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Tema: Montar suspensión neumática zona Euskadi.

  1. #1
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    Predeterminado Montar suspensión neumática zona Euskadi.

    Estoy pensando en montar suspensión neumática en una Camper, (Fiat Ducato 2007)
    A ver si alguno conocéis algún taller por la zona país vasco.
    ¿Sabéis sobre qué precio andan?
    Mila Esker. Gracias.
    Última edición por Bidaiari; 15/09/2020 a las 18:33

  2. #2
    Usuario Avatar de La Burrita Corredora
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    ¿ tanto peso vas a llevar ?,,,,,,,,,,
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  3. #3
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    ¿Porqué me preguntas eso? Entiendo que con la suspensión la conducción es más comóda, sobre todo baches, o es solo para peso? Igual estoy un poco perdido..
    Última edición por Bidaiari; 15/09/2020 a las 18:40

  4. #4
    Usuario Avatar de corsair
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    No es cuestión de peso, es cuestión de diseño.
    Las GV llevan la suspension de serie con la que salen los furgones (Ducato o Jumper) de fábrica. El problema es que esas suspensiones están diseñadas para un peso máximo de 3500kg, pero ese peso máximo no lo llevan de continuo si no que están pensadas para cargarlas y descargarlas. Y es aquí donde viene el problema de las GV, si no se les pone algún refuerzo (ya sea suspensión neumática, una hoja extra en la ballesta o ballestas reforzadas) la suspensión cede y en poco tiempo va tocando y golpeando en los topes y por tanto a base golpes incluso rompiendo esos topes. Y no solo eso, el llevar la suspensión trasera tan blanda es un peligro añadido en la conducción, es como ir sin suspension. Y eso les pasa a todas.
    Yo tengo una GV y tenía claro cuando la compré que la quería ya desde el primer día con la suspensión neumatica, por lo que mandé instalarla en el distribuidor antes de estrenarla, y no me arrepiento en absoluto.

    Saludos

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  5. #5
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    Pues la Burrita sabe bien lo que es una S Neumatica y lo que quieres montar viene a ser un taco de aire jjj pero bueno NO te digo nombres pero tienes uno muy bueno cerca de tu casa .
    Igual arriba en ENLACES de interés lo encuentras

  6. #6
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    Cita Iniciado por corsair Ver mensaje
    No es cuestión de peso, es cuestión de diseño.
    Las GV llevan la suspension de serie con la que salen los furgones (Ducato o Jumper) de fábrica. El problema es que esas suspensiones están diseñadas para un peso máximo de 3500kg, pero ese peso máximo no lo llevan de continuo si no que están pensadas para cargarlas y descargarlas. Y es aquí donde viene el problema de las GV, si no se les pone algún refuerzo (ya sea suspensión neumática, una hoja extra en la ballesta o ballestas reforzadas) la suspensión cede y en poco tiempo va tocando y golpeando en los topes y por tanto a base golpes incluso rompiendo esos topes. Y no solo eso, el llevar la suspensión trasera tan blanda es un peligro añadido en la conducción, es como ir sin suspension. Y eso les pasa a todas.
    Yo tengo una GV y tenía claro cuando la compré que la quería ya desde el primer día con la suspensión neumatica, por lo que mandé instalarla en el distribuidor antes de estrenarla, y no me arrepiento en absoluto.

    Saludos

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    NO habia visto tú mensaje por segundos , está claro cuanto más azúcar más dulce, si es que lleva una solo hoja es un peligro para las GV y más para las ACs de 7 mts. SUERTE

  7. #7
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    Cita Iniciado por Bidaiari Ver mensaje
    Estoy pensando en montar suspensión neumática en una Camper, (Fiat Ducato 2007)
    A ver si alguno conocéis algún taller por la zona país vasco.
    ¿Sabéis sobre qué precio andan?
    Mila Esker. Gracias.
    Te he enviado un mensaje privado.

    Saludos

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  8. #8
    Usuario Avatar de metano
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    Hola,yo puse una hoja mas,y un acierto.

  9. #9
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    Cita Iniciado por Alpebret Ver mensaje
    NO habia visto tú mensaje por segundos , está claro cuanto más azúcar más dulce, si es que lleva una solo hoja es un peligro para las GV y más para las ACs de 7 mts. SUERTE
    Esta claro que lo que se monta en las GV y autocaravanas (salvo que sea de serie) es un simple refuerzo neumatico, no una suspensión neumática de verdad con toda su instalación de valvuleria de control, pero aún siendo un simple refuerzo no veas como se nota y la seguridad que da. Y es que realmente es eso lo único que necesitamos, un refuerzo de la suspension, el nombre que se le dé es lo de menos.

    Saludos

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  10. #10
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    Cita Iniciado por corsair Ver mensaje
    No es cuestión de peso, es cuestión de diseño.
    Las GV llevan la suspension de serie con la que salen los furgones (Ducato o Jumper) de fábrica. El problema es que esas suspensiones están diseñadas para un peso máximo de 3500kg, pero ese peso máximo no lo llevan de continuo si no que están pensadas para cargarlas y descargarlas. Y es aquí donde viene el problema de las GV, si no se les pone algún refuerzo (ya sea suspensión neumática, una hoja extra en la ballesta o ballestas reforzadas) la suspensión cede y en poco tiempo va tocando y golpeando en los topes y por tanto a base golpes incluso rompiendo esos topes. Y no solo eso, el llevar la suspensión trasera tan blanda es un peligro añadido en la conducción, es como ir sin suspension. Y eso les pasa a todas.
    Yo tengo una GV y tenía claro cuando la compré que la quería ya desde el primer día con la suspensión neumatica, por lo que mandé instalarla en el distribuidor antes de estrenarla, y no me arrepiento en absoluto.

    Saludos

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    La verdad es que según por qué sitios me meto y con el traqueteo según la carretera, me pongo de los nervios, parece que se me van a desmontar hasta los armarios. Creo que con la suspensión esto se suaviza bastante, además de subirle unos centímetros para a ver si dejamos de da golpes a la caja de la escalera.
    A lo dicho, si alguno conoce algún taller ....

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