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Tema: cambio motor 1.9td a 2.8jtd

  1. #51
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    Cita Iniciado por HEDAVAN Ver mensaje
    Como llevas la conversion? debo deciros que despues de leeros ,me voy a unir al club de los swap a 2.8
    Pues terminada y probada durante unos 4000, 5000 km. Va de cine. Aún no hemos homologado por falta de tiempo, pero están los papeles preparados.
    Sobre que cabina lo montas? Es integral? Cualquier duda comentalo.
    Un saludo.

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  2. #52
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    La mia no es integral, es una Ducato capuchina de 5,5 metros. De momento ando buscando donante.
    4 o 5 mil km de prueba son más que suficientes para valorar si ha merecido la pena el cambio. Notas diferencia con el anterior 2.5TD?
    Última edición por HEDAVAN; 04/11/2021 a las 19:15

  3. #53
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    Diferencia toda si, entre menor sonito y par motor, una pasada

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  4. #54
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    y en cuanto al consumo de petroleo? tu has montado el idtd verdad?

  5. #55
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    Si montamos 2.8 idtd. El consumo bien cargados en viaje a galicia me salió sobre los 12,5 aprox

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  6. #56
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    Cita Iniciado por guacamaya Ver mensaje
    bueno os cuento un poco
    el resultado motor 2.8 jtd pasado a tdi con caja jtd palieres forjados con puntas modificadas exterior de la furgo interiores de 2.8jtd ;
    turbo jtd geometria fija no es variable
    embrague modificado a cable no de bomba
    distribucion cabia la polea de la bonba y ay que modificar patines para adaptar largo por ser un motor mas reforzado que el idtd
    inyectores modificados para tener culata buena con maxima dureza y mas durabilidad
    caja cabios 20um05 para mi la mas potente y dura
    cajon cambio opel movano 2017
    direccion asistida electrica
    resultado : por ahora fuerza para subir donde el 1.9td iva en 2 atope y no podia con la 3 a 30 40kmh max ahora subo 4 a 70kh 1200rpm


    supongo que tendreis dudas por que me explico entre mal y peor os intentare ayudar en lo que pueda
    Tal y como te leo, me parece hasta fácil... Aunque no se si al alcance de cualquiera sin los medios de los que cuentas. Te iba hacer unas consultas sobre la homologacion vía teléfono, pero creo que los moderadores han editado el mensaje y ya no está tu teléfono.

  7. #57
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    Cita Iniciado por rastis Ver mensaje
    Si montamos 2.8 idtd. El consumo bien cargados en viaje a galicia me salió sobre los 12,5 aprox

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    No está mal, que te venía consumiendo el 2.5? En tu caso, que modificaciones se necesitan para colocar el motor? Cortar palieres? Los discos, frenos, bujes y manguetas son compatibles? Lo digo porque la mía pasaría de 80cv a 120.....
    Última edición por HEDAVAN; 05/11/2021 a las 17:52

  8. #58
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    En nuestro caso cortar palieres para empalmar puntera del 2.5 con punta de caja 2.8. Discos ruedas y demas se quedaron las del 2.5.

    El anterior estaba entre 10 y 12 litros segun trayectos. Llaneando generalmente .

    Cualquier duda privado, tanto a guacamayo como a mi, estoy seguro que te atenderá encantado como nos atendió a nosotros. El telefono del homologador tmb lo tenemos, el que nos recomendo él.

    Saludos.

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  9. #59
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    Predeterminado

    perdon por tardar en contestar no suelo estar muvho con el pc y se me da mal la informatica Texto eliminado por no cumplir normas del foro.
    Última edición por josal; 23/11/2021 a las 16:46

  10. #60
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    Predeterminado yo con mi motor

    motor probado con cerca de 5000 km todo bien parti una caja pero estaba echa caldo del anterios dueño consuma medio de 8.5 velocidades de 90 110 en el 80 por ciento de carreteras subida puerto ect total cv en banco saco 150 por ahora estoy contento con el trabajo dejo una foto para que tengan forma de contacto


    Fotos eliminadas por no cumplir normas del foro.
    Última edición por josal; 23/11/2021 a las 16:47

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