Me convierto a la religión "frigo a compresor".

[jgcuenca]

Pues es lo que tiene estar de vacaciones, hay tiempo suficiente para pensar, decidir, valorar y hacer la famosa lista de "a favor" "en contra".
El tan traído y llevado tema de una cerveza bajo cero, en fin, eso es como todo. Cada cual le da la importancia y la prioridad que quiera. Está claro que nos apañamos metiendo unos botes en el congelador, que por suerte medio funciona en las situaciones mas desfavorables (rompamos una lanza en favor de los frigos absorcion), pero igual que hay usuarios que no perdonan su nespresso, o su buena serie o partidaco de futbol, o una siesta a temperatura de poder descansar, yo valoro mucho el buen funcionamiento de este electrodoméstico y llevo tantos años, ( dos caravanas y dos autos), añorando que funcione aceptablemente en los meses de calor, que por otra parte es cuando mas falta hace un trasto que nos enfrie bebidas y viandas. Me he cansado de leer y estudiar su funcionamiento, que si gas, que si limpieza del quemador-chimenea, que si propano o butano, que si ventilamos o cerramos las rejillas, que como se consigue mantener esos puñeteros 45º en determinada zona del evaporador, que si se puede haber cristalizado la mezcla amoniaco-agua y pierde rendimiendo, que a 12v mejor un abanico, que si a la resistencia a 220 o a 12 no le llegan los suficientes voltios o amperios, que si secumotion para ir siempre a gas, otro regalito de 200 leuros, que si no podemos aparcar minimamente desnivelados, que si le dará la sombra en el lado del frigo, en fin, esto puede ser una lista interminable. Me rindo, sucumbo ante este sinvivir que nos da el dia a dia de estas estupendas máquinas que sirven p'a to y p'a na aprovechan.
Y sin ninguna intención de entrar en debates infructuosos, mira, al que le funcione a sus gusto en verano y la leche no se le haga yogurt, que de gracias y que le vaya igual de bien por muchos años.

Estas son mis conclusiones:

He de reconocer que me seduce el asunto frigo CUATRIVALENTE, y desde aquí valoro mucho las aportaciones de Atender1, y también las de The Furius. Desde luego esto si que es verdadero pundonor por intentar mejorar el sistema de absorción, y fabricar el "arma total". Veo muchas ventajas:
-Sobre todo estéticas, no rompemos la linea de los muebles de la auto, manteniendo el diseño de los muebles originales, conservamos nuestro frigo totalmente integrado en el habitáculo de la auto.
-Al disponer de varias fuentes de energia, malo será que nos quedemos sin frigo....
-Es una opción de compromiso entre mantener el frigo y hacerlo eficiente, vamos como ya he dicho, el arma total.
Desventajas también encuentro:
-Alojar el compresor en un sitio de facil acceso para poder manipularlo, bien ventilado, o preparar una ventilación forzada. Ahí cada auto tendrá sus rincones mas o menos compatibles
-La opción de que sea una ayuda para enfriar mas....está claro, pero al fin de cuentas es el modo que va a trabajar a piñón fijo en verano. Ello nos lleva a pensar en consumos altos de energia, preparar o añadir placas, posiblemente regulador (de los buenos , MPPT).
-La instalación en el video demostrativo esta muy chachi.No te joroba, encima de un banco de taller. En la realidad, hay muchas muchas posibilidades de que perdamos el gas cuando lo instalemos, porque seguro que no tenemos el compresor en un lugar tan accesible.
-En cuanto al dinero que hemos de invertir, 550€ kit, o algo mas si los adquirimos por separado, montaje, horas de trabajo que empleamos, imprevistos que seguro van a surgir....estamos en una cifras que rondan el precio de un frigo hecho ya, y con garantía (4 años en el compresor).
-Y lo mas importante. Consultando a un frigorista amigo mio me dice que el tamaño del evaporador es fundamental para el rendimiento del grupo. El kit autoinstalable tiene un evaporador de aproximadamente 30x30. Es suficiente, casi con seguridad para un volumen de 100 l, a partir de ahí, aunque siga enfriando, lo hará a costa de mas funcionamiento del compresor, mas gasto extra energético, dependiendo de lo que le demos a la "rosca" del termostato.
-Estaba casi decidido a poner el evaporador en forma de "O", alojarlo en la parte alta del frigo. Este evaporador tiene mas capacidad de enfriamiento, facil, tiene mas superfie. tendríamos con el una zona cero, como en los frigos de casa, aunque perdamos algo de capacidad total en el frigo. Pero lo que dejemos en contacto con el, se congela.... entonces efectivo efectivo....no se. Eso si, es el lugar único e ideal para la cerveza a temperatura de maniáticos como yo.

