Tambien puede ser otra cosa, la AC estaba 2 meses o mas parado y ahora vas a la ITV conducen quizas muy pocas km y frenas poco. Puede ser las pastillas tiene patina y el disco oxido. Para mi seria logico que no frena bien.
Tambien puede ser otra cosa, la AC estaba 2 meses o mas parado y ahora vas a la ITV conducen quizas muy pocas km y frenas poco. Puede ser las pastillas tiene patina y el disco oxido. Para mi seria logico que no frena bien.
saludos
Christian
tambien podria ser que el ingenuiero se quisiera montar en una auto para saber lo que se siente dentrro jajaja
Esto os pasa, por que no vais con los camiones de la empresa a pasarlas,,,,,,,,,,,,,, es un viejo tema para nosotros, he tenido problemas, hasta con el camión cargado completo, que son 30 Tm.
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Una cosa es que frene bien, y otra es que de los baremos de eficacia.
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Cuando empieza la prueba, te piden que mantengas la frenada, dentro de la zona amarilla que sale en pantalla, hasta que da el ordenador el o.k. , y después es cuando llevas la frenada "a tope".
Las primeras veces que empezamos con este tema, como me toca llevar los camiones a la misma, acabé diciéndole al chico que la pasa, que lo hiciese él, y perfecto, hasta que le cogí el truco, y ahora, perfecto, el jueves se la pasé a la cisterna de mi articulado, y sin problemas, pero ya es un tema trillado en los camiones.
NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
,,,,,,,,,,,,,,,,, hasta que llegues al tope, así es, pero es que, en el rato ese de mantenerse en la zona amarilla, debe de ser, cuando el aparato ve la eficacia de frenada,o sea, que "sujeta" bien al vehículo, lo demás, serán baremos establecidos por ellos, y ahí, si que nos podemos perder en el fango,,,,,,,,,.
NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO