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Tema: Como lo hibridos

  1. #21
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    yo no me estoy refiriendo a dejar el coche aparcado irme y que se arranque sola.
    yo me refiero a que un dia te levantes por la mañana por ejemplo en la montaña (o donde sea)este nublado ,haga malo o simplemente te apetezca estar sin hacer nada o no puedas esquiar.
    las placas solares con dia nublado con poca luz y en invierno poco cargarian y en invierno a las 5 es casi de noche, las baterias flojean.
    ESTANDO DENTRO DEL VEHICULO CON LA LLAVE DEL COCHE PUESTA O CON ALGUN SISTEMA ,Y LAS PUERTAS CERRADAS AGUSTO DE CADA UNO.
    EL VEHICULO CUANDO NOTE QUE LA BATERIA SECUNDARIA FLOJEA POR EJEMPLO BAJE A 12 V .ARRANQUE EL VEHICULO POR SI SOLO CARGANDO LAS BATERIAS A 14V Y APANGANDOSE DESPUES SOLO.
    si funcionase te ahorrarias las placas solares y SERIA UNA MEDIA HORA ARRANCADO QUE EN GASOIL SERIA UN 1 EURO APROXIMADAMENTE
    Y TE OLVIDARIAS DE ESTAR PENDIENTE DEL GASTO QUE LLEVAS.
    UNA VEZ QUE TE VAYAS DE LA AUTOCARAVANA O LA ESTACIONES ANULAS EL SISTEMA .
    LA IDEA ES PARA CUANDO ESTAS DENTRO DE ELLA HACIENDO USO DE LAS BATERIAS, O UNA ALTERNATIVA A NO QUERER PONER PLACAS SOLARES,

  2. #22
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    Poder está claro que 'se podría' hacer. Otra cosa es la relación coste/beneficio. Para mi, muy dudoso. En i caso, si tuviese una instalación que requiriese arrancar el motor muchas veces para cargar baterías de servicio, lo primero que haría sería revisar el conjunto consumo/almacenamiento, es decir, revisar consumo o aumentar almacenamiento. Arrancar el motor durante x tiempo en parado para cargar baterías no conlleva solamente un coste de combustible, hay mas factores. Por otro lado, si este sistema fuese para recurrir a él de forma ocasional, entonces prefiero hacerlo a mano y me ahorro el coste del sistema.

    Saludos!
    Última edición por chogori; 27/05/2020 a las 09:36
    Keep on moving...

  3. #23
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    Desde mi punto de vista , puede ser algo peligroso.

    Si el sistema se activa , por ejemplo mientras manipulamos algo en motor y se nos a olvidado desconectar el sistema......puede tener co secuencias serias. Estaríamos supeditados a acordarnos desactivarlo siempre. Y que toda persona que pueda acceder a compartimento motor lo sepa.

    Tecnicamente es posible hacerlo, eso y casi lo que queramos.
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

  4. #24
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    Sale mas barato un generador que robarle una horas de funcionamiento al ralenti del motor del vehiculo. Desde mi punto de vista, el motor del vehiculo es un generador cariiiiiisimo.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.

  5. #25
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    Cita Iniciado por Osiris Ver mensaje
    Desde mi punto de vista , puede ser algo peligroso.

    Si el sistema se activa , por ejemplo mientras manipulamos algo en motor y se nos a olvidado desconectar el sistema......puede tener co secuencias serias. Estaríamos supeditados a acordarnos desactivarlo siempre. Y que toda persona que pueda acceder a compartimento motor lo sepa.

    Tecnicamente es posible hacerlo, eso y casi lo que queramos.
    De poder claro que se puede, yo quité el fusible porque la webasto de un motor BMW se ponía en marcha a la minima osea abria la puerta Webasto en marcha ,bajaba solo el cristal desde fuera en marcha ...............pero poder si, otra cosa es que interese , tenemos un camión Mercedes que va a Italia solo ,pero el conductor cuando vienen curvas quiere desconectarlo y manejarlo el , creo que lo que quiero decir es que poder todo se puede otra cosa que sea rentable.........

  6. #26
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    Qie algo interese o no....es muy personal. Para mi, ese nunca es el debate. Para mi, un toldo es innecesario....inútil y un peso muerto. Pero para otros lo es TODO. p


    Para mi, la seguridad es lo primero. Y ese de arrancar solo, salvo con todas las medidas seguridad posible habidas....lo creo un riesgo para las personas, como se te olvide desconectar sistema y alguien este manipulando por ejemplo mirando tension correa alternador.....lo siguiente es una mano cortada ( por ejemplo)
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  7. #27
    Usuario Avatar de Alpebret
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    Ese no es el debate para mi si tu le pones la primera no se podra verdad poner la segunda o la marcha atras circulando a 100 kms jjj esta ya todo inventado si pones algo homologado , SALUD

  8. #28
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    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    Ese no es el debate para mi si tu le pones la primera no se podra verdad poner la segunda o la marcha atras circulando a 100 kms jjj esta ya todo inventado si pones algo homologado , SALUD
    He dicho: salvo se tomen medidas de seguridad.

    Si un motor arranca por si solo sin control , es un riesgo para las personas. Nos pongamos como nos pongamos.

    Repito: SALVO se tomen medidas de seguridad impidan se arranque mientras se manipula motor.

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  9. #29
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    Por ejemplo para los que tenemos la costumbre de dejar siempre una marcha puesta cuando estacionas "por si acaso" no sería viable. Nunca salgo del asiento sin asegurarme que el freno de mano y la marcha están puestos. Si me falla uno siempre queda el otro.
    Lo que dice el compañero es prácticamente el start/stop, pero en vez de controlar la batería motor controlar la batería habitaculo. En mi furgoneta (me imagino que como muchos vehículos) si estás con Ely activado se para y arranca ella sola cuando detecta un consumo o bajada de voltaje en la batería, eso claro está, en posición de conducción ya que me parece que también está cogida la señal del asiento por si está uno sentado en el asiento del conductor o no
    Última edición por mikitoy; 27/05/2020 a las 22:38

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