Resultado de todas estas valoraciones: El lunes en cuanto termine mis vacaciones estoy comprando un frigo a compresor, a medida del hueco de las trivalentes ( 47 cm de ancho, dejando algún cm a cada lado para que tenga una buena evacuación del calor, seguramente forzada por ventiladores). Tendré un frigo de verdad, con las prestaciones del que pueda tener en casa, sin problemas para meter alimentos sin miedo a que no duren dos días, y con un volumen de congelador mas que aceptable. Inversión 750 aproximadamente, menos lo obtenido en la venta del original. Rompo la estética de la auto, muy bien terminada por cierto, no en vano es una gama alta, trabajo de carpintería para ganar unos cm que me faltan de altura, y forzar la ventilación de los laterales. Con un vinilo decorativo en el frontal, (los hay a miles en Amazon), no me arrepentiré de haber profanado la decoración de la auto, y mis 120 w solares para empezar espero que sean suficientes. No creo que eche de menos conectar gas por las noches, tapar rejillas en viaje, o aprovechar a abrir el frigo lo justo, para meter cosas o sacar una botella de agua a temperatura poco menos que ambiente.

[Osiris]

Pues es lo que tiene estar de vacaciones, hay tiempo suficiente para pensar, decidir, valorar y hacer la famosa lista de "a favor" "en contra".
El tan traído y llevado tema de una cerveza bajo cero, en fin, eso es como todo. Cada cual le da la importancia y la prioridad que quiera. Está claro que nos apañamos metiendo unos botes en el congelador, que por suerte medio funciona en las situaciones mas desfavorables (rompamos una lanza en favor de los frigos absorcion), pero igual que hay usuarios que no perdonan su nespresso, o su buena serie o partidaco de futbol, o una siesta a temperatura de poder descansar, yo valoro mucho el buen funcionamiento de este electrodoméstico y llevo tantos años, ( dos caravanas y dos autos), añorando que funcione aceptablemente en los meses de calor, que por otra parte es cuando mas falta hace un trasto que nos enfrie bebidas y viandas. Me he cansado de leer y estudiar su funcionamiento, que si gas, que si limpieza del quemador-chimenea, que si propano o butano, que si ventilamos o cerramos las rejillas, que como se consigue mantener esos puñeteros 45º en determinada zona del evaporador, que si se puede haber cristalizado la mezcla amoniaco-agua y pierde rendimiendo, que a 12v mejor un abanico, que si a la resistencia a 220 o a 12 no le llegan los suficientes voltios o amperios, que si secumotion para ir siempre a gas, otro regalito de 200 leuros, que si no podemos aparcar minimamente desnivelados, que si le dará la sombra en el lado del frigo, en fin, esto puede ser una lista interminable. Me rindo, sucumbo ante este sinvivir que nos da el dia a dia de estas estupendas máquinas que sirven p'a to y p'a na aprovechan.
Y sin ninguna intención de entrar en debates infructuosos, mira, al que le funcione a sus gusto en verano y la leche no se le haga yogurt, que de gracias y que le vaya igual de bien por muchos años.

Estas son mis conclusiones:

He de reconocer que me seduce el asunto frigo CUATRIVALENTE, y desde aquí valoro mucho las aportaciones de Atender1, y también las de The Furius. Desde luego esto si que es verdadero pundonor por intentar mejorar el sistema de absorción, y fabricar el "arma total". Veo muchas ventajas:
-Sobre todo estéticas, no rompemos la linea de los muebles de la auto, manteniendo el diseño de los muebles originales, conservamos nuestro frigo totalmente integrado en el habitáculo de la auto.
-Al disponer de varias fuentes de energia, malo será que nos quedemos sin frigo....
-Es una opción de compromiso entre mantener el frigo y hacerlo eficiente, vamos como ya he dicho, el arma total.
Desventajas también encuentro:
-Alojar el compresor en un sitio de facil acceso para poder manipularlo, bien ventilado, o preparar una ventilación forzada. Ahí cada auto tendrá sus rincones mas o menos compatibles
-La opción de que sea una ayuda para enfriar mas....está claro, pero al fin de cuentas es el modo que va a trabajar a piñón fijo en verano. Ello nos lleva a pensar en consumos altos de energia, preparar o añadir placas, posiblemente regulador (de los buenos , MPPT).
-La instalación en el video demostrativo esta muy chachi.No te joroba, encima de un banco de taller. En la realidad, hay muchas muchas posibilidades de que perdamos el gas cuando lo instalemos, porque seguro que no tenemos el compresor en un lugar tan accesible.
-En cuanto al dinero que hemos de invertir, 550€ kit, o algo mas si los adquirimos por separado, montaje, horas de trabajo que empleamos, imprevistos que seguro van a surgir....estamos en una cifras que rondan el precio de un frigo hecho ya, y con garantía (4 años en el compresor).
-Y lo mas importante. Consultando a un frigorista amigo mio me dice que el tamaño del evaporador es fundamental para el rendimiento del grupo. El kit autoinstalable tiene un evaporador de aproximadamente 30x30. Es suficiente, casi con seguridad para un volumen de 100 l, a partir de ahí, aunque siga enfriando, lo hará a costa de mas funcionamiento del compresor, mas gasto extra energético, dependiendo de lo que le demos a la "rosca" del termostato.
-Estaba casi decidido a poner el evaporador en forma de "O", alojarlo en la parte alta del frigo. Este evaporador tiene mas capacidad de enfriamiento, facil, tiene mas superfie. tendríamos con el una zona cero, como en los frigos de casa, aunque perdamos algo de capacidad total en el frigo. Pero lo que dejemos en contacto con el, se congela.... entonces efectivo efectivo....no se. Eso si, es el lugar único e ideal para la cerveza a temperatura de maniáticos como yo.

