radiador aire acondicionado Ducato X244 2.8 jtd 127cv

[HALCÓN112]

Hola,el aire acondicionado de cabina no enfría.Se enciende el piloto,suena el compresor ,sale aire por las rejillas pero no enfría quisiera echar un vistazo al circuito ,por si hubiese fuga o algo en mal estado en el radiador o el condensador pero no los localizo.
¿ Habrá alguien que tenga un motor similar y haya tenido que echarle un vistazo o reparar el aire acondicionado que me pueda orientar?
Gracias de antemano

[angarias]

Hola, y no sera mejor que lo lleves a meterle una carga, igual simplemente es eso.

[atender1]

Tienes una fuga...es evidente. Te has quedado sin gas. Una carga es un parche, que dependiendo del tamaño de la fuga te puede durar unos días, meses o un par de años. Mi Ford ranchera que tiene 18 años tira como un condenado el AA. Me hielo dentro del coche. Esto se traduce que el sistema de AA es un circuito cerrado y si no enfría, una de las posibles causas es que te hayas quedado sin gas por tener una fuga.
Tienes que llevarla a un taller y que te verifiquen la presión de gas del circuito, ahí detectaran si tienes gas o no o has perdido algo.
Te comento mi experiencia con mi AC.
La AC hace 6 años ya note que no enfriaba bien. La lleve al taller de mi pueblo y no localizaron fuga, circuito seco...me rellenaron de gas y a los 18 meses otra vez sin gas. Me volvieron a revisar todo el circuito con colorante y no encontraron la fuga, esta vez gratuito.
A los 18 meses otra vez lo mismo.
La lleve de nuevo a otro taller especialista en aires acondicionados...y vuelta a empezar a rellenar el circuito con gas y colorante....tampoco aprecian fuga y me comentan que puede estar oculta o en el radiador o en el evaporador, zonas que hay que desmontar para poder ver. Pasan 18 meses y otra vez lo mismo me lo rellenan sin costo pero esta vez ya me advierten que hay que desmontar, se descarta el compresor. Por desmontar el radiador me piden sólo en mano de obra más de 300 eurs y si es el evaporador mas de de 1000 eurs.

A los 18 meses otra vez sin gas pero esta vez había ya contactado con un taller de mi pueblo diferente al primero y me comenta que tienen nuevo sistema de detección de fugas. La llevo y me rellenan el circuito primero con un gas inerte a alta presión....y a la primera detectan que la fuga proviene del radiador frontal. Desmontan y efectivamente, pierde por un sello o tapón que tiene. Hay que comprar radiador nuevo. Me lo pusieron nuevo, cargaron de gas y de momento va como un tiro....En 465 eurs radiador nuevo y carga de gas.

Hay que dar con la raiz del problema y no ir con remiendos porque si no lo solucionas....volverá a salir el problema.
Saludos.
Ave.

[angarias]

Hola, si dice que suena el compresor es que tiene carga, cuando no hay carga el compresor no salta, sintoma de que la carga ya no es efectiva (recargar)

[Javier Olivares]

Efectivamente tienes una fuga y estás perdiendo el gas. Como te queda poco, el compresor salta pero no enfría.
Como te dice Atender1, lo mejor es que en un taller busquen la fuga. Parece que usar nitrógeno a alta presión es un buen sistema para detectarlas. Con el colorante también se detectan pero cuesta más tiempo y trabajo.
El aire acondicionado no debería quedarse nunca sin gas porque es un circuito cerrado. A veces tarda varios años en perder la carga y otras veces te dura menos de un mes. Por eso si la fuga es muy pequeña se detecta mejor con el nitrógeno a presión.
Intenta buscar un taller que sepa lo que hace porque si no, te rellenarán con gas y seguirá el problema.

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[DAVICENCO]

Hola, yo he tenido 2 ac con el mismo problema de A/A, una con motor 2.0 y otra 2.8, ambas x244. El aire que montaban era el mismo aunque el boton de la cabina uno era el original y otro añadido a posteriori. El síntoma, lo que comentas, enfriaba poco o nada y el compresor saltaba (embragaba). En un taller especializado le metieron colorante y buscaron fugas. En ambos casos fue condensador. La primera factura (juego juntas, carga, cambio condensador nuevo y montar/desmontar parachoques) unos 400€. La segunda vez, me cogió la pandemia y tras haber confirmado que era condensador por el taller (además mismo modelo), lo pedí online (105€), juego juntas en amazon (10€), rectificado rosca latiguillo (30€) y carga completa 850 grs(80€), total 235€, montado y desmontado por mí, y cargado por taller.
Consejo, si el taller te dice que es condensador, hazlo tú, dificultad 0, si no le tienes miedo a las herramientas, eso sí, tienes que llevar primero que te recuperen el gas que quede ya que no se puede desmontar quedando gas en el circuito por la contaminación. Horas de trabajo, no llegó a 2h. Yo busqué la referencia del radiador en internet y lo encontré con portes más barato que lo que pedía el taller.