exactamente la que tienes tú, con placa solar. Si no tiras de electricidad, vas sobrado.
"There´s so many different world´s, so many different suns, and we have just one world, but we live in different ones." m.k.
Gracias. Bueno, también instalé un relé para desconectar x completo la batería, para cuando queda parada la AC. Supongo que así la autodescarga será mínima.
"El que lee mucho y anda mucho, ve mucho y sabe mucho". Cervantes dixit 📖 🌍
Poder, puede servir, pero no la descargues más del 20% ó 25%,. Que su voltaje no baje de 12 2 ó 12.3, de lo contrario, de durará poco. De todas formas, como más pronto que tarde, "petará", úsala hasta que pete y la cambias por AGM o GEL.
Saludos
De donde has sacado esos datos ?, a veces se leen unas cosas. Si la tensión nominal de una batería es de 12 V ( como las que llevamos sean de lo que sean ) es imposible que tengas que dejar de usarlas a una tensión superior a la nominal. De toda la vida siempre he leido en documentos que las de acido las puedes usar tranquilamente hasta 11,4 ( otra cosa es que algún equipo no te funcione a esa tensión, raro pero puede ocurrir ) y la tensión de la que no debes bajar es de 10,8, entonces es cuando puede empezar a resentirse la vida de la batería. Lógicamente si no llegas a los 11,4 mejor, pero de ahí a decir que a partir de los 12,2 la batería empieza a sufrir ... . Metele un voltimetro bueno a la batería de arranque de la auto o de tu coche y mira hasta que tensión llega a bajar en el momento del arranque, te vas a sorprender.
A todo esto, yo llevo de ácido y no pienso pasar a GEL ni a AGM ( la mia de origen venia con ciclo profundo), en varios hilos ya he dicho las ventajas he inconvenientes, y a mi me interesan mas la de acido, y creo que a la mayoría, pero cada uno es muy libre, lo que no me parece bien es que haya gente que desacredite las de acido porque si. Otra cosa sera cuando las de litio se pongan a tiro economicamente.
las baterias todas se pueden descargar casi a tope, lo unico que hay que tener en cuenta es que cuanto mas las descargues menos ciclos te duran, ademas en una autocaravana ya se encarga la centralita de desconectarte la bateria cuando baja a una tension peligrosa para la batería, lo que hay que hacer cuando llegas a esa mínima tensión es cargarla al máximo o bien muchas horas conduciendo o bien menos horas enchufado, así te durara mas, solo eso, llevo siempre acido de oferta de hiper o norauto, empece con acido hace muchos años probe gel, mal, probe agm super mal, volvi a acido y hasta hoy
Te cuento ,yo trabajo en una empresa de maquinaria para alquiler , en la cual hay maquinaria y cada vez mas eléctrica , las baterías de ácido se utilizan desde siempre y se siguen utilizando ,algunos fabricantes las utilizan de gel ,cuando estas acaban estropeándose montamos unas nuevas y siempre son de ácido , no te diré que son mejores, pero te puedo asegurar que no duran mucho menos que las otras ,ya sean de carga profunda como de arranque todo depende de los ciclos de carga que cada una admita en teoría pero eso también depende del nivel de descarga que la sometamos, yo personalmente las utilizo de ácido con sus pro y contras ,la principal ventaja es le precio ,por que tu luego no decides ni la carga ni la descarga que puedas hacer uso
Yo estoy en el proceso (aun mental) de poner la 2ª batería para el habitáculo, actualmente tengo la que trae la AC una Magneti Marelli de ácido y de 90 A/h (batería tipo arranque) y lo que pretendo es poner otra del mismo tipo en paralelo y para ello he hecho una caja de conexiones con unas clemas y "diodos schottky" y que se encargan de paralelar y aislar una batería de la otra.
CARGA: Llega la corriente procedente del panel solar y del alternador, que las uno para que cualquier sistema tenga acceso para cargar las 2 baterías, que a través de 2 diodos, la corriente se bifurca a cada batería con la correspondiente perdida de voltaje que aporta cada diodo.
DESCARGA/SUMINISTROS: Del borne positivo de cada batería y a través de 2 nuevos diodos, las baterías, envían su corriente a la barra de suministros que de nuevo se unifica la corriente, una vez pasados los diodos y de esta forma las baterías suman su corriente pero no se ven y no se descargan una sobre la otra, por el bloqueo de retornos con los diodos.
Uso este tipo de diodo por su baja perdidas en corriente directa o de paso (schottky de 15A 45V - 15SQ045 y de 0.2 a 0.5 V de perdida). Una vez montado todo tengo que comprobar las tensiones de carga tanto del panel como del alternador para comprobar que la carga de las baterías se realiza correctamente.
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