Resultado de todas estas valoraciones: El lunes en cuanto termine mis vacaciones estoy comprando un frigo a compresor, a medida del hueco de las trivalentes ( 47 cm de ancho, dejando algún cm a cada lado para que tenga una buena evacuación del calor, seguramente forzada por ventiladores). Tendré un frigo de verdad, con las prestaciones del que pueda tener en casa, sin problemas para meter alimentos sin miedo a que no duren dos días, y con un volumen de congelador mas que aceptable. Inversión 750 aproximadamente, menos lo obtenido en la venta del original. Rompo la estética de la auto, muy bien terminada por cierto, no en vano es una gama alta, trabajo de carpintería para ganar unos cm que me faltan de altura, y forzar la ventilación de los laterales. Con un vinilo decorativo en el frontal, (los hay a miles en Amazon), no me arrepentiré de haber profanado la decoración de la auto, y mis 120 w solares para empezar espero que sean suficientes. No creo que eche de menos conectar gas por las noches, tapar rejillas en viaje, o aprovechar a abrir el frigo lo justo, para meter cosas o sacar una botella de agua a temperatura poco menos que ambiente.

No puedo estar más de acuerdo.

La polémica surge cuando algunos interpretan que la vida es SOLO como ellos la ven, o cuando ven amenazada su burbuja.

Para mi un toldo es INNECESARIO, para mi, pero se que para otros es la diferencia de tener o no tener una AC. Jamás entraría en defender si llevarlo o no. Hay que estar muy xxxxx para no entender que cada uno tiene sus preferencias.

Suerte y al lío.

[Osiris]

Prueba con 120W, a priori vas muy justo.

[vietnam]

Pues es lo que tiene estar de vacaciones, hay tiempo suficiente para pensar, decidir, valorar y hacer la famosa lista de "a favor" "en contra".
El tan traído y llevado tema de una cerveza bajo cero, en fin, eso es como todo. Cada cual le da la importancia y la prioridad que quiera. Está claro que nos apañamos metiendo unos botes en el congelador, que por suerte medio funciona en las situaciones mas desfavorables (rompamos una lanza en favor de los frigos absorcion), pero igual que hay usuarios que no perdonan su nespresso, o su buena serie o partidaco de futbol, o una siesta a temperatura de poder descansar, yo valoro mucho el buen funcionamiento de este electrodoméstico y llevo tantos años, ( dos caravanas y dos autos), añorando que funcione aceptablemente en los meses de calor, que por otra parte es cuando mas falta hace un trasto que nos enfrie bebidas y viandas. Me he cansado de leer y estudiar su funcionamiento, que si gas, que si limpieza del quemador-chimenea, que si propano o butano, que si ventilamos o cerramos las rejillas, que como se consigue mantener esos puñeteros 45º en determinada zona del evaporador, que si se puede haber cristalizado la mezcla amoniaco-agua y pierde rendimiendo, que a 12v mejor un abanico, que si a la resistencia a 220 o a 12 no le llegan los suficientes voltios o amperios, que si secumotion para ir siempre a gas, otro regalito de 200 leuros, que si no podemos aparcar minimamente desnivelados, que si le dará la sombra en el lado del frigo, en fin, esto puede ser una lista interminable. Me rindo, sucumbo ante este sinvivir que nos da el dia a dia de estas estupendas máquinas que sirven p'a to y p'a na aprovechan.
Y sin ninguna intención de entrar en debates infructuosos, mira, al que le funcione a sus gusto en verano y la leche no se le haga yogurt, que de gracias y que le vaya igual de bien por muchos años.

Estas son mis conclusiones:

