Sin embargo sí hay autocaravanas grandes y con posibilidad de llevar grandes baterías como Concorde o Morelo que si los montan
Sin embargo sí hay autocaravanas grandes y con posibilidad de llevar grandes baterías como Concorde o Morelo que si los montan
Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.
Yo si consigo que la parte trasera del frigo se mantenga a esos famosos 40/45º, si consigo beberme las cervezas a 0º. Previo paso por el congelador media horita. Cuando peor se comporta es en ruta, sube mucho la temperatura y se lo achaco a que baja mucho la temperatura de la parte trasera, tengo que probar a viajar con las tapas de invierno, y quitarlas nada más llegar.
Pilote Reference 692 TG... http://www.fermines.com
Yo también quiero cambiar de religión.
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Yo acabo de adquirir el kit que comento en este hilo:
http://www.acpasion.net/foro/showthr...igo-trivalente
Mi frigo trivalente va bien....a excepción del verano con temperaturas exterior superior a 30 grados o en viajes largos...cualquier temporada, el exceso de ventilación TAMBIÉN AFECTA AL RENDIMIENTO. Típico de este tipo de neveras.
Lo de menos son las cervezas...las llevo en el congelador y por la noche las quito...el problema viene con los alimentos que requieran ser refrigerados...por la noche se alcanza de 4 a 6 grados y por el día a medida que va caldeándose el día es como si la nevera se parase y sube a 10 14 16 grados...esta perdida de temperatura interior provoca agua dentro del frigo y perdida importante del refrigerio. No somos de consumir y comer mucho dentro de la AC...todo lo contrario, pero lo poco que llevamos...se nos acaba estropeando...llevo kit de ventiladores tapas de las rejillas etc etc etc tengo un master hecho en este tema y nada....
La voy a convertir en tetravalente, no quiero quitar la que tengo por el faenon que supone, la estética. Por el precio del kit podría tener una mas pequeña a compresor 100% pero no me seduce la idea...prefiero mantener lo que tengo dándole una ayudita extra que no me va a suponer excesivo gasto energético dado que el compresor sólo lo haría funcionar de día y de noche ya no. Los compañeros que lo han instalado...comentan que ha sido la mejor inversión...pues vamos a probar..
A ver si me da tiempo a instalar el kit antes de partir el 31 de julio.
Yo estoy entre dos religiones...
Llevo en el garaje una nevera de 12v de compresor que enfría mis cervezas aunque la secta de la trivalencia sigue en mi Ac, eso si, ni le acerco una lata a menos de tres metros, no vaya a ser que...
La verdad es que el trivalente tiene tres años, enfría bien, se supone, y en verano ya le cuesta ya. Supongo que le quedan años de vida pero, si muere un día, claro está que otro “nunca más”...
Itineo Mc 740 10Th.
Se me ha caido un mito, jeje.
Lo notarás y mucho, pero hay que acordarse de ponerlas y quitarlas.
Yo he puesto unas gomas en la pared junto a la puerta del habitáculo para guardarlas con facilidad cuando las quito y están a la vista para ver si no me olvido.
Se de donde vengo, ... pero no se a donde voy, y creo que eso me da mas ganas de ir.
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Hola:
Tapas de invierno??
Eso qué es?? Yo no tengo de eso.
Saludos
Javier
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La clave para no perder el frío en marcha , es ese. Os lo puedo asegurar al 3000%. Eso, y que a la resistencia le llegue de verdad no menos de 13,5V. Cumpliendo eso, a 12v enfría a la perfección.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO
Pues en la traffic de la foto de debajo, nevera de compresor, batería de 65Ah,,,,, y nada más, y funcionaba la Vitrifrigo como un reloj. Ni cables gordos, ni 3 baterías de 200Ah, ni placas de 170w,,,,,,,, la mía funcionó solo con el alternador de la furgo,,,,, en cuanto palme la tri, una de compresor.
NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO