Mini placa solar para mantener batería de motor

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  • Sangrila
    Usuario
    • 12 sep, 2018
    • 369
    • Murcia

    Mini placa solar para mantener batería de motor

    Puesto que en el parking no puedo conectarla a 220 V, siempre estoy corriendo el riesgo de que se me descargue y estropee la batería motor (como nos habrá pasado a más de uno estos dos meses).
    Aprovechando que quiero cambiar el regulador PWN que llevo por uno MPPT, ¿podría comprar una mini placa de unos 10 W y conectarla con el regulador viejo a la batería motor para que le esté dando una carga mínima de mantenimiento de entre 0,5 y 1 amperio mientras está en el parking?
    He de decir que la AC está bajo techo, por eso lo de sacar fuera una mini placa.
    La placa sería la siguiente, por ejemplo:
    https://www.amazon.es/Offgridtec-pan...08&sr=8-5&th=1
  • titu
    Usuario
    • 21 feb, 2007
    • 543
    • Tineo

    #2
    Ya que vas a cambiar el regulador yo lo pondría dual y te cargaría la del motor también.

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    • christiancastro
      Usuario
      • 28 dic, 2017
      • 2114
      • Castro Urdiales

      #3
      Originalmente publicado por Sangrila
      Puesto que en el parking no puedo conectarla a 220 V, siempre estoy corriendo el riesgo de que se me descargue y estropee la batería motor (como nos habrá pasado a más de uno estos dos meses).
      Aprovechando que quiero cambiar el regulador PWN que llevo por uno MPPT, ¿podría comprar una mini placa de unos 10 W y conectarla con el regulador viejo a la batería motor para que le esté dando una carga mínima de mantenimiento de entre 0,5 y 1 amperio mientras está en el parking?
      He de decir que la AC está bajo techo, por eso lo de sacar fuera una mini placa.
      La placa sería la siguiente, por ejemplo:


      https://www.amazon.es/Offgridtec-pan...08&sr=8-5&th=1
      Es mejor que compras minimo la de 50W o mejor la de 80W, la de 10W no te carga nada.
      saludos

      Christian

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      • Emmeric
        Usuario
        • 21 sep, 2007
        • 846
        • Palma de Mallorca

        #4
        Este hilo me resulta muy interesante. Voy a seguirlo. Aqui en el foro hay verdaderos expertos en este tema. Saludos.

        Comentario

        • Sangrila
          Usuario
          • 12 sep, 2018
          • 369
          • Murcia

          #5
          Pues ya vamos cerrando el asunto. Lo primero que tenemos que saber es cuántos amperios hora necesitaría una batería de arranque para mantenerse en óptimas condiciones. Por el foro he leído que uno o dos, luego es cierto que medio amperio debe ser poco.
          También hay que contar que esa carga sería todos los días durante las horas de sol. La batería descansará de carga entre las nueve de la mañana y las siete u ocho de la tarde.
          A ver si nos visita algún experto.

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          • Mates
            Usuario
            • 30 abr, 2008
            • 1004
            • Torrejón de Ardoz

            #6
            Yo creo que la opción que te da TITU es buena.

            No sé si la mejor, porque no soy experto en estos temas.

            A mí cuando compré la auto pedí que me pusieran un regulador MPPT que cargase ambas batarías y me pusieron el NDS SC300M.

            Creo que es muy básico, pero da para dos placas de 150 W y para cargar los dos sistemas de baterías (Motor y habitáculo).

            Por si te sirve de guía.

            Saludos.
            Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.


            Burstner Lyseo T 700

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            • RIOSAPERO
              Usuario
              • 20 abr, 2010
              • 1898
              • Cantabria y alrededores

              #7
              Si tienes la posibilidad de sacar una placa solar al exterior del parking, yo pondría un regulador duo que me cargue baterías habitáculo y motor. Y sin dudar pon una placa de al menos 100w.
              Votronic tiene mppt duo para diferentes necesidades. He visto en bricomart una placa de 280w y 24v por 90€!!!. Alucinante como bajan de precio las placas.
              MP?, pregunta en el foro.

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              • kikodive
                Usuario
                • 26 mar, 2019
                • 192
                • Selva

                #8
                Yo le puse una placa nueva de 150w y un regulador mttp para las de habitáculo, al tener otra placa más pequeña en el techo y por no quitarla, compre un regulador barato en AliExpress y lo uso exclusivamente para la batería del motor! Y a tope está siempre.

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                • Osiris
                  Usuario
                  • 14 sep, 2011
                  • 16878
                  • Sanlúcar de Barrameda

                  #9
                  Si no puedes cargar bateria motor en parquin....tampoco puedes la de habitaculo no?

                  Por tanto, no resuelves los dos problemas.

                  No será mejor:

                  - un repartidor de carga ( deriva carga a motor desde habitaculo , estes em un parquin o en la calle.

                  - instalas en techo parquin un panel de 100w ( de sobra). Y desconectas el de la AC que lleves y metes ese a tu mppt.

                  Y tienes ambas baterias siempre 100%
                  Editado por última vez por Osiris; 28/05/2020, 20:12:14.
                  No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                  NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                  Comentario

                  • BIGMYCH
                    Usuario
                    • 9 nov, 2008
                    • 19001
                    • ❤ Catalunya

                    #10
                    Un opinión mas.

                    Originalmente publicado por Sangrila
                    Puesto que en el parking no puedo conectarla a 220 V, siempre estoy corriendo el riesgo de que se me descargue y estropee la batería motor (como nos habrá pasado a más de uno estos dos meses).
                    Aprovechando que quiero cambiar el regulador PWN que llevo por uno MPPT, ¿podría comprar una mini placa de unos 10 W y conectarla con el regulador viejo a la batería motor para que le esté dando una carga mínima de mantenimiento de entre 0,5 y 1 amperio mientras está en el parking?
                    He de decir que la AC está bajo techo, por eso lo de sacar fuera una mini placa.
                    La placa sería la siguiente, por ejemplo:
                    https://www.amazon.es/Offgridtec-pan...08&sr=8-5&th=1
                    Creo que tu idea te va a funcionar genial
                    Yo tenía un problema similar y compre una placa sola plegable tipo maletín solo para la batería del motor.
                    La AC estaba a cubierto pero le daba la luz y el sol en el parabrisas, la ponía por dentro encima del salpicadero y me mantenía la batería al 100% compensando los pequeños consumos electrónicos + alarma que descargan las baterías si no usas la AC durante un tiempo.
                    Pequeñas soluciones para pequeños problemas, lo demas ya sabemos que funciona pero es mas engorroso, lo mio era un simple cable con dos pinzas cocodrilo a la batería motor.
                    Suerte!
                    sigpic

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                    • Sangrila
                      Usuario
                      • 12 sep, 2018
                      • 369
                      • Murcia

                      #11
                      Lo que ocurre es que cuando apago centralita, el regulador que instale normal o dúo, pues no manda carga a las baterías. Es así como está instalad.
                      Si no,.la opción de Osiris es buena, poner una placa en el techo del parking y con un conector o similar, cuando aparque,.desconecto la placa de la AC y conecto la del parking, así continúa cargando ambas baterías.
                      Podría revisar la instalación a ver por qué deja de cargar al apagar centralita. ¿Es normal?

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                      • Osiris
                        Usuario
                        • 14 sep, 2011
                        • 16878
                        • Sanlúcar de Barrameda

                        #12
                        Originalmente publicado por Sangrila
                        Lo que ocurre es que cuando apago centralita, el regulador que instale normal o dúo, pues no manda carga a las baterías. Es así como está instalad.
                        Si no,.la opción de Osiris es buena, poner una placa en el techo del parking y con un conector o similar, cuando aparque,.desconecto la placa de la AC y conecto la del parking, así continúa cargando ambas baterías.
                        Podría revisar la instalación a ver por qué deja de cargar al apagar centralita. ¿Es normal?
                        Aunque desconectes centralita, un mppt directo a habitaculo y un repartidor., lo tienes resuelto y ambas baterias al 100% , tanto en parquin como cuando cargues en la calle con el panel de la AC.
                        No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                        NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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                        • Osiris
                          Usuario
                          • 14 sep, 2011
                          • 16878
                          • Sanlúcar de Barrameda

                          #13
                          Si deja de cargar, es porque no tienes la salida regulador directo a baterias
                          No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                          NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                          Comentario

                          • Sangrila
                            Usuario
                            • 12 sep, 2018
                            • 369
                            • Murcia

                            #14
                            Entonces entiendo que no es malo mi perjudicial que el regulador este siempre funcionando. Yo pensaba que debía de ser así, que al apagar centralita pues también fin de la carga.
                            Bueno, ahora que lo pienso, aunque este la centralita apagada y no carguen las baterías, el regulador sí está trabajando, que lo veo yo con sus luces parpadeando.
                            Ok, pensaré en esta opción.
                            Puedo sacar la clavija de conexión por el mismo zócalo de 220v. Lo tengo todo muy cerca.

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                            • Osiris
                              Usuario
                              • 14 sep, 2011
                              • 16878
                              • Sanlúcar de Barrameda

                              #15
                              Originalmente publicado por Sangrila
                              Entonces entiendo que no es malo mi perjudicial que el regulador este siempre funcionando. Yo pensaba que debía de ser así, que al apagar centralita pues también fin de la carga.
                              Bueno, ahora que lo pienso, aunque este la centralita apagada y no carguen las baterías, el regulador sí está trabajando, que lo veo yo con sus luces parpadeando.
                              Ok, pensaré en esta opción.
                              Puedo sacar la clavija de conexión por el mismo zócalo de 220v. Lo tengo todo muy cerca.
                              Un regulador solar está pensado para trabajar toda su vida util util funcionando sin parar. Excepto las noches jijijij
                              No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                              NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

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