He de reconocer que me seduce el asunto frigo CUATRIVALENTE, y desde aquí valoro mucho las aportaciones de Atender1, y también las de The Furius. Desde luego esto si que es verdadero pundonor por intentar mejorar el sistema de absorción, y fabricar el "arma total". Veo muchas ventajas:
-Sobre todo estéticas, no rompemos la linea de los muebles de la auto, manteniendo el diseño de los muebles originales, conservamos nuestro frigo totalmente integrado en el habitáculo de la auto.
-Al disponer de varias fuentes de energia, malo será que nos quedemos sin frigo....
-Es una opción de compromiso entre mantener el frigo y hacerlo eficiente, vamos como ya he dicho, el arma total.
Desventajas también encuentro:
-Alojar el compresor en un sitio de facil acceso para poder manipularlo, bien ventilado, o preparar una ventilación forzada. Ahí cada auto tendrá sus rincones mas o menos compatibles
-La opción de que sea una ayuda para enfriar mas....está claro, pero al fin de cuentas es el modo que va a trabajar a piñón fijo en verano. Ello nos lleva a pensar en consumos altos de energia, preparar o añadir placas, posiblemente regulador (de los buenos , MPPT).
-La instalación en el video demostrativo esta muy chachi.No te joroba, encima de un banco de taller. En la realidad, hay muchas muchas posibilidades de que perdamos el gas cuando lo instalemos, porque seguro que no tenemos el compresor en un lugar tan accesible.
-En cuanto al dinero que hemos de invertir, 550€ kit, o algo mas si los adquirimos por separado, montaje, horas de trabajo que empleamos, imprevistos que seguro van a surgir....estamos en una cifras que rondan el precio de un frigo hecho ya, y con garantía (4 años en el compresor).
-Y lo mas importante. Consultando a un frigorista amigo mio me dice que el tamaño del evaporador es fundamental para el rendimiento del grupo. El kit autoinstalable tiene un evaporador de aproximadamente 30x30. Es suficiente, casi con seguridad para un volumen de 100 l, a partir de ahí, aunque siga enfriando, lo hará a costa de mas funcionamiento del compresor, mas gasto extra energético, dependiendo de lo que le demos a la "rosca" del termostato.
-Estaba casi decidido a poner el evaporador en forma de "O", alojarlo en la parte alta del frigo. Este evaporador tiene mas capacidad de enfriamiento, facil, tiene mas superfie. tendríamos con el una zona cero, como en los frigos de casa, aunque perdamos algo de capacidad total en el frigo. Pero lo que dejemos en contacto con el, se congela.... entonces efectivo efectivo....no se. Eso si, es el lugar único e ideal para la cerveza a temperatura de maniáticos como yo.

Resultado de todas estas valoraciones: El lunes en cuanto termine mis vacaciones estoy comprando un frigo a compresor, a medida del hueco de las trivalentes ( 47 cm de ancho, dejando algún cm a cada lado para que tenga una buena evacuación del calor, seguramente forzada por ventiladores). Tendré un frigo de verdad, con las prestaciones del que pueda tener en casa, sin problemas para meter alimentos sin miedo a que no duren dos días, y con un volumen de congelador mas que aceptable. Inversión 750 aproximadamente, menos lo obtenido en la venta del original. Rompo la estética de la auto, muy bien terminada por cierto, no en vano es una gama alta, trabajo de carpintería para ganar unos cm que me faltan de altura, y forzar la ventilación de los laterales. Con un vinilo decorativo en el frontal, (los hay a miles en Amazon), no me arrepentiré de haber profanado la decoración de la auto, y mis 120 w solares para empezar espero que sean suficientes. No creo que eche de menos conectar gas por las noches, tapar rejillas en viaje, o aprovechar a abrir el frigo lo justo, para meter cosas o sacar una botella de agua a temperatura poco menos que ambiente.

Perdona que discrepe, todo esto que nos cuentas es para tomarse una cerveza a cero grados?. Vaya! te sale más barato ir al bar y pedirla. Fuera de bromas, quizás no valoro tanto la frialdad porque en verano vamos al norte y allí todo ya esta frío. Incluso en algunos países como Alemania la cerveza se toma caliente, vamos del tiempo.

Personalmente me importa muy poco la cerveza fría, el café de cafetera eléctrica, la sombra bajo el toldo, renuncio a todo, lo que quiero es viajar, ser libre y autónomo.

Saludos

[corsair]

Pues es lo que tiene estar de vacaciones, hay tiempo suficiente para pensar, decidir, valorar y hacer la famosa lista de "a favor" "en contra".
El tan traído y llevado tema de una cerveza bajo cero, en fin, eso es como todo. Cada cual le da la importancia y la prioridad que quiera. Está claro que nos apañamos metiendo unos botes en el congelador, que por suerte medio funciona en las situaciones mas desfavorables (rompamos una lanza en favor de los frigos absorcion), pero igual que hay usuarios que no perdonan su nespresso, o su buena serie o partidaco de futbol, o una siesta a temperatura de poder descansar, yo valoro mucho el buen funcionamiento de este electrodoméstico y llevo tantos años, ( dos caravanas y dos autos), añorando que funcione aceptablemente en los meses de calor, que por otra parte es cuando mas falta hace un trasto que nos enfrie bebidas y viandas. Me he cansado de leer y estudiar su funcionamiento, que si gas, que si limpieza del quemador-chimenea, que si propano o butano, que si ventilamos o cerramos las rejillas, que como se consigue mantener esos puñeteros 45º en determinada zona del evaporador, que si se puede haber cristalizado la mezcla amoniaco-agua y pierde rendimiendo, que a 12v mejor un abanico, que si a la resistencia a 220 o a 12 no le llegan los suficientes voltios o amperios, que si secumotion para ir siempre a gas, otro regalito de 200 leuros, que si no podemos aparcar minimamente desnivelados, que si le dará la sombra en el lado del frigo, en fin, esto puede ser una lista interminable. Me rindo, sucumbo ante este sinvivir que nos da el dia a dia de estas estupendas máquinas que sirven p'a to y p'a na aprovechan.
Y sin ninguna intención de entrar en debates infructuosos, mira, al que le funcione a sus gusto en verano y la leche no se le haga yogurt, que de gracias y que le vaya igual de bien por muchos años.

Estas son mis conclusiones:

He de reconocer que me seduce el asunto frigo CUATRIVALENTE, y desde aquí valoro mucho las aportaciones de Atender1, y también las de The Furius. Desde luego esto si que es verdadero pundonor por intentar mejorar el sistema de absorción, y fabricar el "arma total". Veo muchas ventajas:
-Sobre todo estéticas, no rompemos la linea de los muebles de la auto, manteniendo el diseño de los muebles originales, conservamos nuestro frigo totalmente integrado en el habitáculo de la auto.
-Al disponer de varias fuentes de energia, malo será que nos quedemos sin frigo....
-Es una opción de compromiso entre mantener el frigo y hacerlo eficiente, vamos como ya he dicho, el arma total.
Desventajas también encuentro:
-Alojar el compresor en un sitio de facil acceso para poder manipularlo, bien ventilado, o preparar una ventilación forzada. Ahí cada auto tendrá sus rincones mas o menos compatibles
-La opción de que sea una ayuda para enfriar mas....está claro, pero al fin de cuentas es el modo que va a trabajar a piñón fijo en verano. Ello nos lleva a pensar en consumos altos de energia, preparar o añadir placas, posiblemente regulador (de los buenos , MPPT).
-La instalación en el video demostrativo esta muy chachi.No te joroba, encima de un banco de taller. En la realidad, hay muchas muchas posibilidades de que perdamos el gas cuando lo instalemos, porque seguro que no tenemos el compresor en un lugar tan accesible.
-En cuanto al dinero que hemos de invertir, 550€ kit, o algo mas si los adquirimos por separado, montaje, horas de trabajo que empleamos, imprevistos que seguro van a surgir....estamos en una cifras que rondan el precio de un frigo hecho ya, y con garantía (4 años en el compresor).
-Y lo mas importante. Consultando a un frigorista amigo mio me dice que el tamaño del evaporador es fundamental para el rendimiento del grupo. El kit autoinstalable tiene un evaporador de aproximadamente 30x30. Es suficiente, casi con seguridad para un volumen de 100 l, a partir de ahí, aunque siga enfriando, lo hará a costa de mas funcionamiento del compresor, mas gasto extra energético, dependiendo de lo que le demos a la "rosca" del termostato.
-Estaba casi decidido a poner el evaporador en forma de "O", alojarlo en la parte alta del frigo. Este evaporador tiene mas capacidad de enfriamiento, facil, tiene mas superfie. tendríamos con el una zona cero, como en los frigos de casa, aunque perdamos algo de capacidad total en el frigo. Pero lo que dejemos en contacto con el, se congela.... entonces efectivo efectivo....no se. Eso si, es el lugar único e ideal para la cerveza a temperatura de maniáticos como yo.

Resultado de todas estas valoraciones: El lunes en cuanto termine mis vacaciones estoy comprando un frigo a compresor, a medida del hueco de las trivalentes ( 47 cm de ancho, dejando algún cm a cada lado para que tenga una buena evacuación del calor, seguramente forzada por ventiladores). Tendré un frigo de verdad, con las prestaciones del que pueda tener en casa, sin problemas para meter alimentos sin miedo a que no duren dos días, y con un volumen de congelador mas que aceptable. Inversión 750 aproximadamente, menos lo obtenido en la venta del original. Rompo la estética de la auto, muy bien terminada por cierto, no en vano es una gama alta, trabajo de carpintería para ganar unos cm que me faltan de altura, y forzar la ventilación de los laterales. Con un vinilo decorativo en el frontal, (los hay a miles en Amazon), no me arrepentiré de haber profanado la decoración de la auto, y mis 120 w solares para empezar espero que sean suficientes. No creo que eche de menos conectar gas por las noches, tapar rejillas en viaje, o aprovechar a abrir el frigo lo justo, para meter cosas o sacar una botella de agua a temperatura poco menos que ambiente.

Estoy siguiendo este hilo con gran atención e interés, y en parte cierta envidia.... En mi vehículo anterior (Mercedes MarcoPolo) llevaba nevera de compresor y es lo único que echo en falta con el cambio de vehículo desde el principio. La nevera trivalente es ideal entre otoño y verano por la plena independencia de las reservas de electricidad, pero en verano es otra historia. En verano no hay nada como una nevera de compresor, por lo que no puedo estar más de acuerdo contigo y tu explicación (de ahí mi pequeña envidia ya que al estar aún nueva la nevera no me veo cambiando aún).
De todas formas, y aunque aún no piense en cambiar, me interesa el tema y me surgen varias dudas, a ver quién me las puede resolver.

1- en el tema instalación eléctrica, ¿hay que modificar algo?. Me refiero a si hay que meter cables nuevos más gordos, o modificar la instalación para conectar el frigo directamente a batería o algo así.

