Buenas foreros.
Despues de mis primeros kms, puesta a punto y alguna reparación incluida, he ido investigando alguna cosilla* en la instalación eléctrica que no me cuadra/no tengo del todo claro. Y a falta de 2 semanas para irme x Europa, me gustaria tenerlo solucionado o al menos claro.
Os pongo en situación: placa solar, que en principio es de 180w, elektroblock ebl 99, regulador mppt 15A, bateria auxiliar que en teoria era de 240 (pero es de 140ah). Dethlefs fortero 2006
Cuando la compré, me dijeron que el regulador cargaba las dos baterías, pero solo tiene una salida...por lo que esto lo descarto, y mas al ver los bloques 5 y 6 de la ebl sin ningun cable. O esto último no tiene nada que ver? Además de que en el indicador, cuando esta parada, la bateria del motor no hace más que bajar. Empiezo con fotos.
Regulador que en teoria era dual
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Y oh sorpresa
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Entiendo que esos cables deberían de estar conectados a algún sitio no? 🤔
Por lo leído x el foro, entiendo que lo mejor sería poner un regulador Schaudt LRS1214 o LR1218, o algo similar para cargar ambas baterias, pues tiene dos salidas independientes.
Veo bajar los cables del regulador, y creo q lo q pasa es que las baterias están en parelelo, sin más.
La verdad es que a las 10/11 de la mañana, en el panel analogico para ver la carga de las baterías, la carga de la bateria de habitaculo está sobre 14.2v, pero la bateria de motor, no veo que cargue mucho, mas bien, solo la veo bajar, al menos con mi panel. Cuando se hace denoche, el marcador de la bateria del habitáculo se va a los 13v, y ahi va aguantando, bajando poco a poco.
Ahora van mis preguntas:
— Las baterias, en caso de estar en paralelo, he de suponer q solo lo están cuando está encendida la auto? Xq lo que si que es cierto que ambas cargan en marcha. O al menos esa sensación me da. Para saber si estan asi conectadas, la unica opción que se me ocurre es soltar los cables que salen de la bat habitáculo. Quizá* probando a quitar algunos fusibles accesibles que están delante de la bateria motor. Voy mal encaminado?
— cuando la conecto a 230v ambas baterías cargan, pero tampoco sé si es correcto el voltaje que le aplica el ebl. El ebl99 deberia de tener una salida para Cada bateria, para hacerlo correctamente si no entiendo mal no? De ser asi, donde están esas conexiones? Tras el bloque de los conectores, en la parte inaccesible digamos? Tendría que desmontar los asientos para asegurarme, me da trabajo y ando un poco liado con el trabajo, pero si es lo necesario para salir de dudas, lo haré
— aunque tengo poco techo libre, me planteo poner otra placa, pero no sin antes saber a ciencia cierta de cuánto es la que tengo y el servicio que me puede dar. Si estoy en movimiento continuo, como será en mi proxima salida, tampoco me preocupa en exceso xq veo q con lo que aporta el alternador me es mas que suficiente... Para ello que tengo que hacer? Corriente de cortocircuito y voltaje? O si la desmonto, algo veré x debajo? Tengo estas fotos de la placa x si ayuda
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—a donde se me van los voltios perdidos de la bateria de arranque?* En 3 dias parado, me baja de unos casi 13 al parar a 12v, y me asusta lo* rápido que baja. En 5 dias, creo q no encendería. La radio made in china que tiene, siempre me está conectada a la zona wifi del movil, ese consumo podria evitarlo, pero los demás no se ni cuales pueden ser. Por cierto creo que la del motor es de 74ah y de pb. Eso tb me hace pensar que la placa no carga la bateria del motor... O que están en paralelo continuamente y eso le hace bajar xq está aportandole a la auxiliar?
— Lo que se me hace raro es que en el panel, siempre marcan diferente, y si estuvieran en paralelo entiendo qie deberian de marcar lo mismo.
Fotos de voltajes con 230v.
Bateria principal
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Bateria habitáculo
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Con auto encendida y consumos desconectados, bateria ppal
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Bateria auxiliar
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— me estoy pensando cambiar bateria habitáculo por una de 200 mas o menos si es que me cabe para poner inversor (las mujeres y sus aparatos... Bueno y la batidora para la comida del enano... Jajaja). Si el inversor es de 3000w, por el simpme hecho de encenderlo, ya consume mas que si pongo uno de 2000? Querria ponerlo a los enchufes que ya tengo, pero Es necesario algun tipo de seguridad por si acaso lo enciendo accidentalmente estando conectado a 230 externos? Mi nevera es una aes, si la tengo en automático, al conectar el inversor, ésta se pondra a 230? Hay alguna forma de prevenir ésto?
— despues de averiguar la potencia real de la placa, si realmente es de 180w, si pongo bateria de 200ah, será capaz de cargarla o necesitaría mas placas?
Bueno, espero haber sido lo suficientemente claro en mis explicaciones, desde el movil me parece un buen lío.
Un saludo y gracias de antemano.
(buena parrafada para ser mi primer post )