Bueno compañeros paso a contaros lo que me pasó ayer al pasar la itv, autocaravana de 4 años y 47000 km, chasis Ling, la paso, salgo para fuera, y al rato sale el técnico, y me dice que tengo que volver a pasar el eje delantero por que no alcanza la eficacia de frenada que ellos quieren.... La vuelvo a pasar 2 veces y nada, dice que da 55 y tiene que dar 58,falta grave desfavorable, yo no noto nada para mi frena perfecto... Sale para fuera el encargado o ingeniero, y le digo que igual la tiene que pasar el por los rodillos, por si yo lo hacía mal.... Me dice que si quiero que la pasa el, lo hace el y, consigue pasarla, no lo entiendo.... Le digo cuando me entrega los papeles, ya favorable, que que hago para cuando toque pastillas, si poner disco más grande y pastilla, y me contesta que el no haría nada... No entiendo nada, menudo mosqueo, no se que pensar, que os parece, que opináis? Repito para mi frena bien, y el ingeniero me dijo que frena bien, pero no alcanza la eficacia de frenada.
Itv eficacia de frenada
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Etiquetas: Ninguno
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Bueno compañeros paso a contaros lo que me pasó ayer al pasar la itv, autocaravana de 4 años y 47000 km, chasis Ling, la paso, salgo para fuera, y al rato sale el técnico, y me dice que tengo que volver a pasar el eje delantero por que no alcanza la eficacia de frenada que ellos quieren.... La vuelvo a pasar 2 veces y nada, dice que da 55 y tiene que dar 58,falta grave desfavorable, yo no noto nada para mi frena perfecto... Sale para fuera el encargado o ingeniero, y le digo que igual la tiene que pasar el por los rodillos, por si yo lo hacía mal.... Me dice que si quiero que la pasa el, lo hace el y, consigue pasarla, no lo entiendo.... Le digo cuando me entrega los papeles, ya favorable, que que hago para cuando toque pastillas, si poner disco más grande y pastilla, y me contesta que el no haría nada... No entiendo nada, menudo mosqueo, no se que pensar, que os parece, que opináis? Repito para mi frena bien, y el ingeniero me dijo que frena bien, pero no alcanza la eficacia de frenada.
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Bueno compañeros paso a contaros lo que me pasó ayer al pasar la itv, autocaravana de 4 años y 47000 km, chasis Ling, la paso, salgo para fuera, y al rato sale el técnico, y me dice que tengo que volver a pasar el eje delantero por que no alcanza la eficacia de frenada que ellos quieren.... La vuelvo a pasar 2 veces y nada, dice que da 55 y tiene que dar 58,falta grave desfavorable, yo no noto nada para mi frena perfecto... Sale para fuera el encargado o ingeniero, y le digo que igual la tiene que pasar el por los rodillos, por si yo lo hacía mal.... Me dice que si quiero que la pasa el, lo hace el y, consigue pasarla, no lo entiendo.... Le digo cuando me entrega los papeles, ya favorable, que que hago para cuando toque pastillas, si poner disco más grande y pastilla, y me contesta que el no haría nada... No entiendo nada, menudo mosqueo, no se que pensar, que os parece, que opináis? Repito para mi frena bien, y el ingeniero me dijo que frena bien, pero no alcanza la eficacia de frenada.
Hasta hace poco en ITV se limitaban a medir la fuerza de frenado por cada eje en Newtons y daba igual si era un Panda o un Mercedes, se les pedía a los dos lo mismo. Ahora en cambio pesan el vehículo por ejes y dividen la fuerza de frenada por el peso en dicho eje. A ese número le llaman "eficacia de frenada" si no llegas al valor es que frena poco, simplemente has de PISAR con más fuerza y ya está, a menos que tengas una avería o hayas cambiado pastillas hace poco y no se hallan "asentado" todabia.
SALU-2
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Ese es el motivo por el que mucha gente se alarma diciendo "ahora pesan las AC en la ITV", cuando en realidad desde hace un tiempo se pesan TODOS los vehículos por ejes para calcular y comprobar la "eficacia" del frenado.
SALU-2
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Pues yo he pasado la ITV en Madrid, San Sebadtian de los Reyes y, con 90.000 km, no he tenido ningún problema. Yo, pensando que lo pwssrian, vacie lo suplementario y lo dejé como viene de fábrica, para bo tener problemas. Pues bien, como no lo pesaban, tuve que pedirles que lo hicieran. Por lo que tuve que sacarlo y ponerlo en una báscula que tienen fuera. Salió el ingeniero y lo pesó conmigo dentro (2725 kg). Luego me cobraron 21€ por pensarlo. Y ne dijeron que no es obligatorio pensarlo...
Saludos y kmsComentario
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Tienes que comer más espinacas y así tener más fuerza en las piernas..."Lo importante no es saber sino tener el teléfono del que sabe..."Comentario
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ballenita
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Tambien puede ser otra cosa, la AC estaba 2 meses o mas parado y ahora vas a la ITV conducen quizas muy pocas km y frenas poco. Puede ser las pastillas tiene patina y el disco oxido. Para mi seria logico que no frena bien.saludos
ChristianComentario
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tambien podria ser que el ingenuiero se quisiera montar en una auto para saber lo que se siente dentrro jajajaComentario
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Esto os pasa, por que no vais con los camiones de la empresa a pasarlas,,,,,,,,,,,,,, es un viejo tema para nosotros, he tenido problemas, hasta con el camión cargado completo, que son 30 Tm.
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Una cosa es que frene bien, y otra es que de los baremos de eficacia.
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Cuando empieza la prueba, te piden que mantengas la frenada, dentro de la zona amarilla que sale en pantalla, hasta que da el ordenador el o.k. , y después es cuando llevas la frenada "a tope".
Las primeras veces que empezamos con este tema, como me toca llevar los camiones a la misma, acabé diciéndole al chico que la pasa, que lo hiciese él, y perfecto, hasta que le cogí el truco, y ahora, perfecto, el jueves se la pasé a la cisterna de mi articulado, y sin problemas, pero ya es un tema trillado en los camiones.sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINEROComentario
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Esto os pasa, por que no vais con los camiones de la empresa a pasarlas,,,,,,,,,,,,,, es un viejo tema para nosotros, he tenido problemas, hasta con el camión cargado completo, que son 30 Tm.
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Una cosa es que frene bien, y otra es que de los baremos de eficacia.
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Cuando empieza la prueba, te piden que mantengas la frenada, dentro de la zona amarilla que sale en pantalla, hasta que da el ordenador el o.k. , y después es cuando llevas la frenada "a tope".
Las primeras veces que empezamos con este tema, como me toca llevar los camiones a la misma, acabé diciéndole al chico que la pasa, que lo hiciese él, y perfecto, hasta que le cogí el truco, y ahora, perfecto, el jueves se la pasé a la cisterna de mi articulado, y sin problemas, pero ya es un tema trillado en los camiones.Comentario
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,,,,,,,,,,,,,,,,, hasta que llegues al tope, así es, pero es que, en el rato ese de mantenerse en la zona amarilla, debe de ser, cuando el aparato ve la eficacia de frenada,o sea, que "sujeta" bien al vehículo, lo demás, serán baremos establecidos por ellos, y ahí, si que nos podemos perder en el fango,,,,,,,,,.sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINEROComentario
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