2- a la hora de instalar el frigo nuevo, ¿Como se asegura su correcta sujeción? Digo esto porque al ser distinto aparato no servirán los amarres del viejo, y una vez en viaje hay que estar seguro de que este bien amarrado....

3- las rejillas de ventilación hacia la calle del frigo trivalente, ¿Hay que taparlas o mejor dejarlas abiertas?

Gracias por vuestras respuestas, me serán muy útiles cuando me decida a cambiar.....

Saludos

[corsair]

No puedo estar más de acuerdo.

La polémica surge cuando algunos interpretan que la vida es SOLO como ellos la ven, o cuando ven amenazada su burbuja.

Para mi un toldo es INNECESARIO, para mi, pero se que para otros es la diferencia de tener o no tener una AC. Jamás entraría en defender si llevarlo o no. Hay que estar muy xxxxx para no entender que cada uno tiene sus preferencias.

Suerte y al lío.

Completamente de acuerdo con tu explicación.
Al igual que tú nosotros no llevamos toldo, no lo vemos necesario, lo cual no implica que no vea sus ventajas en parado cuando estás en un camping.
Con el tema de la nevera es igual, puede que alguien no comparta las ventajas de una nevera de compresor, pero eso no quita para que reconozca que es lo más parecido a una nevera de casa, y es realmente una nevera no una fresquera.

Saludos

[jgcuenca]

Perdona que discrepe, todo esto que nos cuentas es para tomarse una cerveza a cero grados?. Vaya! te sale más barato ir al bar y pedirla. Fuera de bromas, quizás no valoro tanto la frialdad porque en verano vamos al norte y allí todo ya esta frío. Incluso en algunos países como Alemania la cerveza se toma caliente, vamos del tiempo.

Personalmente me importa muy poco la cerveza fría, el café de cafetera eléctrica, la sombra bajo el toldo, renuncio a todo, lo que quiero es viajar, ser libre y autónomo.

Saludos

. Me parece de lo mas loable lo que dices. Viajar, viajar y viajar es nuestro objetivo, la verdadera razón por la que somos propietarios de estos vehículos. Pero no quita que con el paso de los años nos volvamos mas exigentes en ciertos aspectos. Ya no dormimos en una esterilla en una tienda de campaña, hemos evolucionado y sucumbimos a ciertos lujos. Y como no, todo es relativo. Hay quien valora hasta unos limites insospechados, tener en la puerta de su casa un turismo de 80 mil pavos para ir al trabajo o al super. Siendo propietario de una autocaravana, yo considero básico que esté equipada con un frigo que sea eso, un frigorífico, que te permita ponerte en carretera con total seguridad, que te puedas asear y utilizar el wc, que en invierno no tengas la sensación de estar en un iglu, etc etc, la lista puede ser interminable, depende de cada uno. Cada cual que la haga lo mas corta o larga que quiera. Pero me fastidia hasta limites insospechados, que despues de tener nuestra ilusión hecha realidad en forma de autocaravana, unos minimos irrenunciables no se cumplan. Y por su puesto, Sres de Dometic, Waeco, Thethford, etc, el frigofico de absorcion que montan a todas las marcas del mercado, NO CUMPLE, NO FUNCIONA EN INNUMERABLES CONDICIONES, y personalmente me siento muy indignado despues de aflojar la cantidad de billetes que cuesta. Que hay clientela mas conformista en este carísimo sector??, pues vale, lo admito, pero vivimos en un mundo donde tenemos y debemos ser mas exigentes y críticos con lo que religiosamente pagamos. Amigo Vietman, que opinas si, por ejemplo, Mercedes, gran automovil, nos dice que en determinadas epocas del año, o bajo determinadas circunstancias este coche no puede ofrecer las prestaciones que promete. Mal, verdad? Pues es la sensación que tengo yo de estas grandes marcas de aparatos para equipar autocaravanas.

Amigo Vietnam, a ver si en breve coincidimos en algun lugar y en el momento apropiado para compartir una cerveza bajo cero..Y descuida, que el lo fundamental estamos totalmente deacuerdo.

[jgcuenca]

Estoy siguiendo este hilo con gran atención e interés, y en parte cierta envidia.... En mi vehículo anterior (Mercedes MarcoPolo) llevaba nevera de compresor y es lo único que echo en falta con el cambio de vehículo desde el principio. La nevera trivalente es ideal entre otoño y verano por la plena independencia de las reservas de electricidad, pero en verano es otra historia. En verano no hay nada como una nevera de compresor, por lo que no puedo estar más de acuerdo contigo y tu explicación (de ahí mi pequeña envidia ya que al estar aún nueva la nevera no me veo cambiando aún).
De todas formas, y aunque aún no piense en cambiar, me interesa el tema y me surgen varias dudas, a ver quién me las puede resolver.

1- en el tema instalación eléctrica, ¿hay que modificar algo?. Me refiero a si hay que meter cables nuevos más gordos, o modificar la instalación para conectar el frigo directamente a batería o algo así.

