Pros y contras de motor iveco 3.0 160cv

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nuevos mensajes
  • tamta
    Usuario
    • 21 jul, 2011
    • 1268
    • bilbao

    #31
    Han borrado el mensaje del compañero que hablaba del fallo o fallos no ?

    Comentario

    • afbs
      Usuario
      • 8 ago, 2006
      • 11805
      • Santurtzi (Bizkaia)

      #32
      Originalmente publicado por tamta
      Han borrado el mensaje del compañero que hablaba del fallo o fallos no ?
      En el hilo hablan de fallos también

      Un saludo


      No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

      Comentario

      • Er Bicho
        Usuario
        • 23 may, 2010
        • 4204
        • Malaga

        #33
        A mi motor Iveco de 2009, 3 L 176 Cv me acaban de cambiar la valvula de admision, La valvula con descuento 316 €, la mano de obra y diagnostico 80 €, con 136,000 Km.
        Editado por última vez por Er Bicho; 29/11/2021, 18:09:11.
        Un Saludo




        Comentario

        • 4errantes
          Usuario
          • 29 ene, 2008
          • 6848
          • lamia

          #34
          A veces el mismo motor puede salir comportarse de distinta manera. normalmente por el conductor

          175.000 km 3.0 de 2008 y solo cambios por desgaste normal, frenos, discos y filtros

          eso si, llevo desconectada la valvula solenoide con lo cual mariposa y egr no trabajan, las activo una vez al año para pasar la ITV y van bien, pero va peor y gasta mas la AC con ellas conectadas

          Un Saludo
          Editado por última vez por 4errantes; 29/11/2021, 18:48:30.

          Comentario

          • tamta
            Usuario
            • 21 jul, 2011
            • 1268
            • bilbao

            #35
            Originalmente publicado por afbs
            En el hilo hablan de fallos también

            Un saludo
            Es que me pareció leer aquí uno que ponía que le cambiaron la bomba del agua de este motor y ya no está el mensaje .
            Editado por última vez por tamta; 29/11/2021, 20:23:06.

            Comentario

            • tamta
              Usuario
              • 21 jul, 2011
              • 1268
              • bilbao

              #36
              Originalmente publicado por 4errantes
              A veces el mismo motor puede salir comportarse de distinta manera. normalmente por el conductor

              175.000 km 3.0 de 2008 y solo cambios por desgaste normal, frenos, discos y filtros

              eso si, llevo desconectada la valvula solenoide con lo cual mariposa y egr no trabajan, las activo una vez al año para pasar la ITV y van bien, pero va peor y gasta mas la AC con ellas conectadas

              Un Saludo

              Y no te da fallo en el salpicadero ?
              A mi en la Ford 2.2 si , la chapa de la egr la tuve que poner con agujero para que no de fallo.
              Pero cada motor es diferente.

              Comentario

              • afbs
                Usuario
                • 8 ago, 2006
                • 11805
                • Santurtzi (Bizkaia)

                #37
                Originalmente publicado por tamta
                Es que me pareció leer aquí uno que ponía que le cambiaron la bomba del agua de este motor y ya no está el mensaje .
                No se, te citaste tu mismo en su día. Me llamó la atención, por eso me acuerdo. Pero de la bomba sólo lo dices tú. Los mensajes creo que no se pueden borrar.

                Un saludo


                No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

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                • 4errantes
                  Usuario
                  • 29 ene, 2008
                  • 6848
                  • lamia

                  #38
                  Originalmente publicado por tamta
                  Y no te da fallo en el salpicadero ?
                  A mi en la Ford 2.2 si , la chapa de la egr la tuve que poner con agujero para que no de fallo.
                  Pero cada motor es diferente.
                  Si claro, me da fallo

                  pero lo borro el dia que paso la ITV, yo solo desconecto el terminal para que no trabaje la EGR ni la VALVULA MARIPOSA, vamos que le motor va tal y como se diseño, el resto lo añadieron para el EURO IV

                  Un Saludo

                  Comentario

                  • 4errantes
                    Usuario
                    • 29 ene, 2008
                    • 6848
                    • lamia

                    #39
                    Originalmente publicado por tamta
                    Es que me pareció leer aquí uno que ponía que le cambiaron la bomba del agua de este motor y ya no está el mensaje .
                    Yo no recuerdo ni en este foro ni en ningun otro que fallase la bomba de agua mayoritariamente en este motor

                    si leí que en el 2.3 fallaba mucho el soporte del filtro de gasoil

                    Un Saludo

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                    • tamta
                      Usuario
                      • 21 jul, 2011
                      • 1268
                      • bilbao

                      #40
                      Ya , pero a mi me incordia ver la luz .
                      Con el agujero pasa algo pero menos , algo es algo .
                      193.000 km y va mejor que el primer día , motor Ford 2.2 del 2010, estoy aquí de okupa je je.

