comparto una comparación que he estado haciendo para comprar mi batería https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing
nota: releyendo mi propio texto me he dado cuenta que resulto asertivo y categórico como si fuera un doctor en la materia, NO ES ASÍ .no pretendo que nadie me haga caso ni que compre una cosa u otra, comparto lo que he aprendido intentando sintetizarlo pero como siempre si algo no te cuadra, no te gusta o es mentira inventada por mi HÁZMELO VER !!
Bueno pues he estado estudiando sobre las baterías, voy a poner un resumen y si alguien quiere saber mas o de donde me he sacado mis afirmaciones que lo pida.
1 .- parto de la base que es para autocas con capacidad de recarga solar diaria igual al gasto de las baterías, si no es asi los parámetros que hay que mirar son otros , pero mas o menos la que vale para esto también vale para descargas de 3 dias lo que pasa que durará menos.
2 .- lo mejor es instalar una sola bateria a 12v con capacidad para alimentar todo lo que necesites en un dia , pero esa capacidad tienes que sacarla solo con el 30% de lo que te marca su C20.
3.- el mayor enemigo de la vida util de la bateria son las profundidades de descarga,luego el montaje en paralelo no perfecto, luego la temperatura continua por encima de 40, luego las cargas con cargadores malos o con datos de voltaje falseado.
4.- una batería de AGM debe durar mas de 7 años (IEC 61427) o la estas usando mal , ya sea por un montaje en paralelo mal hecho o que las dos baterías no eran del mismo padre madre y gemelas, o porque las descargas a tope y tardas en recargarlas.
5.- todos los cargadores y MPPTs y boosters están diseñados para cargar baterías en SERIE , en paralelo lo cargan pero mal.
6.- los ciclos que sacas a una batería de ácido por cada euro que metes están entre 2 y 3'4 mientras que en una de AGM andan por los 4,7 a 5,9 y en las de GEL llega al 6.
Por tanto si gastas 60A en un dia tienes que poner 200Ah
-la mejor opción una AGM de 200Ah aunque son mas caras que las de acido le sacan como el doble de vida Y NO VALEN EL DOBLE .
-si no te cabe una AGM de 200Ah por ser muy grande la siguiente opcion es 2 de 6V de AGM de 200Ah en SERIE,
- y por último si no te queda mas remedio 2 de 12V AGM(o GEL) en paralelo , eso si la instalación en paralelo debe ser excelente ademas debes de comprar las baterías a poder ser de números de serie seguidos y por supuesto de igual AH e igual Voltaje, vamos gemelas identicas, aun asi que sepas que la vida de tus baterías se reducirá SEGURO, dependiendo de la suerte que tengas de un 50 a un 20% , de hecho debes valorar si estas dispuesto a andar controlando las celdas te haces con un densimetro y todo lo que necesites por 50€ y en lugar de comprar las de AGM compras las de ACIDO libre con mantenimiento que te sale mas barato y puedes alargar su vida porque permite nivelar celdas añadiendo liquido y ecualizarlas mediante la función que suelen tener los cargadores.
super importante : es mas importante que tus baterías no se descarguen mas del 30% y las recargues pronto
de mas a menos importante:
1 una batería o dos en serie
2 que las baterías estén JUNTAS y cerca del cargador e inversor (cerca es 30cm)
2 ponerle el sensor de temperatura a la batería conectada al cargador (si hay dos baterias la sonda térmica en medio)
3 que si tu cargador MPPT te permite programar exactamente el voltaje de carga
4 que si tu cargador MPPT tiene 3 o 5 estados de carga de programación.
5 que si tu cargador MPPT tiene opción de configuración de la intensidad de carga .
por tanto mi consejo es básicamente es tener sobredimensionadas las baterías y los paneles solares que metan el mayor V posible al MPPT, pero eso ya es otro cantar.........
PARA DAR QUE PENSAR : aquí incorporo argumentos que me han dado en los mensajes de contestación o que me han suscitado .
Los cálculos de vida del as baterías están hechos por ciclos con el sistema IEC 61427 y puede ser que ese sistema favorezca a las baterías de AGM o gel y no refleje la carga descarga REAL de una instalación de autocaravanas.
La tecnología esta avanzando mucho en el campo de las baterías debido al tirón de los vehículos eléctricos y por tanto lo mejor es compra lo mas barato ahora porque aunque te dure poco 3,4, años en el futuro es muy posible que puedas comprar mejores tecnologías y mas baratas.