2- a la hora de instalar el frigo nuevo, ¿Como se asegura su correcta sujeción? Digo esto porque al ser distinto aparato no servirán los amarres del viejo, y una vez en viaje hay que estar seguro de que este bien amarrado....

3- las rejillas de ventilación hacia la calle del frigo trivalente, ¿Hay que taparlas o mejor dejarlas abiertas?

Gracias por vuestras respuestas, me serán muy útiles cuando me decida a cambiar.....

Saludos

Buenas Corsair.
Igual no soy el mas adecuado para contestar, pero te cuento:
Muy recomendable que el frigo este alimentado directamente desde la/las baterias, con su propia instalación, protegida con fusible adecuado o un magnetotérmico, o diferencial unipolar, y por descontado, no escatimemos en la seccción del cableado.
No es complicado asegurar el frigo al mobiliario, o al piso. Precisamente, el que pondré, se puede sujetar al piso con unos buenos tornillos, va preparado para eso.
Ahora se trata de disipar el calor generado por el frigo, lo hace en sus propios costados, como los de casa actulales. Ya no llevan esa parrilla trasera, creo que tambien llamada condensador, si no que los laterales disipan el calor. Por eso nos aconsejan dejar 1,5 - 2 cm libres. Las rejillas serviran para sacar ese calor al exterior, incljuso los ventiladores al uso, ahora serviran para evacuar mejor ese calor.
Saludos

[jgcuenca]

Prueba con 120W, a priori vas muy justo.

Si gracias Osiris, se que 120w se van a quedar justos. Llevo dos AGM de 100Ah cada una, algo de reserva tengo. Por otra parte, raro es el día que no muevo la auto cuando salgo con ella, y lo mas importante es que no salgo mucho en invierno, cuando las horas de sol son mas limitadas.
Asumo que mas pronto que tarde tendré que montar una placa mas, pero parece que con los precios actuales no duele tanto como hace años. Y por lo que observo, un regulador con tecnogia MPPT se va a hacer tambien imprescindible si queremos un buen rendimiento solar. De momento hay que ir probando.

[Osiris]

Si gracias Osiris, se que 120w se van a quedar justos. Llevo dos AGM de 100Ah cada una, algo de reserva tengo. Por otra parte, raro es el día que no muevo la auto cuando salgo con ella, y lo mas importante es que no salgo mucho en invierno, cuando las horas de sol son mas limitadas.
Asumo que mas pronto que tarde tendré que montar una placa mas, pero parece que con los precios actuales no duele tanto como hace años. Y por lo que observo, un regulador con tecnogia MPPT se va a hacer tambien imprescindible si queremos un buen rendimiento solar. De momento hay que ir probando.

Exacto. Prueba. Lo que a otros le sirva puede que a ti si.. ..o no.

Pasito a pasito, la adaptas a TUS necesidades y habitos de uso. Noviendote a diario....es un plus de carga.

[corsair]

Buenas Corsair.
Igual no soy el mas adecuado para contestar, pero te cuento:
Muy recomendable que el frigo este alimentado directamente desde la/las baterias, con su propia instalación, protegida con fusible adecuado o un magnetotérmico, o diferencial unipolar, y por descontado, no escatimemos en la seccción del cableado.
No es complicado asegurar el frigo al mobiliario, o al piso. Precisamente, el que pondré, se puede sujetar al piso con unos buenos tornillos, va preparado para eso.
Ahora se trata de disipar el calor generado por el frigo, lo hace en sus propios costados, como los de casa actulales. Ya no llevan esa parrilla trasera, creo que tambien llamada condensador, si no que los laterales disipan el calor. Por eso nos aconsejan dejar 1,5 - 2 cm libres. Las rejillas serviran para sacar ese calor al exterior, incljuso los ventiladores al uso, ahora serviran para evacuar mejor ese calor.
Saludos

Entonces habría que tirar instalación nueva, y por tanto no iría controlada por la centralita..... ¿Y hay algún problema en utilizar la instalación actual a través de centralita? Lo digo porque la nevera cuando está a 220v o a 12v ya tiene un consumo curioso por lo que calculo que la instalación actual ya vendrá preparada para soportarlo, ¿No?

Por otro lado, el tema rejillas entiendo que cuanto más disipe el calor mejor, pero es que conozco un caso que mandó instalar una nevera de compresor antes de estrenar la furgo y le sellaron con espuma las entradas de las rejillas..... Cosa que el quito y dejó la ventilación como estaba segun estreno la camper, pero de ahí mi duda.

Luego el tema sujeción, imagino que como cualquier modificación que se le hace será cuestión de buscarnos la vida por nuestra cuenta cada uno como buenamente pueda. Supongo que las neveras que nacen directamente para ir montadas en una autocaravana vendrán preparadas para sujetarlas, pero también tengo la duda.

Gracias por tu respuesta.

Saludos

[jgcuenca]

Entonces habría que tirar instalación nueva, y por tanto no iría controlada por la centralita..... ¿Y hay algún problema en utilizar la instalación actual a través de centralita? Lo digo porque la nevera cuando está a 220v o a 12v ya tiene un consumo curioso por lo que calculo que la instalación actual ya vendrá preparada para soportarlo, ¿No?

