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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
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Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Yo estoy entre dos religiones...
Llevo en el garaje una nevera de 12v de compresor que enfría mis cervezas aunque la secta de la trivalencia sigue en mi Ac, eso si, ni le acerco una lata a menos de tres metros, no vaya a ser que...
La verdad es que el trivalente tiene tres años, enfría bien, se supone, y en verano ya le cuesta ya. Supongo que le quedan años de vida pero, si muere un día, claro está que otro “nunca más”...
Yo aproveché confinamiento para quita trivalente, enfriaba perfecta hasta que debio solidificarse amoniaco en algun punto. Es tan laborioso sacarla de donde iba.....que no estaba dispuesto a volverla montar. Ahora llevo compresor 230V. No me arrepiento, aun sabiendo de sus necesidades electricas.
Se me ha caido un mito, jeje.
Originalmente publicado por PAMPLINAS
Yo si consigo que la parte trasera del frigo se mantenga a esos famosos 40/45º, si consigo beberme las cervezas a 0º. Previo paso por el congelador media horita. Cuando peor se comporta es en ruta, sube mucho la temperatura y se lo achaco a que baja mucho la temperatura de la parte trasera, tengo que probar a viajar con las tapas de invierno, y quitarlas nada más llegar.
Lo notarás y mucho, pero hay que acordarse de ponerlas y quitarlas.
Yo he puesto unas gomas en la pared junto a la puerta del habitáculo para guardarlas con facilidad cuando las quito y están a la vista para ver si no me olvido.
Se de donde vengo, ... pero no se a donde voy, y creo que eso me da mas ganas de ir.
La clave para no perder el frío en marcha , es ese. Os lo puedo asegurar al 3000%. Eso, y que a la resistencia le llegue de verdad no menos de 13,5V. Cumpliendo eso, a 12v enfría a la perfección.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Pues en la traffic de la foto de debajo, nevera de compresor, batería de 65Ah,,,,, y nada más, y funcionaba la Vitrifrigo como un reloj. Ni cables gordos, ni 3 baterías de 200Ah, ni placas de 170w,,,,,,,, la mía funcionó solo con el alternador de la furgo,,,,, en cuanto palme la tri, una de compresor.
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Pues despues de leer el post de Atender1, oye que igual me replanteo firmar el acta de divorcio con las trivalentes. El asunto cuatrivalente, empieza a despertar mi interes.
Me cuesta un dolor desarmar, modificar, taladrar, reformar muebles originales de la caravana. Puede que sea asi de *****, pero me lo pienso cien veces antes de hacer un agujero con un taladro.
Meter un frigo a compresor me supone desarmar y reformar muebles, me falta algo de espacio en anchura y altura. Estos frigos evacuan mucho calor por los costados, por lo que dejar ese 1,5 - 2 cm a cada lado, esteticamente no me gusta nada, y es totalmente necesario para su buen funcionamiento.
Este kit, autoinstalable de compresor-evaporador , ademas de montar el compresor bueno, reconocido mundialmente (danfoss/secop), a poco que navegemos en la red, es un "invento" muy generalizado en el mundo de la naútica.
Pregunta para los que hayan hecho el Master en trivalentes-compresores: para que funcione el conjunto, el trivalente ha de estar conectado ( como sea, bien a gas, 12 o 220), en caso contrario, perderíamos el congelador, precisamente lo que funciona medio bien . Entonces, que supone compatibilizar el frio a compresor a traves del evaporador en la parte baja del frigo y otra fuente para el congelador? Problemas de funcionamiento del termostato? El frio extra a traves del grupo del compresor, es una ayuda, bueno mas que una ayuda, a nuestro frigo trivalente, y este como reacciona ante ese cambio de temperatura extra, bajando su rendimiento?
Viniendo en el norte, en otoño, invierno y primavera, saliendo con regularidad de 20 a 30 días sin enchufarse a nada me cuesta creer que las baterías (200 ah) no tenga carencias.
Me cuesta creer que una instalación normal de placa solar y dos baterías aguanten.
