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Tema: Baterias de Gel en paralelo

  1. #1
    Usuario Avatar de torbernita
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    Predeterminado Baterias de Gel en paralelo

    Buenas tardes a todos.
    Estoy pensando en añadir una batería más al habitáculo de mi AC.
    La que tengo actualmente es de gel de la marca Vechline de 950ah y 750a.
    Me gustaría ponerle otra exactamente igual con las mismas características y marca en paralelo para aumentar la capacidad.
    Me he estado leyendo muchas opiniones de todo tipo en muchos sitios y tengo la cabeza como un bombo y ya no sé qué hacer.
    Hay alguien que las tenga instaladas de este modelo o de otro?
    He leído por ahí que pueden explotar es cierto?
    me gustaría saber vuestra experiencia si es que tenéis 2 baterías en paralelo instaladas en vuestras AC.
    Muchas gracias de antemano a todos.

  2. #2
    Usuario Avatar de Cazurro II
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    Predeterminado

    Hola torbernita.

    Si como dices has leído mucho al respecto habrás visto opiniones a favor y en contra y todas válidas y precisamente eso es lo que hace dudar sobre el tema.

    Yo te cuento mi opinión y la que pretendo hacer en cuanto esta crisis del coronavirus pase y se pueda salir de casa. Yo estoy en el proceso (aun mental) de poner la 2ª batería para el habitáculo, actualmente tengo la que trae la AC una Magneti Marelli de ácido y de 90 A/h (batería tipo arranque) y lo que pretendo es poner otra del mismo tipo en paralelo y para ello he hecho una caja de conexiones con unas clemas y "diodos schottky" y que se encargan de paralelar y aislar una batería de la otra, esto es para evitar que una batería se pueda descargar sobre la otra y se caliente con riesgo de explosión.

    No obstante si no estas tranquilo sigue consultando hasta quedar convencido.

    Modo de trabajo del montaje:
    CARGA: Llega la corriente procedente del panel solar y del alternador, que las uno para que cualquier sistema tenga acceso para cargar las 2 baterías, que a través de 2 diodos, la corriente se bifurca a cada batería con la correspondiente perdida de voltaje que aporta cada diodo.

    DESCARGA/SUMINISTROS: Del borne positivo de cada batería y a través de 2 nuevos diodos, las baterías, envían su corriente a la barra de suministros que de nuevo se unifica la corriente, una vez pasados los diodos y de esta forma las baterías suman su corriente pero no se ven y no se descargan una sobre la otra, por el bloqueo de retornos con los diodos.

    Uso este tipo de diodo por su baja perdidas en corriente directa o de paso (schottky de 15A 45V - 15SQ045 y de 0.2 a 0.5 V de perdida). Una vez montado todo tengo que comprobar las tensiones de carga tanto del panel como del alternador para comprobar que la carga de las baterías se realiza correctamente.

    Saludos y buena cuarentena.

    La educación es el traje de gala para la fiesta de la vida.

  3. #3
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    Cita Iniciado por torbernita Ver mensaje
    Buenas tardes a todos.
    Estoy pensando en añadir una batería más al habitáculo de mi AC.
    La que tengo actualmente es de gel de la marca Vechline de 950ah y 750a.
    Me gustaría ponerle otra exactamente igual con las mismas características y marca en paralelo para aumentar la capacidad.
    Me he estado leyendo muchas opiniones de todo tipo en muchos sitios y tengo la cabeza como un bombo y ya no sé qué hacer.
    Hay alguien que las tenga instaladas de este modelo o de otro?
    He leído por ahí que pueden explotar es cierto?
    me gustaría saber vuestra experiencia si es que tenéis 2 baterías en paralelo instaladas en vuestras AC.
    Muchas gracias de antemano a todos.

    Estas seguro de que los valores que pones son correctos?

  4. #4
    Usuario Avatar de Portans
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    Eso de 950 y 750 parece raro....

  5. #5
    Usuario Avatar de fermin
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    Cita Iniciado por torbernita Ver mensaje
    He leído por ahí que pueden explotar es cierto?
    Explotar en el sentido de explosión no, Explotar en el sentido de que se hinche y te llegue a salir ácido fuera, pues si, es muy complicado y mas complicado aun en las sin mantenimiento, pero es posible.