Por otro lado, el tema rejillas entiendo que cuanto más disipe el calor mejor, pero es que conozco un caso que mandó instalar una nevera de compresor antes de estrenar la furgo y le sellaron con espuma las entradas de las rejillas..... Cosa que el quito y dejó la ventilación como estaba segun estreno la camper, pero de ahí mi duda.

Luego el tema sujeción, imagino que como cualquier modificación que se le hace será cuestión de buscarnos la vida por nuestra cuenta cada uno como buenamente pueda. Supongo que las neveras que nacen directamente para ir montadas en una autocaravana vendrán preparadas para sujetarlas, pero también tengo la duda.

Gracias por tu respuesta.

Saludos

El control que hace la centralita (depende de que centralita sea, imagino), no creo que vaya mas alla de separar parte de la instalación, establecer una linea exclusiva para el frigo, protegerla con un fusible, y bueno detectar el consumo que va a esa linea. La sección no es muy recomendable, al menos en mi caso. Por otra parte el compresor Danfoss tiene una protección frente a bajada de voltaje, se desconectaría para no dejarnos tirados. Pero hay que tener en cuenta que una resistencia de 12v o la de 220v, no tienen nada que ver con el consumo del compresor. Mejor un cableado exclusivo para el frigo, toma directa desde la bateria. De todas formas, el estado de carga de las baterias lo vamos a seguir viendo en la centralita, en mi caso, incluso los amperios que estan circulando en la descarga.
No entiendo como tapar las rejillas, sinceramente.
Fijarla al piso de la auto no me parece complicado, unos buenos tornillos con tuerca autoblocante y la dejamos fija.

[Dedalo]

Como he hecho yo la instalación para el frigo...

Yo llevo dos baterías independientes en mi AC, y "casualmente" los cables de ambas baterías, alojadas bajo los asientos delanteros, pasan por debajo del frigorífico de camino hacia la caja de distribución eléctrica (algunos lo llaman electroblock), pues bien, he colocado una caja con dos reles que toman la corriente directamente de estos cables y puedo seleccionar a que batería quiero conectar mi frigorífico. La idea es poner en el futuro una batería exclusivamente para el frigorífico, pero por el momento lo llevo asi.

[jgcuenca]

Eres un artista, Dédalo.
Sacaré una linea directa desde las baterías hasta el frigo , aproximadamente unos 2,5 m. Tengo un cable de una sección muy generosa. Comprobaré la caída de tensión, que espero sea nula.
Ya me voy haciendo a la idea de poner una placa mas, espero que unos 250 w entre las dos sean suficientes para que no desfallezcan las baterías cuando haya otros consumos, no se, unas horas de tv, o algún tirón del inversor para cualquier otro cacharro, cafetera, secador.....

[kiniAmsterdam]

Eres un artista, Dédalo.
Sacaré una linea directa desde las baterías hasta el frigo , aproximadamente unos 2,5 m. Tengo un cable de una sección muy generosa. Comprobaré la caída de tensión, que espero sea nula.
Ya me voy haciendo a la idea de poner una placa mas, espero que unos 250 w entre las dos sean suficientes para que no desfallezcan las baterías cuando haya otros consumos, no se, unas horas de tv, o algún tirón del inversor para cualquier otro cacharro, cafetera, secador.....

Hola Desde Holanda,
Yo llevo un Vitrifrigo de compresor, con algunos anitos encima, al principio de temporad se me rompio, lo saque y vi que era el Rele, lo cambie y empezo a funcionar otra vez, al poco tiempo se volvio a estropear, sintomas de que no tenia gas, intente buscarme la vida para conseguir poner el gas yo mismo pero al final decidi ir al servicio oficial Vitrifrigo, despues de pregunatr aqui y alli. Todos me dijeron compra otro etc,etc. Al llegar al servicio oficial, a 150km de mi casa, me dieron un cafe y empezaron a probarlo, lo primero que me dijo ere que a lo mejor tenian que cambiar el serpentin, cuando vio que era el modelo con serpentin de cobre dijo "no te preocupes esto lo arreglamos"
Le metio 4Bars de presion y lo dejo 2 horas para ver si habia escape o grietas, despues del chequeo, 75gr de R304A y lo dejo funcionando al maximo hasta que salto el termostato, luego al tres y lo mismo.
Palabras del servicio oficial:
Estos frigorificos duran toda la vida...
Funciona muy bien, como en casa, incluso en el calor, tiene una puertecita que se abre en el lateral de la AC para ventilar.
Llevo dos baterias de 105A solo para el frigo y el inversor, el cual no uso mucho...dos placas de 130W y un generador de 450 el cual nunca he utilizado. la seccion de cable del frigo es 6mm2, directo desde las baterias

Creo que asi soy autosuficiente... aunque de vez en cuando si puedo, le doy una carguita electrica a la AC
Saludos desde Holanda