Osiris tiene una instalación impecable, con un número de vatios de las placas solares impresionante. Pero cuantos tienen esa cantidad de energía. Y cuantos tienen más de 200 ah de baterías. Pues muy pocos.
Otra cosa es que cada 3 o 4 días entremos en áreas o campings. O circulemos 5 horas diarias.
Siento ser tan negativo.
Para los que tengan problemas de la trivalente, invito a ponerlo en manual. Seleccionar Gas. Por supuesto con el Secumotion o similar por seguridad. Y la nevera fría todo el año. Temperatura constante. Sin balanceos
Yo he tenido de compresor y la cambié a la trivalente. Las baterías en no aguantaban las salidas en invierno. Y tenía 400 ah.
No es lo mismo una nevera de 60 litros a otra de 150 con congelador.
Un saludo y las gallinas que entran por las que salen
No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)
parece que está bien de precio, incluso mejor que por separado,
Ese kit lo he visto también pero no me acopla bien el evaporador y el compresor se queda muy justo para la capacidad en litros de la nevera que tengo actual...140 litros cuando el compresor es para creo un máximo de 130L.
El kit que he comprado es el cold machine 86 para frigos de 250 l máximo, pero lo que va a determinar la eficacia y el consumo es el evaporador VD-18 plano, que le viene pintado para meterlo al fondo con un consumo máximo de 45W.
Saludos.
Ave.
Viniendo en el norte, en otoño, invierno y primavera, saliendo con regularidad de 20 a 30 días sin enchufarse a nada me cuesta creer que las baterías (200 ah) no tenga carencias.
Me cuesta creer que una instalación normal de placa solar y dos baterías aguanten.
Osiris tiene una instalación impecable, con un número de vatios de las placas solares impresionante. Pero cuantos tienen esa cantidad de energía. Y cuantos tienen más de 200 ah de baterías. Pues muy pocos.
Otra cosa es que cada 3 o 4 días entremos en áreas o campings. O circulemos 5 horas diarias.
Siento ser tan negativo.
Para los que tengan problemas de la trivalente, invito a ponerlo en manual. Seleccionar Gas. Por supuesto con el Secumotion o similar por seguridad. Y la nevera fría todo el año. Temperatura constante. Sin balanceos
Yo he tenido de compresor y la cambié a la trivalente. Las baterías en no aguantaban las salidas en invierno. Y tenía 400 ah.
No es lo mismo una nevera de 60 litros a otra de 150 con congelador.
Un saludo y las gallinas que entran por las que salen
Yo siempre la llevo en forma manual y a gas...con todas las medidas de seguridad y legalidad existente a fecha de hoy, es una thetford de dos puertas congelador de 29 L y nevera de 140 L e incluso si estoy alguna vez conectado a 220V, ni si quiera la cambio a 220V.
El único sitio que la apago es cuando entramos a repostar bien gas GLP o gasoil en las estaciones de servicio.
Después de 12 años de convivencia en todas las estaciones del año..tengo un master y estudio de situaciones y al final he llegado a la conclusión que no hay por donde coger a este tipo de neveras....
En ruta se vienen abajo por exceso de ventilación, en cualquier estación del año...he probado tapando las rejillas, metiendo ventiladores regulando su velocidad y regulando la temperatura de las rejillas del circuito y al final...no hay por donde cogerlo.
En pleno julio en un área dos días parado, congelador llegar a -22 grados y la nevera a 1 grado...congelando prácticamente los alimentos...salir de ruta y a las 4 horas....subir a 12 grados y al final del día llegar a los 16 grados y por la noche en parado recuperar hasta los 5 grados.
Yo no llevo una central como Osiris...240W en placas y 200AH en baterías. El uso que pienso darle al kit es sólo para el verano que hay mas horas de sol y en ruta. Por la noche la idea es apagar el compresor y que trabaje la trivalente que suele ser bastante eficaz.
Reconozco que este kit es un capricho caro y espero solventar el tema de la nevera, dando otra opción. Yo también pienso que 100% compresor, sobre todo en invierno puede ser algo peligroso si no vas bien cargado en baterias...ese problema de momento no lo tengo porque aquí en este periodo si que funciona bien la trivalente.
