cambio motor 1.9td a 2.8jtd

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  • rastis
    Usuario
    • 18 ago, 2011
    • 50
    • zaragoza

    #46
    Buenas compis! Por fin despues de un tiempo hemos conseguido meter el motor con la caja del 2.8. Pocas modificaciones. Menos de las que nos esperabamos. Mi padre se está pegando una buena currada.
    Esta semana que viene, si todo va bien, podremos andar con ella.
    El tema de homologación mas facil y mas barato de lo que pensabamos.
    El compi guacamaya, que nos ha resuelto alguna duda, nos puso en contacto con el homologador. De momento estamos en tramites de enviarle las fotos que nos pidió. El precio es lo que no me esperaba para nada.. preguntando por homologadores de mi zona, me decian que de 600 a 1000 euros. El que nos lo esta gestionando nos ha dado un precio de 395€. Espero que pronto podamos pasar itv y empezar a rodar con el nuevo motor.

    Os dejo alguna foto y cualquier duda que tengais, (con permiso) os remito al compañero Guacamaya, no duda en explicarte por wasap lo que necesites.

    Pd: si alguien piensa en hacer el cambio, que se anime...

    Saludos!!

    Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk

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    • Bomba
      Usuario
      • 25 oct, 2008
      • 1670
      • la linea

      #47
      Buenas... Buena y bonita currada te estás metiendo pero el resultado seguro que te compensará todo el sacrificio.. Sigo atento a este genial bricolaje.. Un saludo
      NO IMPORTA IR DESPACIO, LA CUESTIÓN ES NO PARAR

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      • jesusm
        Usuario
        • 11 oct, 2009
        • 346
        • casariche

        #48
        Buenas,pedazo de brico.El cambio va a ser mortal.Espero que la disfrutes mucho.

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        • Drosses
          Usuario
          • 18 abr, 2017
          • 535
          • Bizkaia

          #49
          Originalmente publicado por guacamaya
          buenas se puede poner jtd si da mucho trabajo muchisimo si esa idtd es madrid no te merece la pena pierde aceite y esta fatal de motor la jtd tienes que poner centralita inmolizador pedal de acelerador y pinchar toda la centralita yo lo que estoy fabricando es un 814043s eliminando electronica poniendo bomba mecanica inyectores personalizados para sacar 130 cv asi evitar los inyectores electricos centralita y mil catadores de alzada cigueñal rampa ect y tener la culata del 43s que es reforzada mucho mas fiable y mas repuestos que una idtd

          Ole, me quito el sombrero y me quedo por aquí!!! Si algún día tengo que hacer algo gordo en el motor creo que me hare unos km para verte :)
          Pasate por mi canal de youtube !!!! https://www.youtube.com/channel/UCNz...EvFeO39aQqhsxg

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          • HEDAVAN
            Usuario
            • 23 may, 2021
            • 26
            • CITY

            #50
            Originalmente publicado por rastis
            Buenas compis! Por fin despues de un tiempo hemos conseguido meter el motor con la caja del 2.8. Pocas modificaciones. Menos de las que nos esperabamos. Mi padre se está pegando una buena currada.
            Esta semana que viene, si todo va bien, podremos andar con ella.
            El tema de homologación mas facil y mas barato de lo que pensabamos.
            El compi guacamaya, que nos ha resuelto alguna duda, nos puso en contacto con el homologador. De momento estamos en tramites de enviarle las fotos que nos pidió. El precio es lo que no me esperaba para nada.. preguntando por homologadores de mi zona, me decian que de 600 a 1000 euros. El que nos lo esta gestionando nos ha dado un precio de 395€. Espero que pronto podamos pasar itv y empezar a rodar con el nuevo motor.

            Os dejo alguna foto y cualquier duda que tengais, (con permiso) os remito al compañero Guacamaya, no duda en explicarte por wasap lo que necesites.

            Pd: si alguien piensa en hacer el cambio, que se anime...

            Saludos!!

            Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk
            Como llevas la conversion? debo deciros que despues de leeros ,me voy a unir al club de los swap a 2.8

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            • rastis
              Usuario
              • 18 ago, 2011
              • 50
              • zaragoza

              #51
              Originalmente publicado por HEDAVAN
              Como llevas la conversion? debo deciros que despues de leeros ,me voy a unir al club de los swap a 2.8
              Pues terminada y probada durante unos 4000, 5000 km. Va de cine. Aún no hemos homologado por falta de tiempo, pero están los papeles preparados.
              Sobre que cabina lo montas? Es integral? Cualquier duda comentalo.
              Un saludo.

              Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk

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              • HEDAVAN
                Usuario
                • 23 may, 2021
                • 26
                • CITY

                #52
                La mia no es integral, es una Ducato capuchina de 5,5 metros. De momento ando buscando donante.
                4 o 5 mil km de prueba son más que suficientes para valorar si ha merecido la pena el cambio. Notas diferencia con el anterior 2.5TD?
                Editado por última vez por HEDAVAN; 04/11/2021, 19:15:03.

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                • rastis
                  Usuario
                  • 18 ago, 2011
                  • 50
                  • zaragoza

                  #53
                  Diferencia toda si, entre menor sonito y par motor, una pasada

                  Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk

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                  • HEDAVAN
                    Usuario
                    • 23 may, 2021
                    • 26
                    • CITY

                    #54
                    y en cuanto al consumo de petroleo? tu has montado el idtd verdad?

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                    • rastis
                      Usuario
                      • 18 ago, 2011
                      • 50
                      • zaragoza

                      #55
                      Si montamos 2.8 idtd. El consumo bien cargados en viaje a galicia me salió sobre los 12,5 aprox

                      Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk

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                      • HEDAVAN
                        Usuario
                        • 23 may, 2021
                        • 26
                        • CITY

                        #56
                        Originalmente publicado por guacamaya
                        bueno os cuento un poco
                        el resultado motor 2.8 jtd pasado a tdi con caja jtd palieres forjados con puntas modificadas exterior de la furgo interiores de 2.8jtd ;
                        turbo jtd geometria fija no es variable
                        embrague modificado a cable no de bomba
                        distribucion cabia la polea de la bonba y ay que modificar patines para adaptar largo por ser un motor mas reforzado que el idtd
                        inyectores modificados para tener culata buena con maxima dureza y mas durabilidad
                        caja cabios 20um05 para mi la mas potente y dura
                        cajon cambio opel movano 2017
                        direccion asistida electrica
                        resultado : por ahora fuerza para subir donde el 1.9td iva en 2 atope y no podia con la 3 a 30 40kmh max ahora subo 4 a 70kh 1200rpm


                        supongo que tendreis dudas por que me explico entre mal y peor os intentare ayudar en lo que pueda
                        Tal y como te leo, me parece hasta fácil... Aunque no se si al alcance de cualquiera sin los medios de los que cuentas. Te iba hacer unas consultas sobre la homologacion vía teléfono, pero creo que los moderadores han editado el mensaje y ya no está tu teléfono.

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                        • HEDAVAN
                          Usuario
                          • 23 may, 2021
                          • 26
                          • CITY

                          #57
                          Originalmente publicado por rastis
                          Si montamos 2.8 idtd. El consumo bien cargados en viaje a galicia me salió sobre los 12,5 aprox

                          Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk
                          No está mal, que te venía consumiendo el 2.5? En tu caso, que modificaciones se necesitan para colocar el motor? Cortar palieres? Los discos, frenos, bujes y manguetas son compatibles? Lo digo porque la mía pasaría de 80cv a 120.....
                          Editado por última vez por HEDAVAN; 05/11/2021, 17:52:22.

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                          • rastis
                            Usuario
                            • 18 ago, 2011
                            • 50
                            • zaragoza

                            #58
                            En nuestro caso cortar palieres para empalmar puntera del 2.5 con punta de caja 2.8. Discos ruedas y demas se quedaron las del 2.5.

                            El anterior estaba entre 10 y 12 litros segun trayectos. Llaneando generalmente .

                            Cualquier duda privado, tanto a guacamayo como a mi, estoy seguro que te atenderá encantado como nos atendió a nosotros. El telefono del homologador tmb lo tenemos, el que nos recomendo él.

                            Saludos.

                            Enviado desde mi SM-A715F mediante Tapatalk

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                            • guacamaya
                              Usuario
                              • 9 sep, 2020
                              • 31
                              • AVILES

                              #59
                              perdon por tardar en contestar no suelo estar muvho con el pc y se me da mal la informatica Texto eliminado por no cumplir normas del foro.
                              Editado por última vez por josal; 23/11/2021, 16:46:47.

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                              • guacamaya
                                Usuario
                                • 9 sep, 2020
                                • 31
                                • AVILES

                                #60
                                yo con mi motor

                                motor probado con cerca de 5000 km todo bien parti una caja pero estaba echa caldo del anterios dueño consuma medio de 8.5 velocidades de 90 110 en el 80 por ciento de carreteras subida puerto ect total cv en banco saco 150 por ahora estoy contento con el trabajo dejo una foto para que tengan forma de contacto


                                Fotos eliminadas por no cumplir normas del foro.
                                Editado por última vez por josal; 23/11/2021, 16:47:37.

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                                Trabajando...