Pros y contras de motor iveco 3.0 160cv

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  • Er Bicho
    Usuario
    • 23 may, 2010
    • 4202
    • Malaga

    #61
    Esa es mi conclusion, alterar un motor no lo veo claro
    Un Saludo




    Comentario

    • 4errantes
      Usuario
      • 29 ene, 2008
      • 6848
      • lamia

      #62
      Originalmente publicado por Er Bicho
      Esa es mi conclusion, alterar un motor no lo veo claro
      En el caso del motor 3.0 DE 2006 HASTA 2014

      no alteras el motor, es mas lo dejas como lo diseño el fabricante

      se le añadio una EGR y una Válvula mariposa simplemente porque necesitaba ser EURO4,

      y por cierto lo unico que da problemas en ese motor es EGR y VALVULA MARIPOSA, nada mas

      en otros paises fuera de EURO sigue sin EGR y son motores inagotable, lo mismo que los llevan en muchos vehiculos del ejercito c



      Un Saludo

      Comentario

      • Portans
        Usuario
        • 25 oct, 2016
        • 3665
        • 04610

        #63
        Alguien sabe si los Renault (Nissan) de 3.0 llevan EGR? es del 2005
        Gracias

        Comentario

        • José_Antonio
          Usuario
          • 30 jul, 2014
          • 2078
          • Galicia

          #64
          Originalmente publicado por Portans
          Alguien sabe si los Renault (Nissan) de 3.0 llevan EGR? es del 2005
          Gracias
          Si la llevan, los nuestros son motores Euro IV. La equipan tanto el motor de correa de 120CV como el de 136 CV de cadena, ambos de las Master de aquella época. Lo que no llevamos es filtro de partículas.

          Comentario

          • José_Antonio
            Usuario
            • 30 jul, 2014
            • 2078
            • Galicia

            #65
            Ya no se volverán a fabricar motores tan buenos, para mi los mejores de aquellos años junto a los FIAT de 177CV, buen par y robustos. Bueno Mercedes tenía en la Sprinter uno muy bueno también de 3 litros y creo que más de 400 Nm de par, concretamente 440 y 184CV. En USA Cummins, aquí se han usado en náutica y agricultura.
            El Renault 304 Nm y empuja de verdad.

            Comentario

            • Portans
              Usuario
              • 25 oct, 2016
              • 3665
              • 04610

              #66
              Gracias José Antonio, tienes razón, empuja que da gusto, en bajadas retiene muy bien...en cuanto a la "pegatina" medio ambiental, en Alemania me dieron la 4 ( en unas vacaciones) pero aquí en España, en la página de la DGT me sale que no tiene "pegatina"....sabes algo?
              Saludos

              Comentario

              • José_Antonio
                Usuario
                • 30 jul, 2014
                • 2078
                • Galicia

                #67
                Originalmente publicado por Portans
                Gracias José Antonio, tienes razón, empuja que da gusto, en bajadas retiene muy bien...en cuanto a la "pegatina" medio ambiental, en Alemania me dieron la 4 ( en unas vacaciones) pero aquí en España, en la página de la DGT me sale que no tiene "pegatina"....sabes algo?
                Saludos
                La mía cuenta actualmente con la pegatina "B". Si es cierto que la primera vez que lo miré no me salía, pero curiosamente pasados unos pocos meses si y aproveche para pedirla en Correos. No deja de ser un adorno la verdad aunque puede que en algún momento cobre importancia, no lo se. Prueba de vez en cuando a ver si te sale, si no hay gente que creo que lo ha pedido y se la han concedido, el trámite no se como va ni donde se ha de hacer, pero recuerdo haber leído algo sobre ello. Saludos.

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                • 4errantes
                  Usuario
                  • 29 ene, 2008
                  • 6848
                  • lamia

                  #68
                  Originalmente publicado por Portans
                  Gracias José Antonio, tienes razón, empuja que da gusto, en bajadas retiene muy bien...en cuanto a la "pegatina" medio ambiental, en Alemania me dieron la 4 ( en unas vacaciones) pero aquí en España, en la página de la DGT me sale que no tiene "pegatina"....sabes algo?
                  Saludos
                  • Turismos y comerciales ligeros, clasificados en el Registro de Vehículos como:
                    • Gasolina EURO 3/III
                    • Diésel EURO 4/IV o 5/V.