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                      • 4errantes
                        Usuario
                        • 29 ene, 2008
                        • 6848
                        • lamia

                        #41
                        Originalmente publicado por tamta
                        Ya , pero a mi me incordia ver la luz .
                        Con el agujero pasa algo pero menos , algo es algo .
                        193.000 km y va mejor que el primer día , motor Ford 2.2 del 2010, estoy aquí de okupa je je.
                        No tienes porque verla

                        le pones un cuadradito de cinta aislante negra encima y ya no la ves

                        Un Saludo

                        Comentario

                        • josemanuelagra
                          Usuario
                          • 17 mar, 2009
                          • 2253
                          • (Lugo)

                          #42
                          Originalmente publicado por Er Bicho
                          A mi motor Iveco de 2009, 3 L 176 Cv me acaban de cambiar la valvula de admision, La valvula con descuento 316 €, la mano de obra y diagnostico 80 €, con 136,000 Km.
                          Hola.
                          Por qué te cambiaron la válvula de admisión?
                          Yo tengo un problema, que en ralentí, el motor sufre unos impulsos cada unos 2 minutos (como cuando funciona la egr).
                          Lo chequearon en un taller de inyección y no le encontraron fallo alguno. La egr funciona correctamente y todo el sistema de inyección.
                          En carretera funciona correctamente.

                          Comentario

                          • 4errantes
                            Usuario
                            • 29 ene, 2008
                            • 6848
                            • lamia

                            #43
                            Originalmente publicado por josemanuelagra
                            Hola.
                            Por qué te cambiaron la válvula de admisión?
                            Yo tengo un problema, que en ralentí, el motor sufre unos impulsos cada unos 2 minutos (como cuando funciona la egr).
                            Lo chequearon en un taller de inyección y no le encontraron fallo alguno. La egr funciona correctamente y todo el sistema de inyección.
                            En carretera funciona correctamente.
                            Mira los tubos , el que va a la EGR y el que viene de la bomba de vacio ambos van al solenoide

                            seguro que alguno tienes roto

                            Un Saludo

                            Comentario

                            • FranciscoNaval
                              Usuario
                              • 5 mar, 2020
                              • 957
                              • Navalcarnero

                              #44
                              Yo tb tengo el 3.0 160cv del 2007.

                              INDESTRUCTIBLE me dijeron y estoy super contento con el, es un cañón subiendo las cuestas.
                              Acabo de sustituirle la EGR pero por que el anterior dueño la inutilizó poniéndole una chapa y en vez de poner una junta nueva la pegó con silicona y no obstante ha durado 7 años.
                              Por lo demás cambios de aceite, frenos, filtros, etc.

                              Saludos.
                              Caga matojos no...!
                              Llévate tu mojón o entierralo, marran@...!

                              Comentario

                              • Er Bicho
                                Usuario
                                • 23 may, 2010
                                • 4204
                                • Malaga

                                #45
                                Originalmente publicado por josemanuelagra
                                Hola.
                                Por qué te cambiaron la válvula de admisión?
                                Yo tengo un problema, que en ralentí, el motor sufre unos impulsos cada unos 2 minutos (como cuando funciona la egr).
                                Lo chequearon en un taller de inyección y no le encontraron fallo alguno. La egr funciona correctamente y todo el sistema de inyección.
                                En carretera funciona correctamente.
                                Se me encendio la luz de averia EDC y en el programa de Iveco decia fallo de EGR y otras, despues de 3000 Km por Aragon estaba cansado del aviso y la alarma sonora, a la vuelta me lo miraron otra vez con el programa de Iveco y tenia 255 avisos de la valvula de admision, ahora por Sevilla y todo bien.
                                Un Saludo




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