No falla, en invierno el tema estrella son las calefacciones y en verano....esta claro...las neveras..
Saludos.
Ave.
Cada uno en función de sus necesidades debe adaptar o buscar sus mejores soluciones. Trivalente es eficaz pues electricamente es muy versatil ( pues funciona a gas) ...pero como todo no es perfecto, peca de enfriar poco en VERANO. Entiéndase verano de verdad...de 40 grados y noches que no bajan casi de 30. Y enfriar enfria , vaya si lo hace,a gas, 230V o 12V . Me costó decidir cambiar ( por su funcionamiento a gas) . Pero dudo vuelva a un trivalente. Meter lo que desees y tenerlo frio o congelado sobre la marcha y en mi caso grande de tamaño...pues para mi mi compensa .
La funcionalidad del 'tretavalente" puede ser muy interesante, pues reune lo bueno y lo malo de todos, eligiendo usuario coger lo bueno de cada frigo segun circunstancias ( noche, dia, sol, nubes,nieve etc) .
En mis tiempos de motero, se decia : no hay mala moto, sino una mala compra. Esto ocurre cuando se toma una decision sin valorar TODO.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Pues despues de leer el post de Atender1, oye que igual me replanteo firmar el acta de divorcio con las trivalentes. El asunto cuatrivalente, empieza a despertar mi interes.
Me cuesta un dolor desarmar, modificar, taladrar, reformar muebles originales de la caravana. Puede que sea asi de *****, pero me lo pienso cien veces antes de hacer un agujero con un taladro.
Meter un frigo a compresor me supone desarmar y reformar muebles, me falta algo de espacio en anchura y altura. Estos frigos evacuan mucho calor por los costados, por lo que dejar ese 1,5 - 2 cm a cada lado, esteticamente no me gusta nada, y es totalmente necesario para su buen funcionamiento.
Este kit, autoinstalable de compresor-evaporador , ademas de montar el compresor bueno, reconocido mundialmente (danfoss/secop), a poco que navegemos en la red, es un "invento" muy generalizado en el mundo de la naútica.
Pregunta para los que hayan hecho el Master en trivalentes-compresores: para que funcione el conjunto, el trivalente ha de estar conectado ( como sea, bien a gas, 12 o 220), en caso contrario, perderíamos el congelador, precisamente lo que funciona medio bien . Entonces, que supone compatibilizar el frio a compresor a traves del evaporador en la parte baja del frigo y otra fuente para el congelador? Problemas de funcionamiento del termostato? El frio extra a traves del grupo del compresor, es una ayuda, bueno mas que una ayuda, a nuestro frigo trivalente, y este como reacciona ante ese cambio de temperatura extra, bajando su rendimiento?
Pues cuando lo instale y lo pruebe...ya lo comentaré. Tengo la impresión que será mas eficaz el sistema de compresor manteniendo la temperatura programada....por ejemplo a 5 grados....evidentemente no puedo parar la trivalente porque me quedo sin congelador, entonces una cosa si que va a estar clara...si la nevera en algún momento llega a bajar de esos 5 grados programados por el kit compresor querrá decir que ha estado actuando también la trivalente que va a su bola porque ésta no se regula por temperatura si no por intensidad o rallitas....si hay 5 la llevo a 4, comprobado que va mejor, si no la pongo a tope.....
Saludos.
Ave.
Pues cuando lo instale y lo pruebe...ya lo comentaré. Tengo la impresión que será mas eficaz el sistema de compresor manteniendo la temperatura programada....por ejemplo a 5 grados....evidentemente no puedo parar la trivalente porque me quedo sin congelador, entonces una cosa si que va a estar clara...si la nevera en algún momento llega a bajar de esos 5 grados programados por el kit compresor querrá decir que ha estado actuando también la trivalente que va a su bola porque ésta no se regula por temperatura si no por intensidad o rallitas....si hay 5 la llevo a 4, comprobado que va mejor, si no la pongo a tope.....
Saludos.
Ave.
Una pregunta, al seguir trivalente encendida, no se corre riesgo de que se pare , al llegar zona frigorífico a frio proveniente del evaporador.....y quedarte sin frio en congelador??
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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