    Pero lo mas importante con respecto a tus miedos, eso te puede ocurrir con una sola batería ( a mi me ocurrió en mi anterior auto ), con 2 en paralelo o con 2 en serie.

    Un Saludo
    Pilote Reference 692 TG... http://www.fermines.com

  6. #6
    Usuario Avatar de Cazurro II
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    Cita Iniciado por Portans Ver mensaje
    Eso de 950 y 750 parece raro....
    Esposible que se refiera a la capacidad de amperios para utilizar en arranque de motores.

    Saludos
    La educación es el traje de gala para la fiesta de la vida.

  7. #7
    Usuario Avatar de torbernita
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por japadrino Ver mensaje
    Estas seguro de que los valores que pones son correctos?
    jejejejejeje tienes razon he puesto un cero de mas 95ah 750A. lo siento esto de no salir me trastorna jejejejejejejeje

  8. #8
    Usuario Avatar de torbernita
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    Predeterminado

    Es recomendable poner un fusible entre las 2 baterias?
    Última edición por torbernita; 22/03/2020 a las 21:02

  9. #9
    Usuario Avatar de torbernita
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    Cita Iniciado por Cazurro II Ver mensaje
    Hola torbernita.

    Si como dices has leído mucho al respecto habrás visto opiniones a favor y en contra y todas válidas y precisamente eso es lo que hace dudar sobre el tema.

    Yo te cuento mi opinión y la que pretendo hacer en cuanto esta crisis del coronavirus pase y se pueda salir de casa. Yo estoy en el proceso (aun mental) de poner la 2ª batería para el habitáculo, actualmente tengo la que trae la AC una Magneti Marelli de ácido y de 90 A/h (batería tipo arranque) y lo que pretendo es poner otra del mismo tipo en paralelo y para ello he hecho una caja de conexiones con unas clemas y "diodos schottky" y que se encargan de paralelar y aislar una batería de la otra, esto es para evitar que una batería se pueda descargar sobre la otra y se caliente con riesgo de explosión.

    No obstante si no estas tranquilo sigue consultando hasta quedar convencido.

    Modo de trabajo del montaje:
    CARGA: Llega la corriente procedente del panel solar y del alternador, que las uno para que cualquier sistema tenga acceso para cargar las 2 baterías, que a través de 2 diodos, la corriente se bifurca a cada batería con la correspondiente perdida de voltaje que aporta cada diodo.

    DESCARGA/SUMINISTROS: Del borne positivo de cada batería y a través de 2 nuevos diodos, las baterías, envían su corriente a la barra de suministros que de nuevo se unifica la corriente, una vez pasados los diodos y de esta forma las baterías suman su corriente pero no se ven y no se descargan una sobre la otra, por el bloqueo de retornos con los diodos.

    Uso este tipo de diodo por su baja perdidas en corriente directa o de paso (schottky de 15A 45V - 15SQ045 y de 0.2 a 0.5 V de perdida). Una vez montado todo tengo que comprobar las tensiones de carga tanto del panel como del alternador para comprobar que la carga de las baterías se realiza correctamente.

    Saludos y buena cuarentena.


    Ostras que buena pinta tiene eso cazurro II. ya nos explicaras cuando lo tengas montado.
    Muchisimas gracias por la expliccion muchos animos en estos momentos que estamos sin poder salir.

  10. #10
    Usuario Avatar de Cazurro II
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    Predeterminado

    Hola torbernita.
    Los fusibles siempre es conveniente ponerlos para proteger las lineas de cables y posibles cortocircuitos que se puedan ocasionas (los diodos protegen contra los retornos pero no contra los cortos) así que fusibles, si.

    Perdona torbernita, yo no he dibujado fusibles en el circuito por que lo doy por supuesto y no debiera darlo por supuesto, pues hay gente que entiende menos de electricidad, así que fusible siempre.

    No obstante, como en las AC todo pasa por la centralita, ya cada consumo tiene ahí su fusible.

    Saludos.
    Última edición por Cazurro II; 22/03/2020 a las 21:57
    La educación es el traje de gala para la fiesta de la vida.

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