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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Bueno, conseguí contactar con el británico pionero en este tema. Las fotos que él me pasó no las voy a colgar, por respeto a un favor a título personal. Cuando yo haya realizado mi montaje lo dejaré bien documentado.
Cuestiones a tener en cuenta: El montaje de la barra delantera se realiza por detrás del travesaño trasero del vano motor. Como no quiero soldar nada al chasis tal vez tenga que desmontar el depósito de combustible para poner los anclajes la primera vez. Luego para quitar y poner no sería necesario. No obstante es indispensable fabricar dichos anclajes. Se requiere de corte y soldadura de acero.
La unión de las bieletas a los brazos inferiores se realiza mediante unas orejetas fijadas a dichos brazos. De entrada este hombre las hizo soldadas. Si veo viable atornillarlas empleando el anclaje del tirante delantero al brazo inferior, así lo haré. Si no fuese viable, soldaré y en la inspección semestral de la ansiada pegatina... buscaremos un poco de suerte. Pero mi idea es que todo se atornille, de forma que si hay queja se pueda retirar todo, quedando sólo unos bonitos orificios con roscas insertas en el travesaño.
Hostia que putada la itv cada 6 meses, si una vez al año ya da palo.... lo mismo si queda bien ni se den cuenta. Pues me muero de ganas de ver el resultado, tengo que volver a Leida a sacarle unas cosillas a una J5 y tienen una nissan interstar así que también iría a por las barras.
Esto de la barra estabilizador por detrás lo estuve hablando por facebook con un inglés también, pero como no me defiendo mucho dejé la conversación. El tío la tenía bajada unos 8 cm, hizo soportes nuevos para las copelas.
Al transversal, por detrás. Entre el depósito de combustible y el travesaño. A ver si pasa el confinamiento y puedo ponerme a trabajar en la autocaravana, hago el montaje y, si todo ha ido bien, dibujo planos con cotas y lo pongo aquí.
Aprovechando los horarios legales de paseo (¿mecánica cuenta como deporte en solitario?) pude montar y traer la autocaravana cerca de casa, y he hecho pruebas con la estabilizadora delantera.
Falta mucha faena por hacer y detalles por afinar.
Si se decide fijar al chasis mediante tuercas remachables es indispensable quitar el depósito de gasoil para taladrar. Yo lo he hecho así. Si alguien lo quiere hacer soldando se puede ahorrar ese trámite.
En las fotos la barra no está fija. Sólo presentada para ver cómo resulta. En la foto de la bieleta, la bieleta va por dentro de la barra, pero el montaje final lo haré con la bieleta por fuera (observar diferencia de posición del amclaje en el brazo de la foto en vehículo a las fotos del brazo desmontado). Por fuera quedará más "ortopédico", pero será más efectivo, al recibir con más amplitud el movimiento de la rueda respecto a la carrocería.
El brazo lo has taladrado? los tornillos que se ven del soporte que has fabricado que van roscados???
Me hago la idea y me gusta, pero así en fotos cuesta un poco hacerse la idea, me da la sensación de que queda a muy poca altura del suelo la barra. En la itv me imagino que pondrán cara de poker cuando vean eso soldado ahí pero no creo que digan nada, a las malas tener un brazo de recambio pero da pereza. Que ganas de verlas acabadas!
El brazo lo has taladrado? los tornillos que se ven del soporte que has fabricado que van roscados???
Me hago la idea y me gusta, pero así en fotos cuesta un poco hacerse la idea, me da la sensación de que queda a muy poca altura del suelo la barra. En la itv me imagino que pondrán cara de poker cuando vean eso soldado ahí pero no creo que digan nada, a las malas tener un brazo de recambio pero da pereza. Que ganas de verlas acabadas!
Al brazo le he hecho una rosca M10 por debajo. Por la parte superior empleo el M8 de fijación de la pletina que asegura el tirante al brazo. El soporte que va al brazo tiene dos pletinas, encajando por encima y por debajo del brazo. La barra queda más baja que el brazo, pero a menos que hagas offroad serios dudo mucho que sea un problema. Necesitarías una roca de unos 20cm de alto para darle... No es lo habitual. Cualquier turismo queda más bajo que esa bieleta, y conducido con prudencia casi cualquier turismo puede ir por pistas forestales.
Más temas:
Los soportes al chasis: El de la izquierda de la foto se ve por el lado que va al chasis. El de la derecha, por el lado que va a la barra. El orificio grande es para poder introducir un tornillo M10 allen para fijar al chasis. En la orejeta superior, un tornillo hexagonal para anclar al chasis. En las dos orejetas para fijar la barra, "free styler". Ahí hay espacio para hacerlo de diferentes formas.
Que ganas de ver el resultado final y que puedas probarla! Yo ya tengo localizados los tirantes y los brazos de recambio.
Estaba viendo un vídeo que acaba de colgar un chaval (esta vez francés) del montaje y desmontaje de su caja de cambios de una hymer integral J5, pues he visto que lleva un tipo barra que me imagino que sería en kit por que la he visto montada también en autos inglesas, bueno he visto no, por que en el vídeo no se ve la barra en sí pero si los soportes. Pongo unas fotos cutres de pantallazos a modo de curiosidad.
Para las bieletas para la barra estabilizadora delantera:
FEBI BILSTEIN - 10517 o equivalentes. De Opel Astra o Saab 900.
De la barra trasera voy a montar todo de Renault Master. Y ahí atrás hay muchas formas de llegar al mismo fin. Yo seguramente monte un travesaño postizo, muy fácil de quitar... Hacer cualquier otra cosa me parece más complicado y no es garantía de que vaya a colar ya sabemos dónde.
- Si se usa barra delantera de Master y bieletas de Astra, la bieleta ha de quedar (distancia en el brazo) alineada con el tornillo de M8 de fijación de la pletina.
- El silentblock de dicha bieleta ha de quedar tangente al brazo. Tocando, vaya.
- Las puntas de la barra se han de cerrar un poco, para que la bieleta ataque bien. Doblar sólo el extremo plano; no hay que doblar la barra.
- La altura libre al suelo sólo se ve perjudicada en el punto de anclaje de la bieleta. Aún así, es mínimo y está cerca de la rueda. Muy mala fortuna sería tener un problema con ello.
He doblado un par de esquinas. Se nota. Ya contaré más. Estoy preparando la barra trasera...
Además he retocado los anclajes de los brazos inferiores para reducir la exagerada caída positiva. Sin dirección asistida sería indispensable tenerla para reducir el brazo de palanca que ejerce la rueda sobre el eje de pivote. Como tiene dirección asistida, lo único que logra es dar sensación de flotabilidad al coger velocidad, además de comer los neumáticos por fuera y reducir el agarre. Las geometrías de los vehículos antiguos siempre fueron diseñadas pensando en la fatiga del conductor y en calzadas con mucha pendiente desde el centro a los lados. La dirección asistida y las carreteras de hoy en día han cambiado las reglas del juego...
Editado por última vez por TheTranquisVan; 10/06/2020, 15:57:11.
Yo siempre pensé que comía rueda por fuera por el sobrepeso del eje trasero, de hecho tengo los muelles para chasis +1800kg que son 2 centímetros más cortos para montar para ver si mejora el ocmportamiento.
Una pregunta, ¿ en la penúltima foto, la bieleta está apretada?? da la sensación de que está floja.
he mirando las "propiedades" de las fotos y son de hace 2 años. 
Comentario