Tienes razón, volvamos a los coches de carburador y encendido por platinos, aquellos que cada 3000 km había que cambiar aceite y cada 5000 cambiar platinos por que si no, dejaba de arrancar....olvidémonos de la electrónica y loos alternadores de diodos y volvamos a las dinamos y sus reguladores mecánicos, aquelos que tenías que regular tanto el limitador de tensión, el de intensidad o el disyuntor, por que eran relés mecánicos y se desajustaban.
Neumoultra, bienvenida la tecnología. El tópico de los problemas es totalmente falso, los vehículos antiguos eran infinitamente más problemáticos.