Ayuda con mi centralita calira evs 22/12

Colapsar
X
 
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
  • PAVADELORIAN
    Usuario
    • 3 ago, 2018
    • 20
    • basauri

    Ayuda con mi centralita calira evs 22/12

    hola, me imagino que en algun hilo de este foro ya estaria ka informacion pero necesito abrir otro hilo para que me ayudeis con mi centralita.
    Es una calira evs 22/12 automatic.
    La cuestion es que yo creo que no me carga en marcha la bateria auxiliar, despues de leer y leer por este foro encuentro muchisima informacion y muy interesante, pero me gustaria saber de una forma sencilla ya que soysolo un poco manitas que pasos he de seguir para cerciorarme de que en efecto esta rota.
    Tengo una placa solar de 60w.
    Gracias y perdon por la parrafada.
  • Dedalo
    Usuario
    • 26 may, 2006
    • 10945
    • ALBACETE (Albacete)

    #2
    Esas no son muy complicadas. Mira en el manual, que esta por internet, donde le llega la señal D+ del alternador, y comprueba que llega esa señal.
    Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
    sigpic

    Comentario

    • PAVADELORIAN
      Usuario
      • 3 ago, 2018
      • 20
      • basauri

      #3
      Gracias por contestar Dedalo.
      La he mirado y le llega la D+ a la centralita, pero ahora ya no se seguir para mirar en el rele que todo este bien, hay es dónde siempre me quedo sin saber donde mirar con las puntas del tester.
      El terminal de entrada es el 7.

      Comentario

      • Dedalo
        Usuario
        • 26 may, 2006
        • 10945
        • ALBACETE (Albacete)

        #4
        Comprueba que el por el cable de la batería de motor te llegan 12V, pues podría estar fundido el fusible que hay sobre el borne positivo de la batería.
        Supongo que por la batería de habitáculo te llega bien el 12V, pues si no fuese asi, no funcionaría nada, pero ademas, este modelo lleva un cable especifico para la carga de la bateria de habitaculo con un fusible propio, podria ser que estuviese el fusible fundido.
        Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
        sigpic

        Comentario

        • PAVADELORIAN
          Usuario
          • 3 ago, 2018
          • 20
          • basauri

          #5
          Hola he comprobado todo lo que ne has dicho y esta todo correcto, tengo tres fusibles que salen del positivo de la auxiliar, 40a;25a;2a, estan todos bien.
          ¿El de 2a para que es?

          Comentario

          • Dedalo
            Usuario
            • 26 may, 2006
            • 10945
            • ALBACETE (Albacete)

            #6
            Ese es la referencia de medida de voltaje. Sirve para que el cargador no sobrecargue la batería.
            Si todo eso va bien es el rele interior del calira. Lo abres y veras varios reles, mira cual tiene sus contactos entre las dos baterias (vivienda y motor)
            Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
            sigpic

            Comentario

            • PAVADELORIAN
              Usuario
              • 3 ago, 2018
              • 20
              • basauri

              #7
              Gracias por contestar, he estado estudiando esquemas y creo que un rele es para la nevera y otro el que tu me dices es el que carga las baterias, creo que sobre plano ya lo he encontrado, pero me da cosa trastear fisicamente en el sin saber mucho, entiendo que sera de cuatro pines.
              ¿algun consejo?.
              Tengo una bateria de acido plomo con separadores agm o algo asi es la del leroy merlin la xunzel. ¿CUAL SERIA SU CARGA MAXIMA,?.
              Gracias

              Comentario

              • PAVADELORIAN
                Usuario
                • 3 ago, 2018
                • 20
                • basauri

                #8
                Podria ser em negro, creo que es k2 en esquema
                Archivos Adjuntos

                Comentario

                • PAVADELORIAN
                  Usuario
                  • 3 ago, 2018
                  • 20
                  • basauri

                  #9

                  Comentario

                  • PAVADELORIAN
                    Usuario
                    • 3 ago, 2018
                    • 20
                    • basauri

                    #10
                    Este es el circuito impreso, aqui yo creo que no podre hacer gran cosa
                    Archivos Adjuntos

                    Comentario

                    • Dedalo
                      Usuario
                      • 26 may, 2006
                      • 10945
                      • ALBACETE (Albacete)

                      #11
                      Segun el esquema de arriba, el rele que une las baterias cuando arrancas es K1. K2 es para el frigo
                      Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                      sigpic

                      Comentario

                      • PAVADELORIAN
                        Usuario
                        • 3 ago, 2018
                        • 20
                        • basauri

                        #12
                        Si despues de escribir me di cuenta.
                        Gracias.
                        He logrado hacer alguna medicion en el rele, pero no se muy bien interpretarlas.
                        En un lado me da la tension de la batetia auxiliar en el otro lado me da la tension del alternador en la el medio me dan unos 13v y en la otra me da cero.
                        En la placa impresa se ve el rele, pero por mas que miro el esquema soh incapaz de ver por donde llega la tension a la bateria auxiliar y si en esta deberia haber la misma tension que en la principal.
                        Gracias ,sobre todo a ti Dedalo, que me contestas aunque este tema lo habras tocado un millon de veces.

                        Comentario

                        • Dedalo
                          Usuario
                          • 26 may, 2006
                          • 10945
                          • ALBACETE (Albacete)

                          #13
                          Te pinto sobre tu fotografia.

                          El rele de abajo (se distingue por las soldaduras) es K1, y debe tener tension en la bobina (las dos bornas marcadas como masa y bobina D+) debe tener tension solo con motor arrancado, si eso falla, algo no esta bien en el D+.
                          En los contactos marcados como bateria motor y bateria vivienda debes tener tensiones diferentes (ambas baterias) con motor apagado y tensiones iguales con motor arrancado. si eso no ocurre, cambia el rele.

                          K2 es para el frigo, en el contacto marcado como frigo debes tener tension unicamente con motor en marcha.

                          Sin título.jpg
                          Editado por última vez por Dedalo; 14/09/2020, 08:37:09.
                          Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
                          sigpic

                          Comentario

                          • PAVADELORIAN
                            Usuario
                            • 3 ago, 2018
                            • 20
                            • basauri

                            #14
                            Gracias Dedalo por todo tu tiempo, esta semana ando un poco liado en cuanto pueda hago todas las mediciones segun tus indicaciones y comento.
                            Lo dicho muchisimas gracias 🙂
                            Editado por última vez por PAVADELORIAN; 14/09/2020, 22:42:16.

                            Comentario

                            • PAVADELORIAN
                              Usuario
                              • 3 ago, 2018
                              • 20
                              • basauri

                              #15
                              Hola ya he echo las comprobaciones, y he tenido que quitar el rele K1.
                              Ahora me surge una duda para comprar otro.
                              ¿De cuantos amperios deberia ser?.
                              En el que he quitado no pone nada y en las tiendas me dicen que de 50 o 75 creo igual este ultimo es 70, no recuerdo.
                              No se cual coger.
                              Gracias

                              Comentario

                              Trabajando...