Hola a todo el mundo. Quiero dejar claro que os pongo aquí mi experiencia de instalación pero no soy ningún experto, tengo conocimientos de electricidad pero no soy ningún profesional.
Pues he cambiado de la autocaravana perfilada que tenía a un furgón Iveco Daily, con ruedas gemelas. Y he instalado un cargador A2B de la marca Sterling, de 160 amperios.
Este tipo de cargador tiene prioridad a la batería del motor, y permite cargar muy rápido, como lo puede hacer un booster pero sin venir la carga desde la batería del motor, ya que viene directamente desde el alternador y se distribuye desde el cargador a la batería del motor y de vivienda.
Cuando el motor está encendido, funciona el cargador cuando detecta que el alternador está funcionando, y cuando se apaga el motor deja de cargar, pero siempre están la batería de la vivienda y la del motor separadas.
Es parecido al funcionamiento de un aislador como el Victron Argo FET (que tengo como sistema de recambio), pero se diferencian por lo que sé yo, en que el Sterling tiene una carga inteligente, es decir, cuando la batería del motor tiene carga (prioridad, nunca la deja estar debajo de 13 V), mete carga a la de vivienda (tengo dos baterías en paralelo), y entre la fase boost y la de absorción y cada 20 minutos, se suspende la carga de la batería de la vivienda durante 3 minutos en beneficio de la del motor.
Mi furgón es Iveco Daily 3.0 146 cv, del año 2014, la más larga y alta, que lleva un alternador de 150 A, y por eso elegí el cargador de 160 A, porque tiene que ser superior a la capacidad del alternador.
También compré la opción del mando a distancia, que tiene una pantallita y leds, para poder ver en el salpicadero la carga que va metiendo a cada batería y sus tensiones, los voltios y amperios que tiene el alternador, avisa si hay algún problema, y otras cosas.
Cuando lo instalé, no me funcionaba porque no encendía el cargador Sterling, ya que necesita que el alternador esté funcionando. En la instalación hay que desconectar el cable positivo que va del B+ del alternador hacia la batería del motor, y ese terminal B+ del alternador se conecta al cargador Sterling. Debido a esto, el alternador no mete carga porque no detecta voltios en el terminal B+, es como si pensara que no tiene ninguna batería que cargar.
Miré bien las instrucciones e hice la instalación completa de varias que son posibles. Entonces la solución era conectar un cable desde un solenoide del motor de arranque hacia el cargador Sterling. Para eso, pasé yo un cable de 2.5 mm2 y lo llevé a un taller de electricidad del automóvil para conectarlo al motor de arranque. Hablé con tres y ninguno se hacía responsable de que me diera problemas porque desconocían el cargador éste y decían que trastear el alternador no es buena idea.
Con este cable conectado, al arrancar el motor, ese cable le da al cargador alrededor de 9 V, que a su vez se lo comunica a través del cable que lo conecta al B+ del alternador durante el tiempo suficiente para engañar al alternador y que comience a trabajar. Cuando el cargador ve que el alternador da carga desde el B+ ya empieza a funcionar y se enciendes leds y mando a distancia con la información, haciendo un pitido de arranque.
Así que la instalación no es demasiado complicada, excepto este último cable que no siempre es necesario pues depende del tipo de alternador que se tenga, según creo.
Únicamente seguí las instrucciones, pues no encontré ninguna información en ningún foro de autocarvanas, furgones o barcos, ni donde lo compré, que me dijeron que ellos no conocen la instalación, vendiendo sólo y gestionando garantía. Bueno, sobre la garantía tuve que usarla porque realmente cuando hice la instalación completa se encendía el mando a distancia y decía que había un fallo en un puente de diodos, con lo que no funcionaba el aparato para cargar. Donde lo compré me dieron la dirección en Alemania de su proveedor y tuve que enviarlo yo pagando el envío. Lo repararon y lo cubrió la garantía.
El caso es que estoy muy contento porque no suelo estar mucho tiempo parado y se cargan muy bien las baterías.
Quería compartir esto por si a alguien le interesa ya que yo no pude ver ninguna información sobre este tipo de aparatos.