                  • si es Euro 4 DIESEL tiene la pegativa B

                  euro 3 es solo para gasolina

                  Un Saludo

                  Comentario

                  • Er Bicho
                    Usuario
                    • 23 may, 2010
                    • 4202
                    • Malaga

                    #69
                    Originalmente publicado por José_Antonio
                    Si la llevan, los nuestros son motores Euro IV. La equipan tanto el motor de correa de 120CV como el de 136 CV de cadena, ambos de las Master de aquella época. Lo que no llevamos es filtro de partículas.

                    Pero los diesel de 2005 (mi Nissan es de 12/2005) no creo que sean Euro IV, no? a mi no me dan pegatina , los diesel dan pegatinas a partir de 2006, o eso creo.
                    Un Saludo




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                    • Portans
                      Usuario
                      • 25 oct, 2016
                      • 3665
                      • 04610

                      #70
                      No se.....el mío es de febrero 2005, haré como dice Jose Antonio... aunque tampoco me preocupa mucho, en las ciudades la dejo siempre en un camping o en algún lugar vigilada. Y de ahí un taxi al centro
                      Saludos, gracias y un feliz año nuevo a todos desde Kalamata en Grecia

                      Comentario

                      • José_Antonio
                        Usuario
                        • 30 jul, 2014
                        • 2078
                        • Galicia

                        #71
                        Originalmente publicado por 4errantes
                        • Turismos y comerciales ligeros, clasificados en el Registro de Vehículos como:
                          • Gasolina EURO 3/III
                          • Diésel EURO 4/IV o 5/V.

                        • si es Euro 4 DIESEL tiene la pegativa B

                        euro 3 es solo para gasolina

                        Un Saludo
                        La mia es Euro IV. Si he leido que en diesel había un limbo entre las fechas 2005 y 2006.

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                        • pronillo
                          Usuario
                          • 22 jul, 2004
                          • 426
                          • SANTANDER y LEIOA

                          #72
                          Originalmente publicado por 4errantes
                          En el caso del motor 3.0 DE 2006 HASTA 2014

                          no alteras el motor, es mas lo dejas como lo diseño el fabricante

                          se le añadio una EGR y una Válvula mariposa simplemente porque necesitaba ser EURO4,

                          y por cierto lo unico que da problemas en ese motor es EGR y VALVULA MARIPOSA, nada mas

                          en otros paises fuera de EURO sigue sin EGR y son motores inagotable, lo mismo que los llevan en muchos vehiculos del ejercito c



                          Un Saludo
                          Cierto, yo tengo una 3.0 de 2009 y cero problemas.

                          Saludos.
                          Nunca corrais mas que vuestro angel de la guarda.

                          Comentario

                          • Moby Dick
                            Usuario
                            • 30 jun, 2009
                            • 1785
                            • Tuy (Pontevedra)

                            #73
                            Originalmente publicado por José_Antonio
                            Bueno Mercedes tenía en la Sprinter uno muy bueno también de 3 litros y creo que más de 400 Nm de par, concretamente 440 y 184CV.
                            Ese es el que monta la nuestra: 3000 cc. V6, 190 cv., par máximo 440 Nm. a 1600 rpm.

                            Una gozada.
                            "La ley es tela de araña y en mi ignorancia la explico: no la tema el hombre rico, jamás la tema el que mande, pues la rompe el bicho grande y sólo enreda a los chicos"

                            Comentario

                            • fepachi
                              Usuario
                              • 15 nov, 2017
                              • 18
                              • AREVALO

                              #74
                              Editado por última vez por fepachi; 30/05/2022, 22:34:43.

                              Comentario

                              • 4errantes
                                Usuario
                                • 29 ene, 2008
                                • 6848
                                • lamia

                                #75
                                Originalmente publicado por fepachi
                                Buenas, mi opinión sobre este motor 3.0 157cv. Del 2007 era buena hasta ayer q me dicen en el taller q la pérdida pequeña de agua es debido a la junta de la culata se está llendo.
                                Tiene 92000 km me parece increíble q se valla la junta con esos km no se a llegado a calentar pero se a pasado algo de aceite al vaso de expansión. La broma entre unas cosas y otras ascenderá a los 3000€
                                eso es que mas de una vez se ha calentado, bien por poca agua o bien por poca aceite

                                la mia tiene 190.000km todos hechos por mi, y como el primer dia

                                Un Saludo

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